Stas nsk

Тут просто надо делать правильные выводы. У вас хруст был по причине того, что масло, которое было в КПП, уже и маслом нельзя назвать. Любое свежее масло лучше, чем его отсутствие или непонятная жижа с металлической стружкой. Большего вывода здесь не сделаешь. Возможно, если бы вы залили туда моторное масло, тоже заработала лучше.

Я что-то совсем запутался. qw123499 вроде говорил про гуру (в смысле духовный наставник), а вы про ГУР(гидроусилитель руля)? Интересно "непонятная консистенция" - это потому что с завода что попало заливают, или потому что в процессе обкатки так сильно засирается? Хотя в любом случае 65 тыс на этом кататься нельзя.

Я тоже про гуру ничего не понял, видимо это про спор можно ли заливать туда масло для АКПП? Но вы понимаете, что масло в трансмиссии нужно менять после первых 10тыс, а потом уже через каждые 40тыс, при этом, как я понимаю, в первый слив (хотя всего 10тыс) все сливают самое загрязненное масло, а вы на нем еще 55тыс проездили со всеми этими металлическими стружками. Тут КПП спокойнее вздохнет, наверное, даже если свежего подсолнечного масла зальешь. Так что тут совсем не понятно как можно было рассчитывать на не положительный прецедент :)

Ну так и должно быть (без комочков), разумеется это касается масел от нормальных производителей (не из подвалов Китая или Украины). А про эффект, если масло не менялось с самого начала уже 65тыс, то эффект будет потрясающим даже без Эниоса, а с любым свежим маслом (ИМХО).

спасибо! У нас, конечно, украинские масла не продаются, но на всякий случай будем знать. Видимо совсем забивают на качество и контроль, или используют какие-то присадки, которые давно нормальные производители не используют. С маслами от нормальных производителей(если не подделка), в том числе и российских, такого происходить не должно. Почти все нормальные производители делают жидкости, которые вполне нормально смешиваются с жидкостями других нормальных производителей. Что такое промывка? Это самое дешевое минеральное масло с присадками, которые активно моют. Как бы вы не сливали масло по люб

какое конкретно масло в какое было залито? Возможен вариант, что одно из масел сомнительного производства?

я как понял, эта проблема касалась одного конкретного производителя стекла, с стеклами других производителей такого обычно не случается. Я брал свой почти двухлетним, в нем уже было заменено стекло от проблемного производителя (Аутоуйня), 3 года эксплуатации проблем нет, я с открытой не езжу, правда, но вот с вещами, упирающимися в заднее стекло, не раз доводилось - все нормально.

Спереди водитель и стараший сын 5 лет в кресле, сзади младший сын 8месяцев в кресле, которое для самых маленьких(забыл как оно называется), в серединке жена - она да стройная и парень (188см, 95кг). сами удивились, что ничего ни у кого не затекло, но факт остается фактом.

Если не так важна эстетика, а главное, чтобы не ржавело и не сильно бросалось в глаза, то наждачкой до металла зачищаете место царапины, обрабатываете антиржавчиной и замазываете лаком (цвет лака можно определить по коду на бирке, которая находится на задней двери). Если надо, чтобы как новая, то это уже в мастерскую к специалистам.

Ну каждый по своей попе судит :) А так в Матиз 5 человек средней комплекции запросто влазит, разумеется дальние поездки с 3-я человеками на заднем сиденье - это не вариант, но если поездка в районе 100км и ехать надо, и не до комфорта, что можно и 5 проехаться нормально. Ездил на базу отдыха с семьей: я, жена и двое маленьких детей в автокреслах(а автокресло занимает место не меньше взрослого человека), в багажнике детская коляска (причем не трость!), инструменты, шмотки(а если учитывать, что с детьми едем их не так уж и мало), немного еды и питья. А вот на обратном пути с базы захватил еще

растворитель 646 очень хорошо обычно справляется

так это я ее и поднимал :) уже раза 3 так менял масло, вполне рабочий метод.

Зачем так сложно? Шприц+тонкий шланг и через трубку проверки уровня масла можно высосать сколько угодно масла, хоть чуть-чуть, хоть почти все масло из двигателя.

slava44, я не понял это ржавчина изнутри пошла или это с внешней стороны?

я из продукции Nova пользовался эпоксидкой, вроде ничего, но как только срок хранения кончился, она сразу стала не пригодной. У нашей обычно срок хранения с хорошим запасом. А цена какова у этого состава для внутренних полостей?

Ну так это вроде больше для днища, крыльев. Для порогов не подойдет, точнее подойдет, но только с внешней стороны. А тут больше про внутренние полости идет речь.

Одна поправка. Я не писал, что это обязательно подделки. Это просто общеизвестное название антикора в нашей стране, под названием которого продаются различные антикорозийные смеси с похожим принципом действием, хуже или лучше они того мовиля - это вопрос, надо проверять. Антикорозийные всякие добавки по идее с того времени шагнули вперед и далеко не огромные деньги они стоят, многие эти смеси делаются на известных хим.заводах, а не в подвалах, кто знает может какие и лучше того самого "классического" мовиля. Тестировать надо и эти динитролы и расстопы. Судя по тестам выложенным в ю-тубе, а не

Вот, а еще некоторые залепляют сливные отверстия заливают по пару литров в каждый порог и дверь мовиля или отработку и катаются так несколько недель причем обычно в самый жаркий период года...Люди просто попшикают скромненько пороги и двери и жалуются на запах более месяца, на головные боли и т.д. А тут...Люди катаются со всем этим в порогах и дверях в самую жару неделями, не сливают, наверное, и своих родных и близких возят, делают это еще каждый год. Совсем здоровья не жалко людям? Нет, конечно, антикор нужен, но ведь нужен и здравый смысл, какая-то золотая середина. Но ведь так нельзя бор

Мовиль - это сейчас скорее нарицательное имя, под таким названием продается все что угодно, идея общая -маслянистая основа + ингибиторы. И запах, и время его улитучивания могут меняться от фирмы производителя. Я разные пробовал, обычно запах держится в районе месяца. Но тут надо сказать, что не всегда отсутствие запаха означает отсутствие вредных испарений. Поэтому если вы обработали чем-то менее вонючим, совсем не факт, что ездя в такой машине вы не гробите свое здоровье. Лично я для себя выбрал такую тактику - обрабатываю раз в 2-3 года, и в период, когда на 1-2 недели машиной не пользуюсь,

У меня такое в коробке уже 2,5 года(около 20тыс. на нем проехал)- нареканий нет. За этот срок какого-то ухудшения я не заметил. Разумеется при температуре ниже -27 без прогрева ручка КПП двигается с тяжестью, после прогрева 10-15минут нормально, но так было (если не хуже) и с родным заводским маслом. Как оценить свойства трансмиссионного масла (кроме случаев явной подделки), я не знаю, ездить и ездит машина. Вряд ли это может определить обычный автолюбитель, меняем масло в КПП раз 40тыс, машину россияне меняют в среднем раз в 3 года, как набрать статистику и еще ее нормально оценить?! Тут ну

Это самый сложный момент в замене тросов переключения. Я долго мучился. И отверткой, как рычагом работал, используя утолщение (не знаю как называется) на тросе, которое и крепится самим этим фиксатором, как точку опоры и подлазил снизу отверткой как-то и постукивал молоточком (крайне неудобно и с минимальной амплитудой движения для молоточка). Минут 20 убил на снятие одного фиксатора, с другим оказалось уже чуть проще. Но будет и проблема вставить их потом обратно. Я один забил на сколько мог, но не до конца. Вроде плотенько все стояло и ни туда ни сюда, думаю ну куда он от туда денется. Оказ

Там скорее дело в другом, человек ездит примерно 7тыс. за полгода. Раз в год менять - это 14 тыс., это уже много. А так человек меняет постоянно планово 2 раза в год в одно и тоже время и за пробегом особо не следит. В его случае вполне идеальные получаются интервалы, в том смысле, что все по плану. А так, если бы он через 10 тыс менял, то постоянно в разные времена года бы выходила замена, кому-то так, возможно, не совсем удобно.

обычно такую ручку можно открутить. модели разные бывают, мы свой как-то помещали, хотя и с трудом.

Я с передней стороны открутил 3 болтика, видимо нижний зря выкручивал, он не к верхней крышке отношения не имел.

Зачем?