Шурик

Думается мне что по цене и по клаассу на нашем рынке аналогов Матизу нет. За 7 тысяч вы получаете очень не плохое авто малого класса с неплохой комплектацией. Все другие марки типа Яриса, Гетца, Фиатов маленьких стоят совсем других денег. Это не средний класс авто где разница в ценах производителей 500 дол. и конкуренция дай бог. Ну и естественно надежность Матиза тоже на 7 тысяч, а не на 10 и это надо осознавать.

Зачем 14 радиус. Будет очень низкий профиль. Подвеска на Матизе не самая прочная. Убъёте быстро.

но вообщем все машинкой вроде довольны

Не согласен. Покупал пару раз подкраску для метталика. 2 флакончика: 1 - краска и 1 - лак. Толко лак надо очень сильно разбовлять он почему-то густой всё время попадался. Брал у диллеров в автосалонах.

Подогрев вещь хорошая но опасная зимой. Ездил как-то месяц зимой и снял потом. Спина горячая, выходишь на мороз и сразу остываешь. Можно заболеть. Один раз забыл выключить на ночь. Сел аккамулятор. А чехлы тоже хочу. Какие хоть цены на них? Кто знает

1. давление в колесах 2. поменять колеса местами. 3. балансировка 4. сход-развал. 5. износ шаровых опор 6. износ наконечников 7. гнутые рычаги 8. разбиты верхние опоры ну это правдо врядли для новых машин (если не аварийная только). Вроде всё. если не это то только геометрия кузова.

А у Вас тянет? На сколько я понял тянет только у людей из "За Рулем".

Ну супер мастер ничего не скажешь. Конечно слив от кондея есть только он в моторном отсеке.

если опыт зимнего вождения минимальный то конечно шипы.

В воскресенье возвращаясь с дачи за выезд на встречку через сплошную и обгон в запрещенном месте был остановлен сотрудниками ДПС. За 100 (сто) рублей поехал через минуту дальше. Очень странно. Был крайне удивлен. Ну как тут не дать.

и правда УЖАС КАКОЙ-то. В ГАИ советую все-таки по записи. Я в 11-20 пришел в 13-40 вышел с номерами. Да ещё про мед.справку не забудьте ТО не пройдете.

Вообще Матиз не та машина чтобы заморачиваться с серьёзной музыкой. Имею в виду усилитель, сабвуфер и т.д. Пластик плоховат и железо тонкое. Все это будет давать большой резонанс и вибрацию на кузов, Удовольствия от музыки не получите. Для начала потребуется большие вложения по вибро и шумуизоляции и усилению некоторых детелей салона. Планирую поставить Кенвуд 4х50 (CD рессивер) и пару 2-х компонентных колонок и хорош.

ничего страшного. можно вымыть арки колес перед установкой.

Подкрылки ставятся обязательно после антикора. тогда все скрытые полости защещены мастикой.

немецкая овчарка и аквариум с рыбками

Год рождения 1971. Зовут Александр. Водительский стаж с 1988 года (получил права в 17 лет). Первая машина была Волга и Победа. После этого одни иномарки. В Матиз просто влюбился в первого взгляда. Был куплен недавно как вторая машина в семье. Пока одни положительные эмоции. Хобби - люблю машины и всё что с ними связано.

Даже при такой комплектации всё равно это останется машина за 6200 дол. Смысла нету в таком авто. Если был движок 1л. и прочие улучшения подвески, комфорта как у породистых иномарок тогда может быть.

Во все иномарки должен литься только антифриз. Это связано с тем что антифриз кроме функции охлаждения ещё является смазывающим материалом для всей системы охлаждения. Врядли у вас залит тосол. Осадок в бочке быть не должен ни при каких обстоятельствах тем более на 18 тыс. Я бы сначала выяснил что за осадок такой. (запах, внешний вид, посмотреть на ощуп) может где-то пробита прокладка, а может просто следствие новой машины (антифриз вымал всё систему). Конечно заменить весь тосол обязательно.

1. А на чём раньше ездили? 2. Когда покупали - неужели не покатались на ней? _________________ 1. да были и есть серьёзные иномарки. Матиз сейчас вторая машина в семье. В основном для зимы и для жены. 2. когда покупал проехал метров 100 и всё.

Вступил в ряды Митизоводов. Сегодня еду ставить на учет. (годовалый с пробегом 13 тыс. DLX) Первые впечатления от двух часовой поездки по МКАД. Напишу только минусы и то всё очень условно. Всё остальное очень порадовало. 1. Многолетняя привычка ездить по тахометру обламалась в момент. Долго вспоминал когда же переключать передачи. 2. Вялость мотора на низах. Ну оно и понятно 3 Х 0.8. 3. Шум от колес, от мотора выше 80 км/ч. Не напрягающий, но в ближайшее время будет убран шумоизоляцией. 4. Лилипутские размеры пепельницы и её месторасположение пребуют от процедуры стряхивания пепла определ

всё зависит от машины. обычно она определяет комфортную скорость. "Пассат" 120-140 комфортно, можно ехать так долго не устанешь. Больше 140 (машина всё равно едет отлично) просто требуется больше внимания что влияет на усталось.

первая машина была Волга 2410 и Победа (кстати жива до сих пор).