Анатолий_79

Подушки двигателя.

Клеил хорошим суперклеем, сверху 5-7 слоев локтайта чтоб не грелась.

Вот думаю это пластик в выжимном сделан специально, перегрелся - плывет раньше остального, сбивается центровка, начинается дерготня без криминала для всего сцепления, повод для ремонта.

Цвет металла, фото нет. 11 год на подшипнике ( авто 07года). Похоже, что предыдущая хозяйка успела сцепление спалить, а что там меняли т.н. официалы не известно.

Серый литой пластик между базой и обоймой. Это точно оригинальный выжимной?

У меня вопрос к выжимному валео, точнее соединению его наружной обоймы с базой.

Снимал на яме подперев коробку, домкратом слева авто ловил высоту. Ставил руками с помощником.

Заменил сцепление, на первый взгляд ничего критичного, естественный износ. Диск 7 мм, лепестки целые с мин. износом. Выжимной суховат, но без особого люфта. Насторожили синеватый металл диска и выжимного в месте соприкасания с корзиной. При этом пластиковый сепаратор и пыльник целые, остатки смазки не горелые. Собрал выжимной обратно и тут меня осенило, нет центровки, сбилась при разборке. Сам подшипник (обе обоймы) радиально перемещается на базе (куда упирается вилка), примерно 1мм во все стороны. Отсюда перекос и дерготня. Вот такая засада от валео. Редкостный брак или закономерность? У

Дак не дёргает ведь, так бы уже заменил. Хочется понять что с ним происходит? Комплект на замену лежит давно, корзина и диск оригинал слегка б/у, подшипники сальник новые, но аналоги.

Делать буду сам.

Сцепление дергало в пробках сильно. Затем, примерно через 500км дерганья, педаль стала мягкой как пушинка, дерготня пропала, схватывать стало ещё чуть выше. Общий пробег 90т, родное, не буксует. Что с ним происходит? Ощущение вот-вот провалится. Менять или ждать до конца?

Рев даже с увеличенным зазором есть, начинается только чуть позже, с 4т оборотов к примеру. Ещё сильно влияет качество бензина, угол зажигания. Думаю с 0,25выпуск ничего страшного не будет. Для эксперимента установите в следующий раз оба зазора +0.1 от заводских, хуже не будет.

Болт М10 х 60 с нержавейки (можно и черный) в нижней опоре радиатора. Нарезать резьбу в пластике не проблема, герметики, шайбы, прокладки не нужны.

Выпуск 0,2 - хорошего мало, больше смеси будет догорать в выхлопной, слышно по характерному реву.

От увеличенного зазора прогара не будет. 0,2 впуск для матиза будет хорошо. А вот 0,1 будет просекать на холодную. Увеличение зазоров сужает фазы ГРМ, отсюда все плюсы и минусы. Уменьшение зазора грозит прогаром.