Шурик

для начала проверить уровень и состояние масла в коробке.

катализатор остывает. это нормально

да вроде он к катушке должен подключаться

если взять рукой за поводок и покрутить его на оси и он будет вращаться, то просто ослабли гайки, которые притягивают поводок к штоку. если двирник включенв ,а сам шток не крутиться, то это электрическая проблема. самое простое посмотреть предохранитель.

если всё так и есть, т.е. стойка отошла от крыши, то это реальный брак завода. думаю надо подъехать к диллеру. пусть проводят экпертизу.

ремонт АКПП стоит примерно 1500-3000 дол. после таких затрат на АКПП пропадает вся охота не то что буксовать, а вообще съезжать с асфальта. на МКПП максимум подпалите сцепление. 200 дол за всё вкл. работу.

а чего-то мой кондиционер автоматически не отключается. да и до этого было 2 машины с кондеями - там тоже ничего не отключалось в зависимости от стиля езды. кондиционер отключается на некоторое время если температура на испарителе слишком низкая.

норма

без катализатора расход падает. но по сравнению с новым рабочим катализатором это практически не заметно. в Матизе датчик кислорода стоит в выпускном коллекторе и к катализатору не имеет отношения. ему все равно есть после него катализатор или нет. ЭБУ не получает информацию о температуре выхлопной системы. он получает колебания амплитуды с датчика кислорода и исходя их них корректирует смесь. Вопрос к вашему механику по Вазам. На Вазах стоит 2 датчика кислорода? один до, другой после или в катализаторе? если стоит 2 лямбда зонда, то при удалении ката. надо мудрить с прошивкой или ставить

добавить грамм 100 в бак спирта а вообще по хорошему снять бак и промыть

Matiz,Kia Picanto или Spark?

посмотри и послушай Урал 6Х9. дешево и очень сердито.

машине 6 лет. во первых надо заправить фрион. на любой сервис который занимается кондеями. процедура не очень дорогая. в Москве примерно 1500 руб. (зависит от объема хладогента) и почистить тоже не помешает. продаются спец. средства для очистки и дезинфекции системы кондиционировнаия. например в магазинах AGA руб. по 300 за баллон.

прямо сразу 2 полетели? странно как-то http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...amp;model=matiz отдельно они видимо не продаются, только с валами. поз.12 и 16

как на Спарке не знаю, но думаю не сложнее Матиза. Как самому поменять передние тормозные колодки (только что-то фотки не грузятся)

передние или задние? передние поменять нет проблем. на домкрате минут 20 на колес. не спеша.

у меня передняя правая дверь слегка отходит от порога. машина не билась. так было с первого дня. думаю от времени это произойти не может. это дефект двери или сборки.

для начала загнать на подъемник и смотреть подвеску. сзади там особо ломаться нечему. пружины, аммортизаторы, и пара резинок.

АКПП Дергание машины при переключении передач вот ещё вариант

51 см. маловато. 53 или 55 гораздо лучше у меня стоят Чампион - не скрипят

на счет все хают это перебор конечно. просто исходя из тенденций последних лет рекомендуется вперед ставить хорошую компонентую аккустику (лучше минимум 16), а на зад саббуфер. этого в принципе достаточно.

машине 3 года. у вас гарантия на двигатель и КПП. по гарантии салон делать не будут. про крепления сидений - почти у всех такая проблема. про швы - первый случай по моему на форуме

внутри рулевой тяги стоит шарнир. он разбивается со временем. появляется люфт колес. это вредно. новую сажают на герметик. открутиться она не может

а разве бензобаки обрабатывают антикором?

тут были уже темы про уплотнитель по периметру капота. поищи. обычный для окон самоклеющийся. у меня проклеен + защита картера снизу. мотор совершенно не грязный, просто пыльный.