Перейти к содержимому

механик

Владельцы Клубной карты
  • Публикации

    7 253
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О механик

  • Звание
    Мастер - золотые руки!
  • День рождения 25.04.1971

Контакты

  • ICQ
    303190208

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    москва
  • Интересы
    машины
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Посетители профиля

149 606 просмотров профиля
  1. Чип-тюнинг RAVON R2

    Для желающих улучшить динамические характеристики Равон R2, предлагаем вашему вниманию чип-тюнинг Равон R2 седан в Москве и Санкт-Петербурге прошивками R2 Drive. Прошивки R2 Drive сочетают комфорт управления, отличную динамику, уменьшенный расход бензина, плавную работу АКПП, и много других интересных моментов. Также, по желанию, возможно прошивка версиями с увеличенными оборотами ХХ. Так же предлагаем доработку дроссельного узла Рассмотрим, что можно сделать с дроссельным узлом, для увеличения динамики авто. Доработка заключается, в изменении формы внутреннего профиля дроссельного узла. При этом при малом нажатии на газ блок управления двигателем видит малый процент открытия заслонки, но фактически канал открыт с доработкой больше. За счёт этого больше поступает воздуха в мотор и улучшается наполнение. Блок управления опираясь на показания с MAF(датчика расхода воздуха), или МАР (датчика абсолютного давления), в зависимости от комплектации авто, высчитывает реальное поступающий воздух в двигатель. За счёт этого, авто более динамично разгоняется и намного адекватнее реагирует на управление педалью газа. Максимальный прирост динамики работы мотора достигается до 3,5тыс. об/мин и немного в остальном диапазоне оборотов. Работа мотора становится равномерной во всём диапазоне оборотов.Опытным путём дорабатывались дроссельные узлы, подбирая оптимальные профили, сферы, длину и глубину обработки. В целом доработку можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра. Вот тут и может пригодиться технология доработки ДЗ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличился. Доработку дроссельного узла желательно делать после чип-тюнинга или совместно для достижения максимального результата. При этом по времени данная доработка занимает 1,5-2,5 часа в зависимости от конструкции и модели дроссельной заслонки. Так же предлагаем установку увеличенного дросселя, что даст ещё больший прирост динамики во всём диапазоне открытия заслонки, и увеличенный дроссель мы так же можем доработать. Данную доработку можно применять на Равон R2,3,4, Daewoo Gentra, Матизах и Спарках 0,8л и 1л, Спарках М300 1л и 1,2л, Авео Т200, Т250,Т255,Т300, Лачетти 1,4-1,8л, Реззо, Круз, Орландо, Кобальт, Ланос, Нексия Кия и Хундай и т.д. По всем вопросам можно обращаться; Москва 8-916-587-4131 Максим (Механик) Санкт-Петербург 8-921-592-8813 Владимир (Shish) . Также периодически бываю в Великом Новгороде, Пскове, Великих Луках Краснодар. 8-929-826-20-04 Виктор, на форуме ник disk.
  2. Иногда заводится, иногда глохнет

    ОК, ждём холодов.
  3. Жидкость ГУРа

    1л хватит.
  4. Мини-капиталка двигателя.

    При диагностике, проверяем противодавление в выхлопном тракте, это сразу показывает есть проблемы с выходом выхлопных газов газов, или катализатор забит и не даёт выходить газам. Диагностика экономит кучу времени и запчастей.
  5. Радиатор кондиционера 96990295

    Тогда проще перейти на доступный вариант.
  6. Чип-тюнинг Спарка М300

    Рад что вам понравилась наша работа.
  7. Иногда заводится, иногда глохнет

    При возвращении проблемы в холода , нужно будет на несколько дней машинку оставить что бы снять параметры при холодном старте и прогреве.
  8. Ремонт АКПП м300 1л

    Масло надо было менять раз в 30-40т.км максимум. Это существенно продлевает срок службы АКПП. Если большой износ, то проще купить контрактную АКПП или новую.
  9. Поршневая Спарк 0.8

    Оригинальные поршня продаются по штучно, как и кольца на поршень, а не оригинал продаётся комплектами. Если ремонтировать то есть смысл менять все поршня и кольца. Лучшим вариантом будет по качеству оригинал. Край поршня просто так не выгорает, и тут всё зависит от периодичности обслуживания, используемых жидкостей, бензина, расходников и самого владельца. Моторы Спарков и Матизов достаточно надёжны, и при правильной эксплуатации ходят не одну сотню тысяч км.
  10. ШРУС менял кто?

    В первую очередь смотрите колёса, либо проблема в внутренних шрусах (подкусывание).
  11. Задние пружины и амортизаторы.

    Лучшим вариантом задних амортизаторов сейчас является Каяба 348036 .
  12. Общие вопросы по Спарку М300

    Лучше по правилам.
  13. Передние амортизаторы

    При неисправных амортизаторах, вы изнашиваете и остальные элементы подвески. Так что с ремонтом лучше не затягивать.
  14. Подшипники задних ступиц

    Почему выбрали SNR ? По факту есть более надёжные фирмы.
  15. Иногда заводится, иногда глохнет

    При ТО-120т.км вам промыли дроссельную заслонку, магии тут никакой нет. По существу проблемы, АКБ у вас родной ещё стоит или нет? Возможно проблема в АКБ. По хорошему надо на несколько ночей оставлять машинку, чтобы посмотреть по параметрам что происходит с авто.
×