Jump to content

механик

Модераторы
  • Content Count

    8,357
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

About механик

  • Rank
    Мастер - золотые руки!
  • Birthday 04/25/1971

Контакты

  • ICQ
    303190208

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    москва
  • Интересы
    машины
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Recent Profile Visitors

161,713 profile views
  1. Тут вопрос в том, а стоит этим заниматься? Я понимаю когда негде взять, тут другое дело.
  2. NSP это китай, при этом очень часто низкого качества.
  3. Запчасти Arirange низкого качества, увы это так. Лучше закажите оригинал старого образца. Сцепление раз установили, пусть работает.
  4. Тут либо ставить кулак с креплением под датчик, либо придётся в программе вырезать данный датчик.
  5. Если уже помирает катализатор, то химией тут не спасти. Если нет нормального бензина, то действительно проще удалить катализатор и прошить под Е2.
  6. Похоже диагносты с которыми вы общались, мало образованы раз считают так.
  7. То что вал бьёт, не хорошо, может вызывать вибрацию. Шрусы сами не подклинивают? Какой фирмы поставили внутренний шрус?
  8. Вы пишите что есть вибрация на 1 передаче, а на остальных?
  9. GM 93742635 в комплекте 4 пальца с пыльниками и смазкой.
  10. У нас есть настоящие датчики GM. На Матизах похожий блок на Е-3 и 4 стоит Сириус.
  11. Максим день добрый, требуется совет, при разгоне появилясь продольная вибрация,  в левом внутреннем шрузе, трипоиде развалился 1 сегмент, поменял весь внутренний шруз в сборе, так же заменил все резинки, саленблоки и рычаги, вообщем сделал капиталку, НО при разгоне на 1 передачи (особенно в горку) немного осталась продолная вибрация, заметил что левый полуось немного бьёт, могло ли полуось повести( согнуть так сказать)? не знаю что дальше смотреть, левая полуось биение около 2 мм.

×
×
  • Create New...