Шурик

а вот заливать всякую пургу в бак не надо. лучше не будет. как бы хуже не стало.

Примерно пол года назад были опубликованы официальные секретные списки и статьи УК заключенных в системах ГУЛАГ. Так из 1.300.000 заключенных только около 10% это политические. Остальные сначала шли по уголовным статьям. Кстати сейчас по России около 1 000 000 заключенных. А тогда 1 300 000 по всей стране.

ещё есть нюансик. У Матиза очень короткая база. поэтомуон очень легко разворачивается. имейте это в виду. Как уже писали выше. надо по началу зимы поездить на пустой снежной площадке.

может быть плохо подпишник сел. надо до упора закрутить, а потом ослабить на оборот и пол оборота.

не большое биение руля на скорости это балансировка колес когда руль крутиться из стороны в сторону это уже серьезные проблемы в подвеске. надо смотреть всё. рулевую, опоры, рычаги, стойки и т.д. подруливание задом вероятно задние аммортизаторы.

обычно гарантия не распространяется на ходовую часть автомобиля. практически не реально доказать что, например рычаг или аммортизатор погнут не вами, а был такой с завода.

тогда только в мотор через прокладку ГБЦ или не дай бог трещину в блоке. посмотрите ещё раз очень внимательно на двигатель и все шланки со всех сторон. ищите зеленые отложения. может быть где-то подтекает не сильно и сразу высыхает от темперетуры мотора.

cкорее всего это задний сальник коленвала. точно можно сказать только при осмотре.

3 года назад купил какой-то за 300 руб. 3 года - без проблем.

145 маловато. лучше 155

теоретически шестеренки МКПП сломать сложнее чем сложный гидравлический механизм АКПП. Но при желании можно всё.

а зачем их продувать? это делают если долго гонять стартером и машина не завелась. бензин накачался в цилиндры много. тогда газ в пол и заводят. но так делать ненадо. если машина не завелась, то надо искать причину. инжекторные моторы заводят не нажимая на газ воообще.

примерно раз в 2-3 года можно его заправлять. а под профилактикой что вы подразумеваете? можно например раз в год покупать химию в баллончиках и дезинфицировать систему. в инструкции к баллончикам всё подробно написано как пользоваться. Ещё очень желательно иногда (раз в 2-3 недели) минут на 10-15 включать кондиционер. там самосмазывающаяся система. и при длительном бездействии она может прийти в негодность

например на Ауди А2 капот не открывается. он съемный. есть доступ только к бочку омывателя. производитель уверен что капот надо открывать только на ТО.

пробег 80 т.км. могут быть и проблемы в коробке. масло даво меняли? для начала посмотрите уровень, цвет, запах. удары и рывки при переключении это плохой признак. конечно надо бы в сервис. но они без вскрытия тоже причину не скажут.

вот и я попал. пробег 63 т.км. ехал, зажглась лампочка АКБ и сразу потухла. развернулся в сторону дома. 3 км. не дотянул. :blink: кстати после того как лампочка потухла появился звук похожий на троллейбус. не понятно

в том месте где тросик сцепления цепляется к "вилки" сцепления есть регулировочная гайка на тросике. её и надо крутить. примерно это находится слева от АКБ (стоя лицом к нему) внизу.

на машинах где есть такая функция стоит электромоторчик(обычно сдвидные двери минивенов) или специальные амортизаторы

Примеры неисправностей Матиза из-за поломки Катализатора

вообще-то при 34 т.пробега ни клапана ни зажигание регулировать не надо. так же совсем не обязательно мыть форсунки. топливный фильтр да. Матиз очень восприимчив к топливу и свечам. смените запраку и поменяйте свечи. для начала.

начните с замены свечей

гниют за милую душу

интересно а почему это у вас через 40 т.км. упала компрессия

такие вещи должны быть у диллеров. надо просто им позвонить. к сожалению представленные тут Электронный каталог запчастей Матиз каталоги только на Матиз 0,8

думаю что нельзя