Перейти к содержимому

Palmman

Участники
  • Публикации

    776
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О Palmman

  • День рождения 20.10.1976

Контакты

  • ICQ
    43402800

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Россия, Москва
  • Интересы
    GPS, путешествия, 4x4
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz I (M100) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2003
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
  1. Передние крылья, капот, фары, подкрылки, пластиковую решетку радиатора. Желательно цвет "табак".
  2. Palmman

    Разбирается Матисик 2009г!

    Интересуют: передние крылья, капот, фары. Цвет-то какой?
  3. Palmman

    Не заводится Матиз!

    В смысле вытащить центральный провод из трамблера и посмотреть будет ли с 7мм. с него пробивать на массу?
  4. Palmman

    Не заводится Матиз!

    Как ее проверить, подключить свечу на центральный ВВ-провод? Спасибо, действительно напутал. Переставил как нужно, но все осталось как и было. Вертушку на трамблере менял относительно недавно, надо ее еще раз посмотреть. Хотя искра на свечах явно присутствует, значит катушка на очереди. 96336522 на 0.8 2003г. подходит? Нашел ее по экзисту, в описании написано "MATIZ ; SPARK (M100)"
  5. Palmman

    Не заводится Матиз!

    0.8 стоял с нового года. Зарядил аккумулятор - стартер крутит замечательно, но нет ни одной попытки вспышки. Выкручиваю все свечи - они сырые. Прозвонил все ВВ провода ~4.2кОм. на всякий случай посушил их дома на батарее. Снимал клапан ХХ - он чистый (я его как раз недавно перед поставнокой чистил), на сколько мм. шток выдвинут штангелем не замерял, но вроде обычное положение. Пробовал завезти и без него. Стояли свечи NGK BPR5E, в магазине подавец предложил BPR5EY-11. В районе клапана ХХ и датчика дросселя есть клапан сиреневый. Проверил его тоже, в одну сторону дуется, в другую нет. Правда забыл в какую сторону он стоял и поставил широкой стороной от себя. Да и вообще это кажется клапан вентиляции картера и он тут не при делах. ВВ провода стоят в такой последовательности: на трамблере у цифры один - 1-й цилиндр (который ближе к трамблеру), потом против часовой стрелки 3-й цилиндр и 2-й. Если долго крутить стартером при полностью нажатом газе, то могут начаться хлопки в районе двигателя с интервалом примерно в секудну, через несколько раз они прекращаются. Пробовал крутить стартером при разных положениях педали газа. Бывало так, что двигатель вроде как пытался завести, но далше этого дело не шло.
  6. Спасибо за предложение. Думаю, что воспользуемся.
  7. В Полярном мы не были, как я понял это закрытый город. В первом сообщении есть ссылка на маршрут экспедиции, там Вы можете посмотреть какие места мы посетили.
  8. Экспедиция «В память о защитниках Заполярья» стартовала 2 августа. За 24 дня мы проехали чуть больше 7000 км. Из них больше 500 км. по местам воинской славы, отдавая дань памяти защитникам Отечества, погибшим на фронтах вдоль северных границ нашей Родины во времена Великой Отечественной Войны. Маршрут был пройден на подготовленном внедорожнике Toyota Land Cruiser 80. Посещая места воинской славы, мы чтили минутой молчания память павших воинов и вощлагали цветы к монументам. Стартовала экспедиция из Москвы, основной маршрут прошел по Мурманской области, самому северному району материковой части европейской России. В поездке было обнаружено 26 памятников, о которых нам не было известно заранее. К сожалению, некоторые из них посетить не удалось, они занесены в карту и поставлены в план на следующую поездку. За ходом экспедиции можно было наблюдать в режиме реального времни благодаря компании Автолокатор на странице. В настоящее время идет посуточная публикация результатов путешествия, ссылки находятся там же. В последствии будет опубликована карта со всеми найдеными памятниками.
  9. При выключенном двигателе напряжение что-то около 13в. Завожу двигатель - 15. Газую - поднимается на ~0.2, газую сильнее - больше не растет. Включаю фары + печку - опять 15. У меня два одинаковых мультиметра. Один уже только ток измеряет, другой все. До ремонта генератора, когда пробитый диод жрал 4А на заглушенном двигателе замерял напряжение одним из этих мултиметров (уже не помню каким, было нормальное, 13 с чем-то). Генератор уже опять снял, в понедельник-вторник приедет реле-регулятор, поменяю. Вопрос по принципу работы реле-регулятора. Как я понял реле в зависимости от выходного напряжения генератора управляет через обмотку возбуждения? Т.е. проверить это реле как стабилизатор по напряжению, подавая на вход например 17в. и смотря что будет на выходе, не получиться?
  10. Не в одном из магазинов не нашел шайбы, сделал из термоусадки. Поставил, завел... 15в. Буду менять регулятор, вероятно угробил его когда винт этот без шайбы вкрутил и аккумулятор подключил.
  11. Да, придется колхозить. Запчасти такой ни где в наличии нет. Попробую по автомагазинам пройти, м.б. попадется. Можно термоусадку натянуть, прогреть и под шляпку задвинуть.
  12. Спасибо. Нужно было фотографировать генератор пере разборкой. Шайбу из под 1-го болта извлечь целиком не удалось :(
  13. Что-то я запутался... Начало истории здесь. Поменял диодный мост, все собрал. Собирался уже аккумулятор подключить и гену брелью покрутить. Дай-ка, думаю, сопротивление измерю между землей и B+, а тут коротыш! Ну думаю, приехали, выкрутил все винты - сопротивление бесконечность. Нижняя пластина у нас плюсовая, как раз B+, но винт №2 как раз эту пластину у меня на землю замыкает. В комплекте болтов есть одна прокладка, но точно помню, что она была установлена на месте №1, там и площадка пластиковая. Что я делаю не так, какие из 3-х винтов крепления реле-регулятора к чему должны быть подключены?
  14. Palmman

    Утечка 4 ампера.

    На заведенном двигателе было больше 13в. Эх, елки-моталки, опять генератор снимать и кто его придумал так по дурацки ставить...
  15. Обнаружил, что за ночь аккумулятор разрядился в ноль. После того как подключил заряженный аккумулятор обнаружил утечку в 4А. Повынимал все предохоранители и реле под капотом и торпедой - без результата. Заодно повынимал все колодки под торпедой с таким же результатом. Сигнализацию тоже отключил. Из допоборудования только противотуманки, но во первых они явно не включены, во вторых минус заведен отдельно и при проверке он явно висел в воздухе. Осталась не проверенная только магнитола. Есть какие-то еще цепи, которые идут не через реле? Потребление очень уж большое. Пока размыкал/замыкал через амперметр ни каких звуков (например включение реле) не происходило.
×