Перейти к содержимому

Анатолий_79

Участники
  • Публикации

    553
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Анатолий_79

  1. Анатолий_79

    Помогите Подшипник передней ступицы

    Левое переднее чуть сильнее/раньше тормозит, возможно от этого и горячее. Нужно проехаться десяток км. не пользуясь педалью. При нормальном зазоре в подшипниках узел не должен греться, допускается перетяжка до "рука терпит". Еще есть вариант чуток ослабить ступичную гайку, стронуть ее не расконтривая. Предельный размер барабанов 182мм, с ручником никак не связан.
  2. Анатолий_79

    Помогите Подшипник передней ступицы

    Если не сильно греется (не больше 100грд) и не клинит может оставить? В жару при торможении нормальная температура ступицы может быть больше 200грд. Смазка типа литол, конечно долго не протянет. 0,1мм можно выбрать шайбами с пивной/консервной банки.
  3. Анатолий_79

    Помогите Подшипник передней ступицы

    Покупал отдельно 4 подшипника по размерам и 4 сальника по номерам. Распорные втулки родные, подгонять по месту.
  4. Анатолий_79

    При активном рулении нет ГУР.

    Еще ремень может проскальзывать, но тогда слышен свист.
  5. Анатолий_79

    5-я передача шумит

    Это масло, если оно не в коробке, не при делах. Проверить уровень масла в коробке для начала. Затем его долить/ сменить. Не поможет - ремонт или замена коробки.
  6. Анатолий_79

    Сравнение 0,8л и 1,0л

    Совместимых железок только мизер. Блок на основе авео, не значит что он с авео.
  7. Анатолий_79

    Сравнение 0,8л и 1,0л

    На 0,8 были коробка автомат, АБС, подушки безопасности, разрезная задняя сидуха. Чем коробка то особо отличается? 1,0 обвесами только и богат. Еще отличается дросселем, аккумулятором, впускными резонаторами, но это вряд ли его +.
  8. Коробка упала на рычаг? Она открутилась от двигателя? Подушку разорвало или просто разъединилась? Вибрация может быть от умершего ШРУСа, дисбаланса колеса. Вывешивать, разгонять, смотреть, слушать.
  9. Анатолий_79

    Иногда заводится, иногда глохнет

    Да, извиняюсь, М300 совсем другая машина и мотор. С матизом перепутал М100-М200. Вам, наверное, ближе Авео чем Матиз.
  10. Анатолий_79

    Иногда заводится, иногда глохнет

    Двигатель 0,8л, 3 цилиндра? В подписи тогда исправьте. Скидывание клеммы аккумулятора не помогает? Могут шалить датчики температуры, охлаждения и впускного воздуха. Можно попробовать слегка завернуть винт ДЗ и обнулить положение ДПДЗ скидыванием клеммы аккумулятора.
  11. Анатолий_79

    Иногда заводится, иногда глохнет

    На 1,0л. клапан ХХ меняется вместе с дроссельным узлом, и цена вряд ли вменяемая. Может заслонка ХХ где-то примерзает? Почитайте тему про подогрев впускного воздуха.
  12. Рулевая тяга может доставать до кузова на полном повороте и висящем колесе. Пружина сядет дальше, и кузов будет ложится на амортизатор через буфер. Лучше проставки сразу внутрь стойки, над и под пружины. Мне и этого не на долго хватило - сменил пружины. Схождение легко проверяется/регулируется с помощью рулетки, разница перед-зад по канавкам протектора должна быть минимальной. Само собой разумеется резина должна быть без восьмерок.
  13. Анатолий_79

    Непонятный треск

    Есть такое, внизу стекла, иногда раздражает. Что можно вместо бумажки? Может черный пластик срезать?
  14. Анатолий_79

    Проблема холодного пуска

    2,5-3 тыс это обороты старта примерно при минус 15. Прогретый ХХ ровно 950, летом и зимой. Летом стартовые около 1,5т. Еще, эти обороты старта увеличиваются (особенно в мороз) если заворачивать винт ДЗ.
  15. Анатолий_79

    Проблема холодного пуска

    Чем больше минус за бортом, тем выше обороты после запуска. При -15 около 2,5-3,0т.об. и это нормально. БК подключен на форсунку, время впрыска значительно выше максимального при тапке в пол. В БК некоторая инерция, но вроде видел 70мс, при тапке в пол - примерно 17мс. При пуске в основном кручу стартер не до схватывания, а просто разгоняю колено и выключаю старт (пару секунд). В этот момент заводится с первого раза 80%. Как только отпускаеш старт, искра становится мощной и поджигает смесь, а вращение за счет инерции. Сцепление выключено.
  16. Анатолий_79

    Расход масла в двигателе.

    Лишнее масло в камере сгорания будет откладываться в виде нагара, в т.ч. на свечах зажигания, в первую очередь на юбке изолятора (резьбовая часть). На менее вязком масле (хорошем) свечные резьбы были постоянно в масле, на другом (посредственном) - постоянно сухие. Догадаться, в каком случае лучшие условия смазки не сложно. По щупу очень заметного снижения уровня не наблюдается ни на том, ни на другом.
  17. Анатолий_79

    Стучат полуоси (привода), как лечить?

    С потеплением до 0грд. снова загремело, и продолжает греметь при минус 7. Подергал еще раз шрусы, валы. Наружные без люфтов, внутренние гранаты - слегка болтаются в коробке и гремят. Звук через вал/ полуось передается на колесо. При перепадах температуры меняется давление/разрежение в пыльниках, и соответственно внутреннюю гранату то прижимает к коробке, то оттягивает. В этот момент (когда граната оттянута или прижата) - тишина. В каком то среднем положении - грохот на неровностях, при переключениях. Пыльники можно считать условно герметичным, перепады давления они не держат долго. Остается один выход, это пружины. На некоторых авто они с завода, таврия, сенс (шанс), пежо, шкода. Проблема оказалась банальной - передние резинки стабилизатора (стабилизатор-удлинитель лонжерона). На вид нормальные, руками раскачать до стука очень тяжело. Объяснить неделю тишины между оттепелями в мороз, могу только водой. Лед заполнял зазоры и стояла тишина. Сменил эти втулки, и нет проблем.
  18. Анатолий_79

    НАкрылся диодный мост?

    Такую проблему как замена регулятора напряжения (таблетка в генераторе), на жигулю, человек с минимальным опытом ремонта выполнил минут за 15. Жалко, что на матизе так быстро не получится.
  19. Анатолий_79

    Стучат полуоси (привода), как лечить?

    С опорами и амортизаторами все в порядке, при езде шток не проворачивается. Главное- стука то нет вообще. Пропал одиночный удар при трогании, переключении. Вот теперь думаю, что за стук был в первую поездку. Глюк?
  20. Анатолий_79

    Стучат полуоси (привода), как лечить?

    Рейка ближе к салону стучит, это уже проходил. Колодки, суппорт, ступичные подшипники, шаровая и рулевая, удлинители лонжеронов, защита исключено. Меня смутило то, что поворачивая стойки висящие на верхних опорах, они поворачивались со штоками амортизаторов (и слышен характерный звук резина по резине рыпит). Может под нагрузкой (весом) вращается и на опорном, нужно проверить.
  21. Анатолий_79

    Мкпп

    Demon6666 Чем закончились поиски стука? Полуоси не болтаются?
  22. Анатолий_79

    Стучат полуоси (привода), как лечить?

    Перебрал все шрусы, убрал все осевые люфты валов на шлицах. Наружные шрусы оказались в очень хорошем состоянии, только изначально в канавку шириной 1,6мм вложено стопорное кольцо 1,2. Люфт 0,8 мм на ровном месте. Самое интересное, что это ничего не дало. Проехался вчера сразу после ремонта - погремушка осталась (показалось даже громче). Сегодня с утра - тишина. Вчера температура около нуля, сегодня - минус 7грд. Стуки в области правого колеса, похожи на грохот суппорта. Неужели это стойка? Каяба, газ-масло, примерно 20т. пробега.
  23. Анатолий_79

    Стучат полуоси (привода), как лечить?

    Вскрыл донора с люфтом вала наружного шруса 2-3мм. Люфт в стопорном кольце не более 0,5 мм, остальное на шариках. Восстановить посадку вала на щлицах можно еще фиксатором вал-втулка (резьбы). При следующей разборке нагревать.
  24. Анатолий_79

    ДАД и ближний свет

    При включении габаритов и фар на хх время впрыска поднимается примерно с 3мс до 4мс, т.е. на 30%. Энергию на выработку электричества ведь нужно с чего то брать. На нексии объем двигателя больше в два раза, значит и скачек в два раза меньше.
  25. Анатолий_79

    Стучат полуоси (привода), как лечить?

    Слева вал короче и под бОльшим углом, возможно сильнее защемляется внутренним шрусом. Да, буду пробовать стопорные кольца, может по 2-3шт тонких вместо штатного. Пружина во внутренний добавит толкающую нагрузку на гранату/коробку, что не очень хорошо. Слева люфт меньше не на много, но стучит значительно реже и чуть тише.
×