Перейти к содержимому

Анатолий_79

Участники
  • Публикации

    553
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О Анатолий_79

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2007
  • Регион
    UA - Сумская область

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

Включить
  1. Анатолий_79

    Помогите Подшипник передней ступицы

    Левое переднее чуть сильнее/раньше тормозит, возможно от этого и горячее. Нужно проехаться десяток км. не пользуясь педалью. При нормальном зазоре в подшипниках узел не должен греться, допускается перетяжка до "рука терпит". Еще есть вариант чуток ослабить ступичную гайку, стронуть ее не расконтривая. Предельный размер барабанов 182мм, с ручником никак не связан.
  2. Анатолий_79

    Помогите Подшипник передней ступицы

    Если не сильно греется (не больше 100грд) и не клинит может оставить? В жару при торможении нормальная температура ступицы может быть больше 200грд. Смазка типа литол, конечно долго не протянет. 0,1мм можно выбрать шайбами с пивной/консервной банки.
  3. Анатолий_79

    Помогите Подшипник передней ступицы

    Покупал отдельно 4 подшипника по размерам и 4 сальника по номерам. Распорные втулки родные, подгонять по месту.
  4. Анатолий_79

    При активном рулении нет ГУР.

    Еще ремень может проскальзывать, но тогда слышен свист.
  5. Анатолий_79

    5-я передача шумит

    Это масло, если оно не в коробке, не при делах. Проверить уровень масла в коробке для начала. Затем его долить/ сменить. Не поможет - ремонт или замена коробки.
  6. Анатолий_79

    Сравнение 0,8л и 1,0л

    Совместимых железок только мизер. Блок на основе авео, не значит что он с авео.
  7. Анатолий_79

    Сравнение 0,8л и 1,0л

    На 0,8 были коробка автомат, АБС, подушки безопасности, разрезная задняя сидуха. Чем коробка то особо отличается? 1,0 обвесами только и богат. Еще отличается дросселем, аккумулятором, впускными резонаторами, но это вряд ли его +.
  8. Коробка упала на рычаг? Она открутилась от двигателя? Подушку разорвало или просто разъединилась? Вибрация может быть от умершего ШРУСа, дисбаланса колеса. Вывешивать, разгонять, смотреть, слушать.
  9. Анатолий_79

    Иногда заводится, иногда глохнет

    Да, извиняюсь, М300 совсем другая машина и мотор. С матизом перепутал М100-М200. Вам, наверное, ближе Авео чем Матиз.
  10. Анатолий_79

    Иногда заводится, иногда глохнет

    Двигатель 0,8л, 3 цилиндра? В подписи тогда исправьте. Скидывание клеммы аккумулятора не помогает? Могут шалить датчики температуры, охлаждения и впускного воздуха. Можно попробовать слегка завернуть винт ДЗ и обнулить положение ДПДЗ скидыванием клеммы аккумулятора.
  11. Анатолий_79

    Иногда заводится, иногда глохнет

    На 1,0л. клапан ХХ меняется вместе с дроссельным узлом, и цена вряд ли вменяемая. Может заслонка ХХ где-то примерзает? Почитайте тему про подогрев впускного воздуха.
  12. Рулевая тяга может доставать до кузова на полном повороте и висящем колесе. Пружина сядет дальше, и кузов будет ложится на амортизатор через буфер. Лучше проставки сразу внутрь стойки, над и под пружины. Мне и этого не на долго хватило - сменил пружины. Схождение легко проверяется/регулируется с помощью рулетки, разница перед-зад по канавкам протектора должна быть минимальной. Само собой разумеется резина должна быть без восьмерок.
  13. Анатолий_79

    Непонятный треск

    Есть такое, внизу стекла, иногда раздражает. Что можно вместо бумажки? Может черный пластик срезать?
  14. Анатолий_79

    Проблема холодного пуска

    2,5-3 тыс это обороты старта примерно при минус 15. Прогретый ХХ ровно 950, летом и зимой. Летом стартовые около 1,5т. Еще, эти обороты старта увеличиваются (особенно в мороз) если заворачивать винт ДЗ.
  15. Анатолий_79

    Проблема холодного пуска

    Чем больше минус за бортом, тем выше обороты после запуска. При -15 около 2,5-3,0т.об. и это нормально. БК подключен на форсунку, время впрыска значительно выше максимального при тапке в пол. В БК некоторая инерция, но вроде видел 70мс, при тапке в пол - примерно 17мс. При пуске в основном кручу стартер не до схватывания, а просто разгоняю колено и выключаю старт (пару секунд). В этот момент заводится с первого раза 80%. Как только отпускаеш старт, искра становится мощной и поджигает смесь, а вращение за счет инерции. Сцепление выключено.
×