Шурик

гарантия на оборудование и установку год. можно приехать к ним и пусть чинят.

на рулевом валу есть кардан, далее рейка там тоже могут быть люфты.

бывает через сальник коленвала

cтрелка не много не доходит до середины? у меня так же. а с чего Вы взяли что это не 90 град? Матиз на ХХ греется крайне долго. ждать смысла нет. надо ехать. на ходу греется гораздо быстрее. если термомтат открыт, то сейчас по зиме легко проверить. температура при движении, например по трассе, будет падать.

обычно их ставят где-то под рулем.

по идее на музыку надо тянуть отдельный + прямо от АКБ. взять хороший провод экранированный. и в него врезать предохранитель.

купите хороший предохранитель на те же 10А. не китайский за 3-5 руб, а нормальный из нормальной пластмассы. всё исправиться.

я бы выбрал вариант 2, посадив в Матиз более опытного водителя

не перестаю удивляться родному АКБ (ему уже 5 лет). месяца 3 назад умер у меня генератор. пока доехал до дома посадил АКБ в "0" даже машина заглохла. зарядил, поставил обратно. поехал в сервис опять на АКБ. и опять в "0". в сервисе его не много зарядили пока меняли генератор. так вот и сейчас на нё езжу. крутит как раньше отменно. конечно купил новый АКБ на всякий случай, но пока не ставлю.

Да к сожалению есть такая проблема. Причем в основном в регионах. Произвол на местах. Ещё бывает на некоторых американцах есть заводская маркировка двигателя и Гайцы её пытаются вписать как НОМЕР двигателя. Это тоже НЕ законно. Например на официальном сайте Крайслера Россия есть письмо заверенное всеми подписями и печатями Крайслера и соответствующими Органами России, что номеров двигателей на автомобилях концерна Крайслер НЕТ. Даже эта бумага не всегда помогает. В Москве такой проблемы нет. Я когда ставил американца на учет, даже капот не открывал (там смотреть нечего).

задняя, потому что блокиратор стоит. если на горке то ещё ручник.

я бы порезал эти провода. сейчас куча всяких коннектеров и прочих влагоизолирующих средств. ничего с проводкой не случится.

поставил я эти DENSO IRIDIUM POWER на другую свою машину. до этого были Чемпион, проехали 5 тыщ, требовали замены. заправляюсь всегда на Лукойле. проехал на DENSO примерно тыщи 4 км. что могу сказать. мотор стал работать мягче. отклики на педаль газа лучше. как-то машина легче едет (даже жена заметила когда за рулем едет). по расходу особо ничего не скажу, мне кажется если и уменьшился то совсем на не много.

клапан может выйти из строя

ну вообщем да. гадать на кофейной гуще не стоит. подключите к компу. он покажет ошибку. всё станет ясно. или самодиагностика. в FAQ есть.

прямо на педали тормоза стоит датчик включения стопов "лягушка". может с ним что-нибудь.

лично я за рулем НИКОГДА и не непрягаюсь. если мышцы напряжены, то их реакции и движения будут гораздо медленее и не правильнее чем если бы они были расслаблены.

тогда видимо надо смотреть все колеса: колодки, как работают тормозные цилиндры.

cамые лучшие цены это февраль-март. когда салоны распродают машины прошлого года. Но нет вероятности что вы купите именно ту машину которую хотите, поскольку это будут уже остатки.

вообще никогда их не менял. ни разу. масло никогда не текло.

как это трещит? может бъет по ногам?

Аккумулятор Daewoo - тот который стоит изначально вот тут все про АКБ. какие ставят и т.п. про железяку не скажу. поспрашивайте в магазинах или у диллеров. по идее можно и без неё ездить

замена масла раз в 10 000 км или раз в год. синтетика. скорее всего оф.диллер на дубининской лил синтетику. мыть мотор не рекомендуется. только в крайних случаях. тема реально обсуждалась раз 100.

8 926 3644107 Игорь. Огородный проезд.

рычит ( в смысле обороты растут), а она не едет это сцепление.