Вся активность
Эта лента обновляется автоматически
- Сегодня
-
А на полноприводных боком можно валить прямо со старта? Я просто не совсем в курсе )
-
По ощущению, передние колеса, как-будто бы, не проявляли какой-либо активности, чего нельзя сказать о "заднице", которая описала неполные 90°. Вот я и предположил, из уважения к бехам, что там пробуксовочка, что-ли?! Сзади-то не видать! Если бы, так называемый мною "полукруг" был прописан влево - часть машины, т.е. "задница" гарантированно оказалась бы на встречной полосе.
-
И подскажите в чем может быть проблема из за которой сопутствует такой расход?
-
Александр 12 rus Беседа создана: 11 января Здравствуйте возник такой вопрос может и не в тему форума но все же. Езжу на спарк м300 1.0 Ls все нравится но последнее время стал тупить пропала тяга увеличился расход топлива а именно 11_13л/100км, вопрос к знающим людям какое нормальное давление должно быть во впускном коллекторе, показатели ДАД датчика. И в чем может быть ещё причина такого дикого расхода (ошибки не выявлены по мозгам). Заранее спасибо) Цитата Изменить Александр 12 rus Ответил: 14 января Ездил уде по многим не кто толком ответить не могут тыкают палчем в небо тока Цитата Изменить механик Ответил: 15 января Добрый день. Данные с диагностики есть? По хорошему надо в ветке по Спаркам М300 общаться, народ может по проблеме подсказать так же. Колёса стандартной размерности, и тормоза в порядке, давление в шинах? Цитата Александр 12 rus Ответил: Вторник в 19:53 Был с сервисе сказали что топлевная коррекция 100% и проверка по шкалам 2 лямдо зонда она сильно завышена,при оборотах 3тысячи и реском отпускание газа шкала резко падает в низ, сказали что кат забит. Терь вопрос так как у нас не шют нормально на евро 2 то ставить обманку либо механическую либо сопротивление на лямду, не мог бы ты подсказать какое нужно сопротивление впаивать в лямду и как? Заранее спасибо! Цитата Изменить механик Ответил: Пятница в 07:48 Коррекция топлива измеряется немного по другому. Есть 0%, от этого нуля, в плюс или минус, идёт коррекция, при достижении 25-30% загорается чек с ошибками Р0171 бедная смесь или Р0172 богатая. Если катализатор забит, то это легко проверяется на противодавление, выкрутив первую лямбду и устанавливается манометр, давление на ХХ и оборотах не должно превышать более 0,1-0,6. Если катализатор работает не эффективно загорается чек с ошибкой Р0420. Разряжение на исправном отрегулированном моторе должно быть в пределах 28-32 на сканере, или если мерить вакуумметром 0,68-0,72. При резком отпускании газа на больших оборотах, даже на исправном моторе лямбды покажут резкое обеднение, так как в момент сбрасывания оборотов идёт отключение топлива до снижения оборотов 1200-1500, и опять включается подача топлива. Какой пробег авто? По хорошему всю переписку надо выложить раздел форума по спарку м300 в раздел двигателя, так как и другие люди могут искать по такой же проблеме информацию. . Цитата Александр 12 rus Ответил: 4 минуты назад Пробег 60000 км, и такой вопрос так как вы занимаетесь спарками какое должно быть напряжение рабочего датчика на выпуске дмрв ( массового расхода воздуха) Цитата Изменить Александр 12 rus Ответил: 4 минуты назад Впуске Цитата Изменить
-
Таки стоят или буксуют?? Путаница в показаниях!))
-
Прикольно! Хоть цвет и не утратил своего первичного оттенка по истечению пяти лет, но полагаю поступили мудро, сменив на новый. Вот у меня синий/бирюзовый HEPU 11 после более, чем 2 года слегка тускнеет. И до непонятной "коричневой консистенции", какая у меня была после самой первой замены антифриза, что шел с завода очень далеко. Я долго уточнял, что же лить, ибо "коричневый-грязный", это не синий/зеленый/красный и т.п. )) Есть знакомые, которые вообще не меняют антифриз - плещется себе, не выглядит визуально, как тесто, да и ладно!
-
Может, и полноприводная! )) Нух, ежели это явление считается нормальным: передние колеса стоят, задние едут, то я пас )) Тогда это был настоящий профи! )
-
Может бэха ПОЛНОприводная? Тогда понятно, это называется ВАЛИТЬ БОКОМ, это и я так периодически делаю на Субарике!))
-
Так в том-то и дело, что пишут на канистрах именно 5 лет,или 250 км, без "до" в той же инструкции к Спарку написано " замена каждые 5 лет, или 240 т.км", про сокращение срока при тяжелых условиях для антифриза прописей нет, только про масла есть. Ну а смысл менять антифриз, раньше срока, если система не трогалась и видимое состояние жидкости не изменилось, т.е. явный разрушительный процесс в системе отсутствует?! На тех фотографиях которые выложил Максим с "погрызаным" теплообменником, цвет используемого антифриза (GT... ) заметно отличается от цвета в канистре (GT... ) указанной в Вашей ссылке. На фото красно-малиновый, по ссылке красно-оранжевый, изменения цвета первый сигнал, что с антифризом, или системой что-то не так. Я на Спарке по прошествии пяти лет, при смене "охлаждайки" сравнивал по цвету слитый и залитый антифриз, разницы не уловил, но раз предписано, то исполнил...
-
У стоматолога: - Ну, у Вас и дупло! - Ну, у Вас и дуплооо...! - А зачем Вы это два раза сказали? - Это не я, это - эхо!
-
-
- Пациент спрашивал что-нибудь от кашля!- И что ты ему дал?- Я дал ему пурген! - Ты, идиот?- Ну, почему!? Гляньте-ка на него - во-на сидит, скукожившись в уголке и кашлянуть боится!
-
Интересно а шевроле спарк такое есть?
-
Доработка газовых упоров багажника
Catalog83 ответил в тему пользователя Catalog83 в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Посмотрел, маркировки на на нем нет к сожалению. Вытащил с какого-то моторчика. Главное, чтобы по размеру подходили. -
Снотворное+слабительное
-
Andrei1350 зарегистрировался на сайте
-
Интересный комплект, только смущает одно, вот ссылка: https://youla.ru/moskva/avto-moto/avtozapchasti/plastikovyie-moldinghi-nakladki-dlia-deu-matiz-5ac48b7f5eaa9e3e627b7e06 Явно тоже самое, но цена в 3 раза выше. Не мошенники ли или в чем подвох? А так бы за 2000руб, чего бы и не взять... Я бы даже взял, хоть у меня намеков на дырки нет.
-
Спи давай!
-
Это автоматически получается. Водила мышечной памятью заточенной под асфальт "отпускает сцепление - жмёт на газ" как обычно - на асфальте ещё есть зацепление с шинами и машина только начинает трогаться. В зимнем варианте при том же состоянии нажатии на педали колёса асфальт не почувствовали, трения нет, ну и пошли в пробуксовку.
-
Матизка в отличном состоянии, гнили и сквозной ржи нет! есть точки на капоте и кое где по кузову, двери целые и не ржавые. У Максима - перевёл на евро 2, в прошлом году заменил всю выхлопную на евро2(без катализатора), поставил Каябу, поменял грм (пробег что то около 40-45 тыс, потом погляжу), в коробке ENEOS гидравлика, все жидкости поменяны, кондей заправлен, новая резина на новых дисках! могу отдать на зимней, тогда цена на 10тыс меньше. продаю не спеша, 3 авто в семье)))есть ещё один матиз на автомате и взял грузовичёк))) если не продам за 210тыс, то будет вместо клумбы)) кто ищет дешевле идите мимо! машина полностью исправна, без каких либо проблем! товарищи клубни, прошу не разводить срач в теме)) ПОЖАЛУЙСТА!!!! стоимость авто 210 тыс руб (или 200тыс если на зимней резине - лето на дисках оставлю себе на второй авто) фото с телефона весят около 2 мегабайт, как их загрузить при общем обьёме в 0.98МВ я не в курсе,так что фото по запросу на вацап или почту.
-
- Доктор, у меня бок ноет! - А Вас не кусал волчок за бочок? - Что Вы, доктор, нет, конечно! - Тогда не могу сказать, что это! Чем мог, тем помог!
-
У Матиза короткая база, благодаря которой он гребет по небольшому снегу, городской жиже так, что мама не горюй! Неоднократно наблюдал замой следующее: Очередь из машин на второстепенной дороге - пропускаем, стоим, ждем. Повторюсь: дорога на которой мы стоим-пропускаем представляет из себя грязево-снежную массу, местами 1/3 моего колеса утопает в этой массе. Трогаемся по очереди, смотрю: впереди стоящая задне-приводная беха ("лошадиной дури" там - немеряно) - перед у нее буксует, почти стоит, а зад начинает описывать вправо полукруг, т.е вместо того чтобы ехать вперед ее слегка заносит, словно разворачивается. В общем благодаря своей лошадиной дури, отчаянно газуя, виляя задом, "словно, неприличная девка" (как говорила когда-то Степанна )) ) беха выехала. "Ну, думаю, уж, я-то точно встану! А сзади меня уже очередь собирается. Я уже невольно чувствую спиною презренно-сочувственные взгляды, направленные в мою сторону! )) В итоге Матиз на первой прошел как по маслу ни на йоту не отклонишись в сторону. Смотрю в зеркало заднего вида: седан, что стоял за мною, "дышал в затылок" заметно подотстал. Тут еще другая фича - довольно частенько наблюдаю, как во дворе, на обледенелом асфальте многие владельцы машин помощнее, трогаясь, "рвут с места", т.е. нехило дают газу. В результате ведущие колеса на месте проворачиваются н-ное количество раз, писк-визг, а машина стоит несколько секунд. Потом, оно конечно едет. Спрашивается: "на кой так стартовать?!" И в лед, и по снежной каше? Ведь даже на летней резине (если не крутой подьем) можно аккуратненько проехать по самому, что ни на есть скользкому льду.
-
На место первого датчика кислорода (вышедшего из строя) поставил универсальный bosch 0 258 986 602 по каталогу он подходит. Но вылезла ошибка 0053 - Датчик 1 сопротивления на нагревателе обогреваемого датчика кислорода померил старый показал 6.7 Ом новый показал 9.5 Ом. Читал на других форумах что первый датчик имеет малое сопротивление а второй большое порядка 12 Ом и если первый датчик можно заменить вторым то второй уже первым не заменишь. Вот и вопрос кто сталкивался с таким.
-
Там даже на крылья есть. У Беста нет таких.
-
-
В ютубе можно посмотреть много всяких роликов, от серьезных вещей гарантированную защиту не дает и полиуретановая. В любом случает 25 тыс - сумма не маленькая, наверное, столько же будет стоить переварить пороги. Вообще, решиться брать для московского региона Равон, надеясь его защитить как-то, имея уже опыт матизовского гниения в этом регионе, вряд ли там жесть лучше... Тут надо или другое авто брать, или смириться с тем, что ничего не вечно под луной и защищать чем-то бюджетненьким, а не десятки тысяч на защиту порогов вкладывать и надеяться на чудо. Пластиковый обвес, если он есть на этот авто, наверняка будет и дешевле, и надежнее пленки. PS вчера видел на дороге Оку, вся мятая, по периметру кузова все сгнило, даже не понятно за счет чего верхняя часть машина на нижней держится :) Вот владелец (парень лет 30) едет и не парится. Чтобы брать Равон в Москве надо изначально к машине философски относится, точнее попроще.
-
Статистика форума
28 384
Всего тем1 002 589
Всего сообщений
Объявления
-
Дни рождения сегодня
-
-
Ближайшие события
Ближайших событий не найдено -
Последние отзывы к событиям
-
Сейчас в сети (Полный список)
-
Сейчас на странице
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
