Шурик

можно конечно подключить к компу и считать ошибки в коробке и блоке управления. если они есть конечно.

вот последствия буксования на АКПП http://avtokpp.narod.ru/fotki002-.html

может метки сбили.

для успокоения суньте палец или ещё что-нибудь в бачок. потом внимательно посмотрите. если нет масла, то всё в порядке.

1 и 2. видимо регулировка сцепления (там 1 винтик на тросе, где он цепляется к коробке) 3. может нормализуется. 4. долейте грам 50-100 дистилированной воды. 5. никак. или кидать постоянный "+" на питание магнитолы.

лучше стакан спирта, если не жалко.

не много есть прок. звук слегка приглушается. зимой мотор медленее остывает.

cтранное трактование режимов 1 и 2. 1 это L обычно. запрещено переключение на вторую передачу. использеутся мах.передаточное число. не рекомендуется длительное использование и езда ( по моему) более 45 км/ч. 2 это не более 3-й передачи обычно. режим S "спорт" обычно обозначается отдельно. позволяет мах. крутить мотор затягивая переключения передач.

потолки в машинах не красят. их обклеивают материалом. любым. на сколько денег хватает. хоть замшей Алькантра.

напрасно

дабы не плодить новых тем просьба обсуждать колеса в уже существующих близких темах. благо про колеса их предостаточно

надо подключить к компу. он сразу покажет что не исправно в системе АБС. тормозить конечно она будет, только без АБС. может быть всё что угодно. 90% случаев это датчики на колесах вылетают.

Видимо ошибочка вышла. при буксировке только "N". http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?displ...IVE&lang=ru http://www.focus3.ru/2008/08/04/buksirovka...usa_s_akpp.html

не мучайте машину. ловите машину, цепляете трос, АКПП на нейтраль и можно даже не заводить мотор он вас вытаскивает. более сложно: берете таджка, лучше 2, заводим, АКПП на L и на малом газу они вас выталкивают.

бензин, уайтспирит и т.д. только не растворитель

не надо все перекрашивать. надо просто заделать царапинки. Матиз ржавеет.

а зачем 2 маленькие машинки? если семья разрослась, то и вторая машина должна быть большая. универсал, минивен.

60 000 км. пробег. не регулировал ни разу. пока не вижу необходимости

концевик стоит в самом замке который на двери. но я не слышал чтобы такие ставили в Матизы.

http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...amp;model=matiz позиция 7 купите новый и поменяйте. без "лямды" ЭБУ встает в аварийный - усредненый режим. расход будет большой. думаю поменять проблем нет только как всегда в Матизе очень мало места. исключите заправку которая убила ламбду.

У Вас ещё обкатка. потом расход уменьшится. 6 л\100 км. не будет. в 7 летом можно укладыватся (без кондея)

тоже склоняюсь к свечам и ВВ проводам

скорее всего что-то с рейкой или насосом. может плохо ремень натянут.

В РФ надо хранить деньги в чулках и под подушкой.

на сколько я понимаю создан спец. страховой фонд на такие случаи. обращаетесь в союз страховщиков