Анатолий_79
Участники-
Публикации
584 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя Анатолий_79
-
На вид добротные. Это для какого авто изначально? Сопротивление проверяли? Вот я не могу подобрать по сопротивлению, проверил с десяток комплектов для ВАЗ классика, ВАЗ 08, таврия, от 7 до 20 кОм. Для матиз, правда 1л - вообще больше 20кОм. Простых(одножильных, многожильных) новых проводов днем с огнем не отыскать. Вот думаю, может установить провода 10-15кОм и свечи без резистора? Сопротивление оригинальных свечей NGK около 5кОм.
-
Если зажигание некуда крутить (и оно близко к 10) то перескочил ремень ГРМ. Еще проверьте положение метки 0 на коленвале, хотя бы отверткой выкрутив свечи.
-
На Е2 в трамблере 2 датчика, один для зажигания, второй - подачи топлива. На Е3 по сути один перенесли на коленвал. Или я ошибаюсь?
-
Пружины на Матиз
тему ответил в CostA пользователя Анатолий_79 в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Определенная сложность есть подогнуть первую половину витка. По сути нужны болгарка, газплита, газовый ключ. На кухне реально сделать, хотя бы просто прогреть пару витков. -
Вот еще информация http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=459&st=720 и еще актуальная для матиз 08 Е2 http://www.nexia-club.ru/f/ekspluataciya/5890-ekonomichnost-i-korrekciya-nachalnogo/p3 Е3 УОЗ расчитыватся по датчику КВ или РВ? Должно ж быть ровно 10? Ремень ГРМ износился на 0,5град? У себя Е2 на холостых специально проверял УОЗ с разными положениями фишки, он не меняется.
-
Пружины на Матиз
тему ответил в CostA пользователя Анатолий_79 в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Проставка между кузовом и стойкой от пробоев не спасет. Спереди установил от 10-ки, пруток 12мм, отрезал 2 витка справа и 1,75слева, подгибал верх и низ. Сзади от 8-ки, пруток 11,3 катаный, отрезал 1,5 витка, подогнул верх (можно не делать) и прогрел в общем 3 витка (получились типа прогрессивных). Сзади амортизаторы удлинил на 2см. -
Перемычка в фишку
тему ответил в shcherbakoff пользователя Анатолий_79 в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Да нет там такого. Встречается в сети еще и 1град и 3-6град. Как я понял это все в режимах нагрузки по отдельных графиках(картах) для каждого бензина. В прошивках для газа, например, УОЗ увеличивают на холостых и низких относительно бенза. -
Перемычка в фишку
тему ответил в shcherbakoff пользователя Анатолий_79 в Сделай сам / ОчУмелые ручки
При замкнутых АиС тоже уползает на опережение. При не замкнутых и хорошо прогретом с десяток миганий в 10град, 2-3раза +/-5град на холостых и почти так само с замкнутыми АиС но не достаточно прогретом. А я думаю наоборот, на холостых и к ним близким еще более критично, и расход однозначно уменьшает в теме ГАЗ на матиз обсуждалось. У себя добавил +3град было +8(на пластиковой крышке +9, 0 попадает по крышке+1) на холостых сразу заметил не такой интенсивный разогрев выхлопного коллектора. p.s. Ремень грм изнашивается/растягивается. -
Перемычка в фишку
тему ответил в shcherbakoff пользователя Анатолий_79 в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Нет тахометра. Разве на холостых все бензины горят с одинаковой скоростью? -
Перемычка в фишку
тему ответил в shcherbakoff пользователя Анатолий_79 в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Откуда информация о полградуса?? Маловато как то. Сегодня специально проверил стробоскопом с разными вариантами фишки, на холостых никаких изменений. Замыкал 1+2 и 2+3 разница тогда должна быть 1,5град, разницу в 1град. отличал при повороте трамблера. Может фишка у меня не запитана на ЭБУ? Или коррекция происходит на других режимах работы двиг?(что очень странно) -
если плохо переключаются передачи на моте
тему ответил в klon32r пользователя Анатолий_79 в Трансмиссия (Matiz)
http://www.elcats.ru/daewoo/ImageHandler.ashx?Group=45ecddeb-c9db-440b-8a53-606af4c3d587&Old=False поз.11?? Думаю это сталь или чугун. -
Мануал придуман для упрощения, думаю, те кто его сочинил по нем не работают. Как пример регулировка клапанов, по мануалу и отдельно каждый цилиндр разница 0,05мм, судя по форуму не только у меня. По УОЗ, если хочу заправить 98 бензином? У кого стоит БК, на сколько меняется УОЗ при замыкании фишки?
-
Чем чреват ранний УОЗ например 12-15град. вместо 10, ведь есть датчик детонации? Матиз Е2. Также не понятна работа октан-корректора(фишка), на сколько она увеличивает УОЗ например при переключении с 91 на 95-й? Может лучше "крутнуть" трамблер чем замыкать фишку? потому что на холостых, как я понял, УОЗ при замыкании контактов фишки не меняется. Еще такое, проверял УОЗ все по инструкции, а он постоянно прыгает. Десяток миганий 10град, затем чтоб не заглохнуть ЭБУ сдвигает -/+ 5град 2-3раза и так по кругу. При добавлении оборотов(открытии дрос. заслонки) УОЗ увеличивается. Контакты А и С при эт
-
Самая подробная информация об ограничителе воздуха
тему ответил в Palmman пользователя Анатолий_79 в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Тонкой трубки нет на Спарках? На схемах тоже не видно. Или она в другом месте? А есть ли трубка вентиляции картера в гофру? -
если плохо переключаются передачи на моте
тему ответил в klon32r пользователя Анатолий_79 в Трансмиссия (Matiz)
Сваркой нормальное решение, вместо снятия разборки коробки и замены вала. Сошлифовать в будущем сварку не более 5 мин, о чем автор собственно сказал. Кто разбирает это соединение хотя бы раз в год, сварка не годится. -
если плохо переключаются передачи на моте
тему ответил в klon32r пользователя Анатолий_79 в Трансмиссия (Matiz)
Сколько ж в матизе лишних деталей!!! Может штифт можно заменить болтом. -
Переделка воздушного фильтра на Матизе
тему ответил в Sibelius пользователя Анатолий_79 в Тюнинг / Стайлинг
Колено нижнее убирали? Зачем оно? -
Переделка воздушного фильтра на Матизе
тему ответил в Sibelius пользователя Анатолий_79 в Тюнинг / Стайлинг
Чем тестировали воздушное сопротивление? Все таки, думаете что тоннельная трубка это фазоинвентор? По п.2.1 зачем она тогда сделана с завода? -
Самая подробная информация об ограничителе воздуха
тему ответил в Palmman пользователя Анатолий_79 в Сделай сам / ОчУмелые ручки
А достаточно ли сопротивления воздушного фильтра? Если засорился, то наверное да, но ведь бывают и "нулевики". Формулировка близка к истине... -
Самая подробная информация об ограничителе воздуха
тему ответил в Palmman пользователя Анатолий_79 в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Речь идет о картерных газах, которые скорее всего не горючие, чтобы равномерно попадали в цилиндры. А дудка, чтобы создать вакуум в картере на максимальных режимах, когда дроссель полностью открыт. Наверное конструкторы усомнились в надежности сальников двигателя, придумали "дудку". И что? Увидите как выходят газы. При заводке и на холостых может засосать воду из банки. -
Самая подробная информация об ограничителе воздуха
тему ответил в Palmman пользователя Анатолий_79 в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Верхнее - для создания вакуума, нижнее - турбулентности при полностью открытом дросселе. В остальных режимах (закрыт или частично открыт дроссель) картерные газы идут за дроссель через клапан, при этом смешиваясь с воздухом в тройнике перед клапаном. Вопрос к бестоводам, что за аппендикс находится на впускной гофре, торчит в сторону аккумулятора? -
Повышенный износ одного колеса
тему ответил в disk1973 пользователя Анатолий_79 в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Возможно у 1л. развесовка бо бортам другая или, если загрузив равномерно, будет слева износ быстрее. У 0,8 МХ левый перед тяжелее, по стандартной пружине около 5 мм (30-40кг?) У макферсон колея меняяеся от загрузки и при езде по неровностям, получается одна сторона более нагружена лучше "прилипает" к дороге, а колея меняется за счет менее нагруженного, которое "плавает". Тоже самое за счет схождения (расхождения), как у мотоцикла с каляской. -
Повышенный износ одного колеса
тему ответил в disk1973 пользователя Анатолий_79 в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Если большинство времени ездит только 1 водитель (да еще упитаный) правой передней шины будет больше износ, так что все это норм. -
Есть еще "Церезит стоп влага" большая таблетка такая для влажных помещений, влагу собирает, но от запотевания стекол вряд ли спасет.
-
Куда ложить эти носки? Лично пробовали?