Перейти к содержимому

disk1973

Участники
  • Публикации

    472
  • Зарегистрирован

  • Посещение

7 подписчиков

О disk1973

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Краснодар
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2008
  • Регион
    RU - Краснодарский (23, 93, 123)
  1. Какие аккумуляторы надежнее?

    Да, матизовский регулятор напряжения так и работает. По-правильному уровень напряжения должен зависеть от температуры АКБ. А в Матизе он зависит от температуры регулятора. Да и уровни напряжений должны быть разные для разных типов АКБ. Поподробнее можете почитать Здесь и здесь. Описана проблема и её решение.
  2. Баги, ошибки, глюки форума

    Аналогичная проблема - с тем же кодом ошибки не открываются указанные темы.
  3. Краснодарская курилка.

    Витя, ну вот например, Тюнинг/стайлинг в технических форумах Matiz и Spark. выдаёт, что возникла проблема и "У Вас нет прав для просмотра содержимого". Аналогичная проблема с разделами Диски /шины, Расходники, Сделай Сам в в том же техническом разделе. В общетехнической вроде всё работает.
  4. Краснодарская курилка.

    Язык меняется в левом нижнем углу вкладкой. Есть на любой странице форума и темы. Форум не весь заработал. Фотографий нет, аватарок по большей части тоже. Больше половины разделов не работает. Но будем надеяться, что всё наладиться.
  5. Как тянуть болты ГБЦ на литровом моторе?

    Окончательный момент затяжки оптимальный 88 Нм. Связана многопроходность затяжки со значительным проседанием прокладки ГБЦ. В новых двигателях прокладка ГБЦ металлическая, там этого нет. Прокладка ГБЦ под маркой Daewoo бывает разная. Если на самой прокладке синей краской будет напечатано (Daewoo Made in Korea.), то это старая добрая прокладка. Упакована она на картонке с фирменными логотипами. Всё остальное - так себе.
  6. Как тянуть болты ГБЦ на литровом моторе?

    Момент затяжки болтов на ГБЦ одинаков с 08. Как впрочем и сами болты. По данным производителя делается в 3 этапа. Мы делаем в 4 - так безопаснее.
  7. Поддон

    Забьётся маслоприёмник - капут мотору. Поддон срываем, плоскости зачищаем, обезжириваем и сажаем на герметик. Только когда срываете не надо дубасить его кувалдой как врага народа, а то помнётся или того хуже - порвётся. Жестянка-с.
  8. Машина дергается

    Как-раз таки симптомы на неё намекают. и не лишне её проверить.
  9. Машина дергается

    И какова же была компрессия в цилиндрах? Какая стала теперь?
  10. Горит лампочка Check

    сколько проходят матизовские форсунки- дело непредсказуемое. Уж поверьте моей практике. И во-вторых надпись"сделано в Корее" или корейский брэнд ничего не гарантируют. Увы, такова реальность.
  11. Машина дергается

    Проверьте давление топлива в рампе под нагрузкой. Ну и свечи надо посмотреть, хотя это и менее вероятно.Свечи стоят какие?
  12. Техпомощь одноклубникам в Краснодаре.

    На сегодняшний момент есть 5 комплектов подобранных форсунок. При наличии желания первые 5 комплектов будут заменены в обмен на штатные исправные форсунки.
  13. Техпомощь одноклубникам в Краснодаре.

    Создана версия прошивки для форсунок увеличенной производительности. Благодаря использованию этих форсунок ещё более вырос максимальный крутящий момент и максимальная мощность двигателя. На сегодняшний день это прошивка с самой мощной отдачей от двигателя. Расход сильно зависит от манеры езды. В спокойном режиме движения расход не превышает штатный. К данной прошивке необходимо подбирать форсунки. Прошивка также будет доступна в Москве у Механика(Максим) и в Санкт-Петербурге у Владимира(Шиш).
  14. Техпомощь одноклубникам в Краснодаре.

    Рад, что Вам понравилось. Ограниченная версия прошивок будет создана осенью - предположительно в октябре. Смысл их будет заключаться в использовании более высокопроизводительных и дешёвых форсунок дека IV, о которых не раз упоминали Механик и Матиз 266. Благодаря их использованию уйдёт проблема засорения штатных форсунок и ещё более поднимется крутящий момент в диапазоне от 1600 об/мин и выше. Как всегда, кажется, что уже ничего нельзя более усовершенствовать в прошивке... Но пути мысли неисповедимы.
  15. Техпомощь одноклубникам в Краснодаре.

    В сравнении со штатной полностью переработаны рабочие режимы и изменено много параметров в холостом ходу. Перечислять всё довольно утомительно. Исполнительные механизмы и датчики отключаются и меняется алгоритм работы по пожеланию потребителя. Тут уж у каждого свои запросы.
×