shcherbakoff

Так не было у вас иммо изначально. Если предыдущий хозяин не ставил. А кольцо отвалилось...

Собрал все в воскресенье. Езжу ползая последним, расход бенза в улете, и думаю что кольца как-то странно притираются... Сегодня нашёл что поставил ГРМ-ремень на коленвале на зуб вперёд... вононочто... Переставил и машинка полетела. ))

Потому что у нас книжки разные ))) В моей - 85-90. )) Но всё равно некоторые болты со временем ослабли. Причём в прошлый раз покупал новые болты, и они оказались длиннее на пару мм чем вынутые после пробега движка с 10 летним стажем.

1. Я вчера тоже завёлся )) Сначала выдымливало маслом, сегодня из глушака вроде нету ничего )) 2. В прошлый раз (просто прокладку менял) болты через некоторое время 2-3 болта всё равно докручивал, хотя первоначально затягивал все одинаково под 90 единиц которых нужно. ))) bekkuz, как динамика стала?

Ребята (и на будущее следующего тоже касается), с первого сообщения у нас не принято сыпать ссылками на организации, даже свои. Не надо.

Ну всё, в прошедший четверг засунул поршни с новыми кольцами через заводскую обечайку, и засиликонил поддон. Сегодня притёр новые клапана, собрал голову к 4-м часам дня, собрал всё и завёлся с первого раза в полдевятого вечера. После прогрева попробовал проехаться, пинка под зад не ощутил, теперь буду обкатываться и настраиваться.

Есть комплект от Чери в сборе - S11-5207410. И писалка и трубочка и пластмасска.

Про нагар поршня уже не скажу, почистил, никаких механических следов на нём нет. А вот эта каёмочка на впускном клапане как раз вписывается в верхний край гнезда снаружи. Может действительно нагаром натерло. Завтра жду новые 6 клапанов.

Ну откуда мы знаем какие шины и по чём в Украине продают, да ещё в интернет-магазинах? ))

Да, описАлся. Исправил уже. Сорри ))

Пока голову не поставил, проведу сегодня вечером расследование, про "встречу" у меня тоже были подозрения. На поршне же тоже что-то должно было остаться. За зазорами следил постоянно, гораздо чаще чем раз в 20 тыщ. Длину стержней нужно не забыть померить.

О, продолжатель ))) Я поза-позавчера (на днях, короче) вбивал нож сначала по длинной стороне возле генератора, а потом вдоль бампера, и всё медленно оторвалось. Сегодня засиликонил поддон обратно. )))

И вам привет )))

Вот придётся менять выпускные клапана, вид их не очень по сравнению со впуском... Для 183 тыщкм это нормально? (учитывая некоторое попадания масла из-за колечек). Впускной ниже. Из-за чего образовалась проточка светлой дугой только на одном клапане? Сама ленточка контакта гнезда не нарушена.

К сожалению на станцию уже двиг не потащу. Царапин нет, всё гладко, хон просматривается, но наверное остаточный. Соберу, дальше буду смотреть.