Перейти к содержимому

CostA

Участники
  • Публикации

    333
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 подписчик

О CostA

  • День рождения 10.10.1977

Контакты

  • ICQ
    351066530

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Димитровград
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2002
  • Регион
    RU - Ульяновская область (73)
  1. Прошу совета

    Прежде всего смотри кузовщину. Точнее ржавчину. Гниёт Матиз быстро, прежде всего пучит пороги дверей и арки. Всё остальное излечимо. И за эти деньги лучше присмотреть Логан.
  2. Матиз 98г и 2000..г

    на все 3 модификации есть каталог. Для примера отметил красным: ничего приятного нет в поломках и постоянной борьбе с ломучкой. И да, Матиз надо брать как можно свежее-ГНИЁТ.
  3. Муки выбора

    Для 0,8 нет смысла ни в большем аккумуляторе (штатного хватает за глаза, главное чтоб мёртвым не был), ни в большем радиаторе. Причём последнее вообще полный бред: у меня даже летом я не слышал чтоб вентилятор срабатывал, а зимой так вообще машина не прогревается толком-радиатор остывает на ходу.
  4. Машины давно нет, но в своё время менял сцепление. Потому что дурак был неопытный: думал что задняя не втыкалась с первого раза-это от сцепления. Судя по всему виноваты были синхроны, но сцепление я поменял, ничего принципиально не изменилось, только потратил деньги на комплект+работу (тогда 4000 руб). Снятый комплект сцепления в хорошем состоянии, судите по фото сами. Выжимной тоже без нареканий. Вообщем состояние 4+. Очень мягкое. Комплект сцепления от Valeo. Отдам за 1000 руб+пересылка.
  5. Проблемы с переключением скоростей

    На Матизе нет синхронизаторов на каждую передачу. Есть синхронизаторы высшей и низшей передачи. На задней нет. Потому и с задней не всё гладко.
  6. Проблемы с переключением скоростей

    Вот именно что пока сравнить не с чем. Пересел на Renault Symbol, 2010. Там вообще нет никаких проблем с переключением скоростей. Понижение, повышение, задняя передача всегда втыкается легко и просто. Думаешь, что так и должно было быть всегда и везде.
  7. Регулировка клапанов

    digitalmaks прокладка PMC P1G-C007 стоит всего 66 руб.
  8. +1. Потеет Матиз только во влажную погоду. В мороз всё нормально. А вот дождь/мокрый снег, слякоть и понеслось. Сразу же запотевают ВСЕ стёкла. Делаешь обдув лобового, оно отходит, заднее лечишь включением обогрева заднего стекла. Боковые НИКАК не лечатся.
  9. Регулировка клапанов

    2. Полностью менять прокладки бессмысленно. Менять по мере необходимости. Эти не Жигули-прокладки так просто не рассыпаются. А так бери РМС-недорого и сердито. Во всяком случае прокладка клапанной крышки по качесту заметно была лучше родной. :ok: Набор прокладок смотри здесь. 3. Ремни выбираешь отсюда в зависимости от г.в.своего Матиза. Опять же: РМС (Parts Mall, AMD)-корейские поставщики оригинала. Можно взять тот же HAN, не критично. :ok: Ролик выбираешь отсюда. 4. Тормоза у всех Матизов гавно, так что можешь особо не заморачиваться. Если уж надумал сменить, то на зад недорогой вариант из каталога Aisin, AMD, Bosch. На перед тот же PMC. По поводу масла никогда не заморачивался. Двиг Матиза древний, так что лей 5-30, 5-40, главное не палёнку.
  10. Проблемы с переключением скоростей

    Чтоб сделать-это надо лезть в коробку. Дорогое удовольствие с перебором коробки. Легче забить, и приноровиться к коробке.
  11. Ставил 2 года назад самый дешевый Hangil. Всё работает без нареканий. А так не мудрите, и смело ставьте AMD или PMC: хорошие поставщики для оригинала, но по меньшей стоимости.
  12. Брал в этом году Cordiant Snow Cross (аналог Hakkapelita 7). Реально крутая резина: по снегу как по рельсам, всё прогнозируемо и чётко. Когда притормаживаешь покрышки помогают в торможении, раскрывая ламели. Брал на рынке по 1775 руб/шт.
  13. Проблемы с переключением скоростей

    Это типично для работы КПП Матиза. Советую не мучать ни себя, ни автомобиль. Я чего только не менял: тросы переключения передач, менял масло в коробке. Дошло до того, что поменял сцепление в сборе с тросиком-всё без толку. Потом забил. К коробке Матиза можно просто привыкнуть, пытаться вылечить детские болячки коробки Матиза бесполезно и накладно. По работе МКПП Матиза надо помнить следующие моменты: 1. Задняя передача включается с первого раза если выждать какое-то время после выжима сцепления. Не пытайтесь сразу воткнуть передачу. 1.1. При движении вперёд нельзя включать заднюю передачу. В лучшем случае получите хруст. 2. При понижении передачи в движении надо подождать пока валы понизят обороты, только затем переключать передачи. Понижение на первую только после полной остановки машины. 3. Не торопитесь с переключением скоростей, давайте валам успокоиться. То есть переключайтесь с временной задержкой в 2-3 секунды.
  14. Всё это борьба со следствием, а не с причиной. Нету нормальной вентиляции салона в Матизе.
  15. AGA-65 жёлтый. У нас зеленый, так что мешать не стоит. Раз бачок ржавый, то надо промывать систему охлаждения со снятием радиатора. Так и помпу заклинить может.
×