Jump to content

механик

Модераторы
  • Content Count

    8,473
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

About механик

  • Rank
    Мастер - золотые руки!
  • Birthday 04/25/1971

Контакты

  • ICQ
    303190208

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    москва
  • Интересы
    машины
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Recent Profile Visitors

163,398 profile views
  1. Да это фильтр на Спарк М300 и Равон R2. У нас они так же теперь в наличии.
  2. Немного вступительной части для освежения знаний. На Спарке М300 установлен термостат с управляющим нагревательным элементом. Открытие термостата настроено на 103-105гр, первая скорость вентилятора включается при 108гр. ЭБУ двигателя, управляет нагревательным элементом термостата в зависимости температуры, оборотов мотора, скорости и нагрузки на двигатель. Включая и выключая нагревательный элемент, ЭБУ мотора может снижать температуру мотора до 90-95гр при сильной нагрузке, тем самым не допуская критических температур в двигателе. К сожалению в Шевроле Спарк М300 с моторами 1-1,2л, есть такой момент, что при ошибках Р0597, Р0598, Р0599 чек на приборной панели не зажигается, только регистрируется ошибка в памяти без включения ЧЕКа. Притащили на капремонт двигатель Спарк М300 АТ с пробегом 88т.км. Машина заглохла на трассе. В придорожном сервисе подключили диагностику, покрутили стартёром мотор, и выдали вердикт что нужно ремонтировать двигатель, якобы нет сигнала с датчиков р/валов, и с большой долей вероятности произошёл обрыв цепи ГРМ, и мотор слишком легко крутится стартёром. Владелец погрузил машину и привёз к нам в мастерскую. Первый осмотр с откручиванием заливной крышки масляной горловины и прокрутке мотора стартёром, показало что цепь крутит р/валы и не оборвана. По словам владельца, машина на ходу заглохла и плавно остановилась. При этом посторонних звуков с стороны мотора не было. Подключили диагностику, в памяти ошибки по термостату, и ещё одна ошибка Р0562 по питанию ЭБУ. Так как с мы уже не первый раз сталкиваемся с такими проблемами на Спарках М300, то стали сразу проверять предохранители под капотом и термостат. В итоге, электронагревательный элемент в термостате закоротил, что повлекло перегорание предохранителя в подкапотном блоке предохранителей. А так как этот же предохранитель осуществляет и питание ЭБУ двигателя, перегорев предохранитель обесточил одну из цепей питания ЭБУ двигателя, тем самым остановив мотор. Так же выяснилось, что в системе охлаждения не хватает антифриза. Заменили термостат и предохранитель, и мотор завёлся.
  3. Главное что бы детали были в хорошем состоянии.
  4. Есть ещё один номер помпы на мотор Равон R2 и Шевроле Спарк (с 2020-) 25186130
  5. Друзья, наша мастерская не работает во время объявленного карантина. Как только снимут карантин, мы возобновим работу. Очередь на ТО и ремонт, сдвигается на время карантина. Консультации и общение возможно по телефону. Желаем всем здоровья и долголетия.
  6. Ожидать нормальной работы амортизаторов NPA не стоит. Снимаем с машин данные амортизаторы очень часто, с маленьким пробегом, ну не работают данные изделия нормально к сожалению. А в вашем случае, ещё и просевшие опоры обратно установлены.
×
×
  • Create New...