Перейти к содержимому

Анатолий_79

Участники
  • Публикации

    518
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Анатолий_79

  1. ДАД и ближний свет

    При включении габаритов и фар на хх время впрыска поднимается примерно с 3мс до 4мс, т.е. на 30%. Энергию на выработку электричества ведь нужно с чего то брать. На нексии объем двигателя больше в два раза, значит и скачек в два раза меньше.
  2. Стучат полуоси (привода), как лечить?

    Слева вал короче и под бОльшим углом, возможно сильнее защемляется внутренним шрусом. Да, буду пробовать стопорные кольца, может по 2-3шт тонких вместо штатного. Пружина во внутренний добавит толкающую нагрузку на гранату/коробку, что не очень хорошо. Слева люфт меньше не на много, но стучит значительно реже и чуть тише.
  3. Стучат полуоси (привода), как лечить?

    На другом форуме эта тема https://www.другой клуб/forum/topic/9617/. Суть лечения - вставить пружину во внутренний ШРУС между триподом и стаканом, тогда вал будет всегда поджат к наружному шрусу. Хотелось бы эту пружину или что-то вставить в наружный шрус между валом и обоймой (сердцевиной), чтобы вал был поджат к внутреннему шрус. На сколько помню, в обойме отверстие под шлицы сквозное, нужно глушить чтоб упереть пружину. Кто что думает по этому поводу?
  4. Прогорел глушитель

    А точки крепления и соединения труб относительно банки могут не совпадать, да и фланцы тоже гниют...
  5. Прогорел глушитель

    96565756 это может для другого рынка? В каталоге УЗ деу (скачан с этого сайта) такого номера нет. А как отличить оригинал? Со старой ведь не будешь в магазине сравнивать.
  6. Прогорел глушитель

    96565756 нет в узбекском каталоге. У нас экзист выдает по этому № Фобос за 1500грн для М150, 96564100 ЖМ - 1800грн. Для задней банки пофиг этилир/неэтилир.
  7. Стучат полуоси (привода), как лечить?

    Вот он гремучий полтергейст. Люфт в наружных шрусах полуосей примерно 2-3мм. Иногда входит в резонанс правая полуось на "гребенке". Вопрос остается в названии темы. Никто не лечил? Похоже, даже мало кто диагностировал. В теме стук передней подвески, часто не находят его причину.
  8. Конденсат в тросах может быть. Причем, у меня проявлялось это прошлой зимой в мороз от -10, и через 5-7км после начала поездки. Пару км залипал трос включения, затем отпускало, прогревался.
  9. Тросом протерло пластик, затем внутреннюю металлическую втулку. Отсутствие смазки или песок в смазке хорошо посодействовали. В оригинале втулка только пластиковая и она на вид толще. Возможно от переизгибания трос начал распушиваться или даже обламываться пряди.
  10. плохо включаются 1-я и 2-я

    На акценте была проблема с 3-й передачей, вертолет стоял чуть не по средине. Как это может помочь 2-ой или задней? Ведь мы отклоняем(лево/право) рычаг КПП до упора , который в самой коробке а не в салоне на кулисе. Если будет четко включатся при не полном (не до упора) отклонении рычага, есть смысл приколхозить ограничители на кулисе и тогда уже регулировать. Пружины на коробке, те что возвращают "вертолет" в среднее положение, сильнее пружин на кулисе. Двигая вперед/назад кулису будет меняться только положение рукоятки КПП влево/вправо. А вот сделать ограничители/упоры для лево/право вполне реально.
  11. На фото развалилась сама эта направляшка, выпали внутренности, но основная трубка сидит в шарнире. От руки она не вынимается? Манжета порвана и не герметична. У оригинала немного другая конструкция и, наверное, качество. На 1л по каталогу троса другие, но становятся, уточните у механика.
  12. БК может врать, нужно проверить точным вольтметром. То что напряжение падает по мере прогрева/ нагрева регулятора это нормально.
  13. На концах тросов есть наконечники/удлинители оболочки, они шарнирно болтаются и со временем выпадает. От этого трос чрезмерно изгибается когда толкает (2, 4, R передачи). Рычаг КПП увеличивает ход, указанные передачи могут не включаться. На видео, как то сильно загибается наконечник после включения передачи, так не должно быть. Может рычаг тянется непадецки? У себя этот наконечник вставил обратно, влез туго, втулку обжал утконосами под пыльником. Где-то была тема и фотки, но все пропало.
  14. Нейтрализатор каталитический - его аналоги существуют?

    Народ его выбивает, но если он живой, то особого смысла нет. Вместо выбитого вваривают т.н. пламегаситель, без него добавляется шум. А что случилось с передним катализатором? Оплавился?
  15. передние брызговики

    Универсальные трут крыло до металла. Антигравием промазано, но установлены не сильно плотно. Очень мягкие будут заворачиваться на скорости, жесткие - обламываться. В общем проблема есть. Может, еще у кого какая краска. Под уплотнителями дверей краска стиралась безбожно. Перекрасил панели 2к акрилом - проблема исчезла.
  16. Беларусь. Непрофессиональный тюнинг

    Я подрезал ножом такое колечко. Сальник выдавило?
  17. Ташкент - Санкт-Петербург - Ташкент

    На фото М150 (рестайл) который появился где-то в 2000г. М100 появился серийно в 1998г. Узбеки вообще выпускали М100?
  18. У кого какой рост

    Это, наверное обо мне? Фан, так как имею матиз, и предлагаю варианты исправить недостатки. Какой смысл тогда матиз форума? Фобится матиза, на котором ездишь? Хаить узбеков/корейцев и пр. за их детище? Например, регулировка зазоров клапанов матиз и потенциальная возможность регулирования спарк и т.п. продвинутые. Костюмчик обычно шьют под мужичка. На широкий ассортимент пользователей, можно и пуговицы в три ряда. Матиз покупали явно не под себя.
  19. У кого какой рост

    Приварить и подложить - две большие разницы. Подкладывание шайбочек, тогда что это? В этом есть свои минусы, это неизбежно. Стандартно отодвинута на максимум, у меня так же. Проще говоря, хочется распрямить ноги, но некуда. Удалив спец место, немного свободней для левой ноги. 1. Никак не исправить, проще замена всей сидухи. 2. Шайбы/гайки под передние крепления, если голова не упирается в потолок. "Ляжет" руль на ноги - поднять руль. 3. Это ж сколько нужно двигать назад? Пару см будет достаточно. После выполнения п.2 может и не потребоваться.
  20. и снова проблема

    На заведенном шланг бензина лучше не снимать, а на заглушенном давление не проверить. Реакция на резкий газ тупая сразу или через 1-2 сек? Если сразу, то ВВ часть, при этом на ХХ более-менее стабильно. Центральный ВВ провод, катушка, трамблер.
  21. У кого какой рост

    Подкладываются шайбы, шпильки длинные для регулировки предусмотрены с завода.
  22. У кого какой рост

    В матизе можно настроить по наклону, на ходу не получится).
  23. Катушку и ВВ провод проверить. Во влажную погоду проявляется неисправность.
  24. Увеличение производительности печки и иже с ними...

    Да, отверстие в бампере закрываю при +10 и ниже.
×