Jump to content

Анатолий_79

Участники
  • Content Count

    573
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Анатолий_79

  1. Рев даже с увеличенным зазором есть, начинается только чуть позже, с 4т оборотов к примеру. Ещё сильно влияет качество бензина, угол зажигания. Думаю с 0,25выпуск ничего страшного не будет. Для эксперимента установите в следующий раз оба зазора +0.1 от заводских, хуже не будет.
  2. Болт М10 х 60 с нержавейки (можно и черный) в нижней опоре радиатора. Нарезать резьбу в пластике не проблема, герметики, шайбы, прокладки не нужны.
  3. Выпуск 0,2 - хорошего мало, больше смеси будет догорать в выхлопной, слышно по характерному реву.
  4. От увеличенного зазора прогара не будет. 0,2 впуск для матиза будет хорошо. А вот 0,1 будет просекать на холодную. Увеличение зазоров сужает фазы ГРМ, отсюда все плюсы и минусы. Уменьшение зазора грозит прогаром.
  5. Это ж сколько нагара там должно перемолоться? Поршень без выбоин в этом месте не останется.
  6. Получается тогда впуск зажат, или ремень ГРМ на зуб смещен (РВ опережает КВ). Щербаков перепутал впуск и выпуск или клапаны не на своих местах? Но ведь у впускного тарелка больше.
  7. Пружина клапана могла ослабнуть. Выпуск полностью закрывается после ВМТ. Длина стержней скорее повлияет на диапазон регулировки зазора.
  8. Пружинки в пауке у себя растягивал, резинки не выбрасывал. Задние тормоза стали лучше. Лет 5 прошло, все нормально.
  9. На последнем фото похоже на встречу поршня с клапаном. Может клапан немного подвисал, а поршень его догонял?
  10. Нож забивают, но им не везде подлезеш. А что с кольцами? Хон на цилиндрах остался?
  11. Первый N это для 0.8 МКПП. Он точно подойдёт для АКПП?
  12. Это та что после ВФ? Сначала подумал о нижнем колене, что до фильтра.
  13. Да всё точно, это на машинах Е3 (с 2008г). Ваша вроде бы 2010г.
  14. ЭБУ заменили или родной ковыряли?
  15. Так само на низах работает родное, 2007г. Е2. Форсунок по производительности достаточно. Зачем ВАЗ, у которого еще больше? Воздуху ведь не добавилось.
  16. Просверлить (подровнять) посадочное пальца и завтулить жестянкой, как вариант.
  17. Без штифта разве такое не возможно? На драйве такое встречал, но там ставили возвратную пружину вилки от тико.
  18. Верхнюю лапку сточило вращающимся выжимным? Выпал штифт? Что с направляющей, та что алюминий?
  19. В строй магазе можно подобрать, примерно 5.5х25, без сверла. Или сверло затем срезать.
  20. Разница в зазорах влияет на баланс, проверить тогда хотя бы компрессию, вернее ее разброс. ...Тут вон выложили фото где ремень 100 ткм отходил, тоже считаете это нормальным и "сэкономленными деньгами"? По мне - это безумство и кроме простоя авто шанс попасть на дорогостоящий ремонт... А что в этом плохого если его проверяли каждое ТО? Натяжной ролик попался хороший, если его не меняли чаще. Ведь много случаев, когда ремень в скорости рвался после замены.
  21. Если Паять немного, то на припой срезать кусочки в невидимом месте.
  22. Увеличенные- стартует как пуля (эффект низового РВ), уменьшенные- наоборот (верховой).
  23. 0,15мм явно маловато, на холодном двигателе будет не герметично. Ставлю 0,25/0,45 - минусов не вижу. Теоретически уменьшится максимальная мощность, но я так не езжу.
  24. Просто смазать чем нибудь. ВД-шка это не смазка.
  25. Тогда, хотя бы, содрать герметик, если он остался и промазать снаружи.
×
×
  • Create New...