Вадим Владимирович

Не первый раз вижу подобные сообщения механика. Я в недоумении. Тема называется: "Запчасти. Чем можно заменить оригинальные запчасти". mevl пишет, что "подходят пыльники задних тормозных цилиндров от ВАЗовской классики. Проверено, садятся крепко, ход нормальный". Все как бы хорошо, найдена замена, которую можно купить в любой лавке. И тут, как гвоздь в крышку гроба - "961 790 02 оригинальный пыльник заднего тормозного цилиндра". Кому надо, те найдут этот номер, тема не об этом.

Простите, а у Вас какая машина?

А по нему электроны бегают!

Электронный? А разве не электромеханический?

Тоесть, Вы хотите сказать, что ИЛИ в л.с., ИЛИ в кВт? Если прибавилос в л.с., то в кВт прибавиться уже не может?

А в чем еще может быть прибавка мощности?

О как! Оказывается во всем индукционный впуск виноват. А что это такое, если не секрет?

Откуда Вы взяли "резонансный наддув"? Что Вы имеете в виду под этим термином?

Вы уверены? Скорее брак, грязь или неправильная сборка. Перетянуть 210 Нм очень сложно.

Молодость на блокаду пришлась?

Вы прочитали? Что Вас смутило?

А процедура натяжения ремня ГРМ, описанная в мурзилке от За рулем (стр. 60), Вам кажется неправильной?

Два миллиарда пятьсот двадцать миллионов 400 тысяч рублей? Восемьдесят один с лишним миллион долларов? Даже боюсь подумать, из чего эта машина сделана?

Это какая-то жуть. Писал обкуренный пэтэушник-двоешник.

Можно я Вам дам СОВЕТ?

А FM-модулятор через что воспроизводит звук?

У всех Матизов "печка не отключается". Охлаждающая жидкость всегда циркулирует в радиаторе отопителя. И зимой и летом. Управление температурой воздуха на выходе осуществляется воздушными заслонками.

Да, Вы правы, про кулачки маху дал. Забыл, что на Матизе привод клапанов через коромысла. Но по ВМТ будет точнее, чем по кулачкам.

Как это, простите? Что у кулачка строго вниз? Если то, что я думаю, то в этом положении зазора нет. В этом положении клапан утоплен (открыт). Проще всего, если не хочется снимать кожух ремня ГРМ, регулировать по ВМТ первого и второго цилиндров. Определяются через отверстия для свечей.

А где покупали машину?

Вот, а сам Andrew_K узнать об этом никак не мог? Это секретная информация? А потом такие люди начинают фантазировать по поводу переделки Матиза в электромобиль, блин...

А что, у Спарка другой двигатель? А что, к Спарку НИКАКИХ книжек не прилагают. В технике человек может быть и не очень осведомлен, но читать-то он умеет? Сервисменам он не доверяет, а участникам этого форума верит безоговорочно?

Я думаю, беды нужно ждать от зятя...

А почему Вы так думаете? А может это виноват датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе? Вы уж, если советуете, пытайтесь объяснить ход своих мыслей, а то сначала свечи, потом ДТОЖ, а почему, зачем - не понятно. Или методом последовательно перебора решаем все проблемы в жизни? А вот мурзилка, например, явно указывает, что при этих симптомах необходимо, в первую очередь, проверить исправность регулятора холостого хода (стр. 77).

Уважаемый Andrew_K, к автомобилю Матиз прилагается синяя книжица, называется "Руководство по эксплуатации автомобиля". Вообще-то, при грамотном подходе, эту книжицу нужно изучить в первую очередь, еще до начала удалой езды. В ней Вы найдете много полезной информации (ну, например, для чего какая кнопочка нужна, что означает та или иная лампочка на панели приборов, где проверяется уровень масла в двигателе и коробке передач и т.п.). В этой полезной книжице есть раздельчик 7 "Техническое обслуживание". В нем есть табличка "Регламент технического обслуживания автомобиля". В ней тринадцатой строко