Вадим Владимирович

Отвечаю Седому. :::::Путем несложных подсчетов получается, что в дороге провели 14,83 ч. Несложные подсчеты не помогут. Я привел среднюю скорость ДВИЖЕНИЯ. А все заняло около 17 часов. :::::И какой смысл в такой экспресс поездке? Что с того, что заезжали в крупные города? Для галочки? Мол, были там то- там то? Ничего ведь нормально посмотреть нельзя. И к концу дня единственная радость будет добраться до кровати. А впечатление от поездки- мелькание в глазах домов, церквей, людей и машин. Отдохнули?! Извините, если немного эмоционально. Вы не поверите, но да, отдохнули. Я считаю

С удовольствием отвечу. Но прежде чем ответить на вопросы расскажу некоторые особенности именно моих автопутешествий. Дело в том, что в сейчас я могу совершать путешествия длительностью не более одного дня. Это накладывает ограничения на протяженность маршрутов. Кроме того, в моих, а точнее, наших путешествиях (мы ездим вдвоем с женой) не последнюю роль играет сам процесс движения. Для нас поездка по Золотому кольцу была первой и обзорной. Так сказать разведка. Поэтому мы даже возле архитектурных памятников из машины не выходили в некоторых крупных городах, не было такой задачи. Задача была -

Вопрос Александру М260. Скажите пожалуйста, куда на литровом Матизе у Вас подключен тахометр? Я имею в виду, откуда на тахометр приходит сигнал от двигателя? Схемы в английском мануале изучал, вывода на тахометр в ЭСУД не нашел, но уверен, что он там есть. Надеюсь что это не коммерческая тайна? Почему обратился к Вам? Потому что Вы сами говорили об установленном тахометре.

Уважаемая Женюсик. Извините, что не переубедил. ::::Но если ездить в такой, не расслабленой позе, в зеркала нифига не видно. Я видела водителей, которые сидят вцепившись в руль двумя руками, придвинувшись к рулю. Прикольное зрелище. Но когда вот такое пытается посмотреть в зеркало, тогда точно становится страшно за машину впереди. Потому что чтоб посмотреть в зеркало, он поворачивает всю голову... И т.п. Вы просто считаете синонимами слова "расслабленый" и "удобный". Но Вы не правы, это немного разные понятия. Понятие "удобный" шире, чем понятие "расслабленый", но может включать его в

Женюсику. :::::Да что вы прицепились к слову расслаблены? Я вас объяснила что тут имелось в виду под этим термином... Да потому, что Вы именно так и ездите, а мне, как участнику дорожного движения, от этого страшно становится. :::::А вот на счет блондинок, это вы зря. Извините, не знал что Вы блондинка. Я просто озвучил распространенный стереотип поведения отдельных лиц женского пола. ::::Женщины попадают в аварии (по их вине), в несколько раз реже мужчин! Так их и за рулем, пока еще, меньше. Почему всякие гонщики-подрезальщики редко попадают в мелкие ДТП? Да потому, ч

Во-первых, пошло обсуждение явно граничащее с нарушениями (машина "рабочая", но постоянно "идет пережог"). Во-вторых, Механику. :::::Первый вариант за тросик моторчиком, второй разбирается спидометр и перестовлять По второму варианту согласен. А по первому есть замечания. Привод спидометра сделан так, что на один метр пути автомобиля приходится один оборот вала спидометра. Чтобы скрутить "за тросик моторчиком" хотябы 60 км нужно иметь: а) моторчик с переходником на тросик; б) обороты этого моторчика должны быть около 3000 об/мин (если меньше, то увеличивается время "скручивания", если

Напишу последний раз и прекращаю. Сегодня утром в Дорожном патруле показали несколько ситуаций. Одна из них заключалась в том, что БМВ отъезжает от гаишника (БМВ послушная машина, безопасная, быстрая, маневренная, позволяющая ехать расслаблено и т.п.). Но тут едущий по встречной полосе автопоезд Вольво вдруг начинает тормозить (увидел гаишника). Его складывает до угла 90 градусов между продольной осью тягача и полуприцепа (буквой "г"). БМВ получает в морду удар и отлетает в стоящий возле гаишника москвич. Подоспевшие МЧСовцы срезают крышу БМВ и увозят его водителя в тяжелом сотстоянии в больн

Да, видимо разные. Я понял так, что МОЯ БЕЗОПАСНОСТЬ (как и любого участника дорожного движения, оказавшегося рядом с Вами на дороге) зависит от того, насколько ВАМ УДОБНО и расслабленно. Цитаты: Я не гонщик. Кстати имею КМС по картингу... Если Вы не гонщик, то за что вам присвоили КМС по картингу? Но это к предмету нашего спора не относится, это я так, просто образ мышления понравился. Ну да ладно, инспектор ГИБДД Вам судья.

Не возможно ехать "расслабленно, но максимально сконцентрировавшись на дорожной обстановке". Этого психофизиология человека не позволяет. Расслабленно можно только о приятном думать, лежа на диване. Посмотрите как ведут себя раллийные водители во время гонки (по телевизору часто показывают трансляцию с камер, установленных в кабине). Они расслаблены, но максимально сконцентрированы на дорожной обстановке? Они рулят одной рукой? Вы не гонщик, это факт, поэтому выбросте глупости из головы, возмите руль двумя руками, внимательно следите за обстановкой впереди и вокруг машины и будет Вам счастье.

Очень жалко, что большинство людей учится только на своих ошибках. Но на 180 км/ч (это ПЯТЬДЕСЯТ МЕТРОВ В СЕКУНДУ) не дай бог кто-нибудь окажется поперек Ваших "рельсов". Я рад, что ПОКА у Вас все нормально. Но когда возникнет аварийная СИТУАЦИЯ, то, возможно, некому будет потом каяться, что неправильно руль держал, скорость превышал (ну машина такая... как по рельсам...). Почему такой тон? Да потому, что имею право. Почти 19 лет назад попал в серьезную аварию (не превышал, руль держал - причины были совсем другие). Последствия многих аварий очень похожи, независимо от их причин. С тех пор

Уважаемый Roni, рулить одной рукой на скорости 180 км/ч - это не повод для хвастовства. Это скорее показатель Вашего отношения к себе (особенно с учетом того, что Вы не пристегиваетесь) и к окружающим. Если Вы думаете что ситуация под Вашим контролем, то глубоко ошибаетесь. Вы не обладаете ни необходимыми навыками, ни необходимым автомобилем для безопасной езды в таких режимах. Я бы не хотел ездить с Вами по одним дорогам.

Да, забыл рассказать еще одну причину моего раздражения тонированными стеклами. Когда стоишь на перекрестке за таким легковым автомобилем, то не видно что творится перед ним (трудно прогнозировать его поведение). Когда выезжаешь со стоянки (типа в Ашане, когда автомобили стоят рядом и плотно, а выезжаешь задом с разворотом на 90 градусов), а у стоящего рядом автомобиля затонированы боковые стекла, то выезжаешь практически вслепую. На перекрестке, при пересечении главной дороги, если справа или слева стоит машина с тонированными боковыми стеклами, то не видно двигающиеся по главной дороге ав

Да, и еще, по делу. В соответствии с требованиями ГОСТ 5727-88 светопропускание лобового стекла должно быть не менее 70%. У матизов эта норма выбрана полностью, дальнейшее уменьшение светопропускания (даже на 5%) приводит к запрещению эксплуатации данного транспортного средства. Это закон (хороший или плохой не важно), его нужно соблюдать. А все разговоры о необходимости предотвращения нежелательных знакомств - это и есть флуд.

Я был прав. Подтверждение - Ваша цитата "т.к. не считаю что я должна обижаться на взрослого дядьку, который ездиет на матизе!". Вы, хоть и юное создание, но уже полны различных комплексов. Может быть некстати, но правильно писать "ЕЗДИТ на матизе".

Вы ничего не поняли. Но потом, если повезет, в группе разбора Вам объяснят кого Вы не заметили и почему. А пять дополнительных процентов затемнения к уже существующим 30% ничего (в плане Вашей невидимости снаружи) не дадут. За соболезнование спасибо, за оценку качественной характеристики свойств поверхности моего ума, отражающей свет, тоже БОЛЬШОЕ СПАСИБО. В Вашем возрасте наоборот, нужно стремиться к тому, чтобы через ВСЕ ОКНА Вас было как можно лучше видно. Хотя, судя по всему, раз есть необходимость в глубокой тонировке, значит есть чего стыдиться. Извините, что обидел, сами напросились

У Матиза очень хороший внутрисалонный плафон освещения, поэтому предлагаю заколотить все окна "облагороженным ДВП" (ну чтобы красиво было). Убъете двух зайцев: когда будете ехать, то все будут смотреть на "облагороженное ДВП", а на Вас никто смотреть не будет (не увидят просто). А теперь серьезно. Если Вас при езде беспокоят чужие взгляды через лобовое стекло, то нужно не стекла тонировать, нужны более радикальные меры. Например, не ездить на автомобиле.

Voldemarus-у: Восхищен Вашими знаниями и умением их излагать (степень моей иронии замешанной с сарказмом не передать никакими смайликами). Сергею: Можно и я попытаюсь объяснить? Если соединить два неодинаково заряженных аккумулятора непосредственно друг с другом, то благодаря их низкому внутреннему сопротивлению по соединительным проводам потечет БОЛЬШОЙ ток. Чтобы этот ток не повредил аккумуляторы его пытаются ограничить сопротивлением деталей кузова, через которые будет течь ток при соединении минуса не на клемму, а на кузов подальше от аккумулятора.

***правда придется как-то ограничить напряжение т.к. оно может подниматься выше 12 вольт, как-бы не сгорели! Не сгорят. Но у меня есть сомнения, а достаточно ли будет производительности трех-четырех таких вентиляторов? При всех закрытых окнах и включенном вентиляторе практически весь подаваемый этим вентилятором воздух выходит через штаное отверстие в нише для запаски. Больше выходить ему некуда, нет больше отверстий. Производительность штатного вентилятора системы вентиляции и отопления даже на малой скорости больше производительности этих компьютерных бздюлек. Мое мнение: или ставить п

Уважаемый Александр! Прошел вчера на вашем сервисе ТО-1. Доволен. Все операции проводились в моем присутствии, на все свои вопросы я получал удовлетворяющие меня ответы. Обстановка благожелательная. Скидку 5% получил. Принял решение ТО-2 делать у вас, а не самостоятельно.

Спасибо за информацию.

Подскажите, что нужно иметь при себе (какие документы, в частности) для прохождения ТО-1 на вашем сервисе?

Спасибо за информацию. Завтра буду, уже записался на 15 часов. Кстати, а скидки для членов клуба реальны? Или это ваша реклама?

владелец автомобиля может находиться возле своей машины во время ТО?