Stas nsk

И что из этого? Цифры, рассчеты, пожалуйста, в студия, а там мы посмотрим, чем можно принебрегать, и что на сколько не значительно, а то очередное бла-бла. Про подчеркнутое - это вообще без комментариев. По-моему мне уже ясен уровень моих оппонетов. Один не понимает почему скорость меняется, когда мы меняем точку отсчета с не подвижной на подвижную, и не представляет, как одно тело может другому передать скорость выше своей скорости, другой законы Ньютона, как-то хитро понимает :) завязывать надо. Напрасная трата времени...

Вы в своем уме? :) Какие импульсы? dV - изменения скоростей, вообще-то... А модули импульсов при таких изменениях скоростей. как раз, и окажутся равными, это и показано было далее. А ничего, что мы уже рассматриваем две системы уже отдельно и точки отсчета у нас изменились? Раньше рассматривали столкновение тележек относительно не подвижного объекта на земле, а теперь относительно каждого водителя, отдельно в каждой своей системе. Тут надо было так рассматривать, не суммировать, вы же сами что-то про вектора говорили, а отнимать 8/3mv-8/3mv=0 По-моему. тут как раз докапаться не к

какие такие? Где основание, что они плохо правила знают? Вы пункт так и не привели, а доводы и рассуждения, честно сказать, слабые, т.к. можно с той же уверенностью говорить обратное. Похоже, как и есть в википедии: "В современных Российских ПДД нет достаточно чётких трактовок, что же такое "круговое движение" и "перекрёсток где организовано круговое движение", следует ли рассматривать каждое примыкание как отдельный перекрёсток, или следует считать всё "кольцо" и все примыкания к нему единым перекрёстком."

У них получается надо включать поворотник левый(точнее правый), но это у них, из наших правил это неочевидно. А разве первому можно направо из левого ряда? Это очевидно, меня томичи и удивили заездом с левым поворотником :) Я такого еще не видел (в теории не видел, на практике все, кто не съезжают в первом съезде, заезжают действительно с левым). Конечно, нужен правый, видел вариант без поворотника, но чтобы с левым??? Видимо опечатались. Для Stier-а: Да, отсюда: круговое движение - это все-таки перекресток!

Читал, но почему не "перекресток с круговым движением"? сплошь и рядом встречается и такое определение... Википедия - это, конечно, не пойми что. Но вот посмотрите: https://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%F0%F3%E3%EE%E2%EE%E9_%EF%E5%F0%E5%EA%F0%B8%F1%F2%EE%EA "В современных Российских ПДД нет достаточно чётких трактовок, что же такое "круговое движение" и "перекрёсток где организовано круговое движение", следует ли рассматривать каждое примыкание как отдельный перекрёсток, или следует считать всё "кольцо" и все примыкания к нему единым перекрёстком." Я же написал про какой Т-образный едет р

так ничего и придумывать и не надо: сворачиваю направо -показываю поворотник, продолжаю двигаться налево (покругу) -показываю левый. Если бы мое движение не считалось бы движением налево и не нужен был бы поворотник, то в правилах бы так и написали, что круговоед вижение налево считается прямым направлением дороги, но раз не написано, то и придумывать нечего :) Ничего личного, я просто вашим приемом воспользовался. Не находите, что это несколько кривой с точки зрения логики способ доказать что-либо?! :)

ну так же можно сказать и про "Т" образный прекресток, две полосы влево, одна вправо, зачем там включать левый поворотник, если вы не в правом ряду и перестраиваться не собираетес, ведь и так понятно, что вы влево поедите? или бывают перекрестки, где вообще можно только в одну сторону поворачивать (в остальные или кирпичи, или одностороннее движение). правила нас обязывают и на таких перекрестках все равно обозначать поворот поворотником.

Извините, но про дорогу с односторонним движением есть в ПДД, есть все про ее особенности. Покажите в ПДД про особенности перекрестков с круговым движением, кроме о том, как на нее въезжать и выезжать? Про школы, которые имеют другое мнение, можно также сказать. Чтобы так сказать нужно основание - согласитесь? Где основание в ПДД? На основе какого пункта можно сказать, что школы, которые разместили такие статьи учат так, потому что им без особой разницы как учить? А если не поставить такой знак, то человек вообще может начать движение влевую сторону. Из самого знака следует только, то что дв

и не меньшую кучу, где говорится, что перекресток с круговым движением - это прямая дорога со съездами, и включать левый поворотник без перстроения -нельзя, введешь в заблуждение :)

Бог с ним "введет или не введет", если нет поворота (манвра) зачем включать тогда? Но там есть еще и такое: "...На перекрестке двигайтесь по своему ряду с включенным левым «поворотником», пока не настанет момент, когда «ваш» съезд с перекрестка будет следующим." Вы воспользуйтесь яндексом, вы набредете на кучу статей, где говорится про на перекрестке с круговым движением двигайтесь по своему ряду с включенным левым «поворотником»...

Про знак в курсе, но где в правилах хоть слово про ее такую особенность? Я не вижу... Я не против, пусть так, но хочу понять из чего это следует. И почему в огромном количестве школ так учат, почему гаишники во многих городах на экзаменах требуют включение этого левого поворотника? Если бы было противоречие правилам, наверное, они так бы не делали.

А вот в томской автошколе: http://autokurs.tomsk.ru/use/65.html не только учат двигаться по кругу с левым поворотом, но еще и заезжать на круг!!! :) Не знаю, у нас так учат двигаться по кругу с левым поворотником, все так и двигаются, все вперву очередь и понимают, что двигаетесь по кругу, а не съезжате :)

Да, вот хрен его знает. Я вот тоже был убежден, что гаишники и школы правильно все говорили, а сейчас смотрю ссылки на то как учат и рекомендуют гибддшники и на сухой текст офиц.документа, и понимаю, что похоже действительно правила нам этот момент никак не объясняют, и в разных школах по-разному учат, и разные офиц.лица по-разному рекомендуют представлять это круговое движение... Пункт правил назовете, согласно, которому круговое движение нельзя считать поворотом налево, а движение, как по "Т"-образному перекрестку?

Почему это именно для меня? У меня все ок с знанием правил, теоретическии экзамен, что в автошколе внутренний (3билета-60вопросов), что реальный в ГИБДД без ошибок. За два года стажа, ни одного штрафа, и тьфу-тьфу-тьфу ДТП :) Ну а круговое движение, я смотрю много, где по-разному учат и трактуют. В ПДД действительно нет указаний, как считать. Пункт правил на основе, которых так нельзя представить и почему такое представление будет неверным? :) Или пункт запрета. У нас 2-х миллионный город весь так ездит :) вот на въезд с правым поворотником действительно все плюют, а левый все зажиг

Это если так представлять (как дорога поворачивает), а если представить, как "Т" - образный перекресток? То должен включить. Судя по ссылкам в интернете, трактуют кто во что горазд, даже официальные лица от ГИБДД...

Согласно ПДД я должен обозначать свои маневры поворотниками. При съезде с кругового движения я зажигаю правый поворотник, т.к. поворачиваю направо, при движении по кругу я совершаю поворот налево, соответственно должен его обозначить. Так меня во всяком случае учили в автошколе и на теории, и на практике, гаишники так принимали экзамен. Видел видео в интернете, где гаишник комментировал порядок подачи сигналов, он подчеркнул, что движение по круговому перекрестку - это поворот налево, поэтому когда едем по нему показываем левый поворот, съезжаем - правый. Прямого указания в ПДД, что движение п

Аналогично, на днях 3-ий раз менял масло на Лукой 5в-40. Всем доволен. Беда не в маслах, а в менталитете, сильно в нас вбито, что наше не может быть хорошим :) Даже, если буржуи из Мерседеса или Порше одобрят, все сертификаты будут получены, все равно будем думать, что там было одно масло, а в магазине на полке будет масло из другой бочки. Причем такое мнение будет у людей, не у тех, кто имел отрицательный опыт и более не желает рисковать, а кто даже не думал когда-либо залить что-то отечественное. Как только мы на матизах ездим? их вообще узбеки собирали :)))

Так вы подставьте цифры в эти формулы и приведите расчеты, чтобы мы видели, где и какие цифры вы подставили. Да и картинки будут сложнее, т.к. тут картинки удара двух тел, а у нас сперва двух, которые потом еще соударяются с тем, что внутри них. 1. верно 2. верно, кроме того, что вы забыли про массы автомобилей, т.к. не только изменение скорости будет приложено к человеку, но и разные по массе тела. 3. Таким образом, т.к. вы во втором пункте, почему-то не учли разные массы авто, ваш вывод для меня лично неочевиден, а точнее ошибочен :) Все это я и выше уже говорил, но вы словно не замеча

Согласно ПДД движение по круговому движению поворотники в любом случае должны быть активны. Если ты не съезжаешь с кольца, то должен гореть левый поворотник, при этом это не означает, что ты обязательно собираешься совершать маневр перестроения. поддерживаю

Как-то эти и прочие поломки или брак можно ощутить-понять, или потеки масла из под фильтра - это единственно заметный знак неисправности фильтра? Может так быть, все работает, ничего не замечаешь странного, масло не течет, а там в фильтре брак или не исправность?

А вы погуглите цены на фильтровальную бумагу для масел. Приличные деньги - это сколько за квадратный метр, килограмм?

Вот, а некоторые производители не стесняются (не боятся) писать так (здесь про другой тип G12): "полностью совместима с карбоксилатными охлаждающими жидкостями, отвечающими требованиям стандарта VW TL774-D/F (G 12)." Почти у всех нормальных производителей есть такие фразы, типа "не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов", "не содержит таких потенциально вредных компонентов, как нитриты и амины, соответственно меньше загрязняет окружающую среду. Эта ОЖ также не содержит силикатов и фосфатов, способных выпадать в осадок." Думаю, что если вы возьмете НОРМАЛЬНУЮ жидкость

Да нет там в присадках таких хим.элементов, которые бы дали такую реакцию. Все нормальные производители прекарсно знают, что за присадки используют другие производители, фактически используют одни и теже составы, различие только в количественном составе. В голову им не придет добавлять какой-то хим.элемент, который вступит в хим.реакцию с другими присадками. Цвет, конечно, зависит от красителя, но с вероятностью 99% синий или зеленый антифриз - это G11 на основе этиленгликоля. С тосолом главное не перепутать, но изначально в Матиз тосол вряд ли кто заливать будет. Понятно, что производит

Мовили и подобное, это фактически масленно-парафиновая хрень, правильнее сказать углеводородная хрень :) Вы не знаете, что маслянная пленка может измеряться в микроннах. смыть толстый слой масла - непроблема, а вот тончайшую пленку крайне сложно, там очень сильные молекуларные связи с поверхностью. Без растворителя почти ни как. А для внутренних полостей, где нет механического воздействия и не нужен толстый слой, будут работать и микронные пленки, главное, чтобы молекула кислорода не проникла. Вы когда-нибудь обрабатывали пластиковые лыжи парафином? Если да, то наверняка знаете, что ег

Если не перепутан тип антифриза (G11, G12, G13) и не подделка (случай 3), то мне кажется, что вряд ли 2-ой случай. Все эти производители используют одну основу и приблизительно одни и теже присадки, выпущенные на одних и тех же хим.заводах.