Jump to content

Анатолий_79

Участники
  • Content Count

    584
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2007
  • Регион
    UA - Сумская область

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Вот думаю это пластик в выжимном сделан специально, перегрелся - плывет раньше остального, сбивается центровка, начинается дерготня без криминала для всего сцепления, повод для ремонта.
  2. Цвет металла, фото нет. 11 год на подшипнике ( авто 07года). Похоже, что предыдущая хозяйка успела сцепление спалить, а что там меняли т.н. официалы не известно.
  3. Серый литой пластик между базой и обоймой. Это точно оригинальный выжимной?
  4. У меня вопрос к выжимному валео, точнее соединению его наружной обоймы с базой.
  5. Снимал на яме подперев коробку, домкратом слева авто ловил высоту. Ставил руками с помощником.
  6. Заменил сцепление, на первый взгляд ничего критичного, естественный износ. Диск 7 мм, лепестки целые с мин. износом. Выжимной суховат, но без особого люфта. Насторожили синеватый металл диска и выжимного в месте соприкасания с корзиной. При этом пластиковый сепаратор и пыльник целые, остатки смазки не горелые. Собрал выжимной обратно и тут меня осенило, нет центровки, сбилась при разборке. Сам подшипник (обе обоймы) радиально перемещается на базе (куда упирается вилка), примерно 1мм во все стороны. Отсюда перекос и дерготня. Вот такая засада от валео. Редкостный брак или закономерность? У
  7. Дак не дёргает ведь, так бы уже заменил. Хочется понять что с ним происходит? Комплект на замену лежит давно, корзина и диск оригинал слегка б/у, подшипники сальник новые, но аналоги.
  8. Сцепление дергало в пробках сильно. Затем, примерно через 500км дерганья, педаль стала мягкой как пушинка, дерготня пропала, схватывать стало ещё чуть выше. Общий пробег 90т, родное, не буксует. Что с ним происходит? Ощущение вот-вот провалится. Менять или ждать до конца?
  9. Рев даже с увеличенным зазором есть, начинается только чуть позже, с 4т оборотов к примеру. Ещё сильно влияет качество бензина, угол зажигания. Думаю с 0,25выпуск ничего страшного не будет. Для эксперимента установите в следующий раз оба зазора +0.1 от заводских, хуже не будет.
  10. Болт М10 х 60 с нержавейки (можно и черный) в нижней опоре радиатора. Нарезать резьбу в пластике не проблема, герметики, шайбы, прокладки не нужны.
  11. Выпуск 0,2 - хорошего мало, больше смеси будет догорать в выхлопной, слышно по характерному реву.
  12. От увеличенного зазора прогара не будет. 0,2 впуск для матиза будет хорошо. А вот 0,1 будет просекать на холодную. Увеличение зазоров сужает фазы ГРМ, отсюда все плюсы и минусы. Уменьшение зазора грозит прогаром.
×
×
  • Create New...