Вадим Владимирович

Вот об этом я Вам уже неоднократно и говорю. Не беритесь за то, о чем имеете лишь поверхностное представление. То есть, Вы хотите сказать, что если это хобби, то закон Ома для участка цепи уже не работает? Или не нужно о нем думать, раз это для хобби? Это была не "идея", это были не "робкие голоса ищущих" - это были мысли мечтателей. У меня тоже есть хобби. Оно довольно инженерно-конструкторскоёмкое. Занимаясь им я сталкиваюсь с проблемами, но я не пишу о них на форумах. Я открываю книги, ищу информацию в Интернете, самостоятельно изучаю все аспекты этой проблемы, пытаюсь оценить воз

У моего Матиза на спидометре 75-я тысяча километров, а об этой проблеме я узнал только из этой ветки. Может я что-то не так делаю?

При таком подходе я боюсь, что Вы так и не успеете научиться ставить знаки препинания и писать первое слово предложения с прописной буквы.

А цена жизни (и Вашей, и чужой) при этом не рассматривается?

Мы уже на ты? Не рановато ли?

Ничего не понимаю. Владелец форда приходит на форум Матиза и требует, чтобы все голосовали за него, потому что он "первый раз в жизни решил по-участвовать в конкурсе". А можно я не буду голосовать на 50 страниц?

Кто же спорит, что в условиях крупных автомобильных корпораций можно сделать электромобиль. Но на нем будут НЕ СВИНЦОВЫЕ аккумуляторы, на нем будет НЕ ДВИГАТЕЛЬ ОТ КАРА. И от базового автомобиля там только внешний вид. Наличие большого количества тяжелых аккумуляторов требует полной перекомпановки автомобиля, изменения характеристик подвески, создания новой трансмиссии. Это сложная задача. Дополнительно она осложнаяется необходимостью обеспечения безопасности. Современные аккумуляторы при повреждении возгараются, при перегрузках раздуваются, при авариях отрываются и в голову улетаются... Цена

Просто Вы купили потливый матиз.

Износ пары поршень-цилиндр минимален в достаточно узком диапазоне линейных скоростей. Если скорость движения поршня меньше или больше этого диапазона, то износ увеличивается. Для шеек валов износ больше при меньшем давлении масла. При больших нагрузках давление должно быть больше, тогда износ не увеличивается.

Не так. Автор спрашивает про другой тросик.

А почему "мозга" в кавычках? Все просто, пока не начинаешь считать. Хотя бы по закону Ома. ------------ Самый главный козырь - резкое снижение эксплуатационных расходов - это абсолютно очевидно, ну и дикая экологичность! Самая главная проблема - резкое снижение пробега на одной заправке, частичная потеря динамики и приличные затраты на переделку, особенно на аккумуляторы. ------------ Свинец, кадмий, литий - дико экологичные металлы. А рано или поздно их придется утилизовать. Частичная потеря динамики: замена двигателя в 51 л.с. на двигатель в 13,6 л.с. (10кВт) при увеличении массы

Данный вопрос не для этого форума. Лично я даже подумать боюсь, что такое "задний обогрев". Из всех щеток пользуюсь только зубной и по прямому назначению.

Это Вы мне написали? Я что, спрашивал о замене бензинового двигателя на дизель? Кто заменял - веселился? Кто потом плакал? Ничего не понял! Я ответил на вопрос: "В чем смысл применения дизеля?". А Вы меня заставляете что-то считать, смеяться и плакать. Почему? Зачем?

Смысл в том, что дизель экономичнее бензинового двигателя.

А Вы здесь причем?

В этом проекте мотор мощностью 10 л.с., аккумуляторы весом 144 кг. 12 вольтовые потребители питаются от своего аккумулятора, который подзаряжается от солнечной батареи. Без остановки по хорошей дороге этот автомобиль может проехать 80 км. При эксплуатации в городских условиях пробег будет заметно меньше. И цена переделки в два раза больше цены нового Матиза. У нас в стране (да и у Вас в стране тоже) такие аккумуляторы не продаются. Доставка будет тоже не 30 копеек. В общем - опять не наш вариант.

Вы правы. Но сборщики то наши...

Ну так попробуйте уговорить. Приведите неоспоримые аргументы за создание в гараже одним человеком электромобиля из серийного автомобиля.

Ну вот сами подумайте, кто может угадать, что у Вашего Матиза по капотом шумит? Сами откройте капот и посмотрите, покрутите, подергайте, послушайте. Здесь могут посоветовать как устранить ту или иную проблему, а как ее локализовать - это только Вы сможете.

Если перевести приведенные Вами вычисления в километры, то получается 54 тыс. км в год. Вы реально столько проезжаете? Вы все время сравниваете свои возможности с возможностями "фирм" (Майкрософт, например). Не нужно таких сравнений. В фирмах работают СПЕЦИАЛИСТЫ по профилю фирмы. У фирмы не Ваш домашний бюджет. У фирмы станочная и испытательная база не чета Вашей. Вот об этом и идет речь, а не о Ваших умственных способностях и не о экономическом состоянии Вашей страны проживания.

Да, и "чисто" и "конкретно". Но я бы не стал брать такую машину с подушками. Нет у меня уверенности в том, что они не сработают в самый неожиданный момент. Эдакий сюрприз от АвтоВАЗа для родных граждан.

Понимаете, владельца грузовика, как и большинство водителей на дороге, абсолютно не волнуют Ваши проблемы. Обратите внимание, как паркуются наши водители. Их тоже абсолютно не волнует, как будут парковаться другие водители возле его автомобиля. Главная проблема на наших дорогах - не зимняя резина. Главная проблема - отношение водителей к окружающим.

Такая ситуация была со сцеплением Жигулей. У Матиза привод сцепления тросовый, беззазорный. Свободного хода у него нет. Выжимной подшипник при включенном сцеплении постоянно прижат к лепесткам диафрагменной пружины.

Есть Матиз, который укомплектован подушками и АБС. Он называется Спарк. Скажите пожалуйста, а Вы и Ваша жена ВСЕГДА ездите пристегнутыми ремнями безопасности? А Ваши пассажиры на заднем сиденьи?

Вы часто слышите или видите сезонную смену резины на грузовых автомобилях в России? Я - ни разу не слышал и не видел. С удивлением узнал, что хоть и немного, но такая имеется в продаже. Представьте, сколько стоит комплект резины на магистральный тягач? На такой, у которого 10 колес. А сколько стоит замена резины? Вот владельцы и сокращают расходы. А знаете, как на железнодорожном транспорте решают проблему зимней пробуксовки колес на локомотивах? Там под каждое колесо по команде машиниста подается песок из песочницы, расположенной на борту. Может и на машинах также сделать?