SLAVA44

В ю - тубе такого видео хватает,про заднюю полку всегда помню и не кладу на неё что то тяжелее шапки.

dimm.electron,для начала измерь расстояние между подушкой сиденья и поперечной переборкой,там не то что 2х литровый не вылетит но и пол литровый не пролезает и при аварии(не дай бог)огнетушитель(если не закреплён или в распор не зажат) только ударится в переборку под сиденьем и всё,зачем эти страшилки про оторванные ноги :lol: !!!Почитайте форум внимательно- я с 2008 года на форуме и уже ни раз и не 2 упоминали про место для огнетушителя под сиденьем пассажира(забей в поиске ,темы уже были и не раз),даже вариант с квадратным пластиковым ящиком под сиденье обсуждался(всё ни как не подберу нужн

В багажник при сложенном заднем сиденье спокойно поместилась газовая плита 80х75х75 ,отвечаю!!!Возил стиралку полноразмерную(не узкую),размер 80х60х60 в упаковочной таре-так её можно было и поставить и положить+ ещё одну рядом поставить и ещё что то с верху на неё положить-смело перевезёте ЛЮБУЮ стиральную машину.

3х литровый огнетушитель свободно поместился под пассажирское сиденье + аптечка и электрический насос и ещё место осталось-рекомендую.

Возможно чипованный бест ,а может и вал стоит тюнинговый с наружи как стандартный не отличить,Московский регион -всё может быть(механик рядом ),хорошо бы распросить прежнего владельца однако!!!

Протокол это документ,если вы не знали и всё правильно сказали ранее-все шишики вашему отцу перепадут-вообще не понятно ЗАЧЕМ это вам было нужно,тем более вылет за рубеж предполагается -пипец.

Коврики в салон и багажник -всё вместе 1000 рублей максимум-купите позже на рынке,сигналка за 2-3 тыс(купите сами-есть и за 800 рублей-открыть закрыть -вам больше и не надо -моть почти не угоняют!!!) + установка в хорошем сервисе по сигнализициям ,думаю в 2 тыс рублей за установку уложитесь свободно,антикор по хорошему тоже делать в профильном сервисе(адреса нормальных антикор центров ищите на форуме),реально хороший антикор за 7 тыс рублей в месте с 4 мя подкрылками -тоже дешевле получится чем в салоне,секретки это бред -закиснут гайки и вот тогда вы всех вспомните(колёса матизовские не вору

Залей АТФ-3 ЭНИУС,у меня такое уже 2 раза по 40 т км откатало(меняю через 40 т км у Макса механика),передачи включаются просто пальчиком ,доволен как слон,рекомендую!!!

Народная мудрость,"дураки учатся на своих ошибках,умные на чужих",не скажу что не учился на своих ошибках но читая форум это происходит всё реже и реже по тому что кто то и где то эту неисправность уже устранял ,а результат на форуме выложил.

Будете на ТО у Максима,попросите папу Макса проточить фаску на задних барабанах,у него глаз намётан-сделает быстро и качественно-отвечаю!!!

Последнее ЭТО ПЕРЛ,давно так не смеялся,долой ёлки,все в леса и поля,29 год однако!!!!!

При работе в заднем барабане появляется выточка или бортик-его нужно сточить маленькой болгаркой и вся влага будет просто вытекать из полости барабана ,соответственно прилипать колодки к барабану не будут-Макс механик это на ТО всегда делает -106 т км пробег -проблем пока нет вообще-рекомендую.

Согласен с постами выше,дистанция должна быть такой что бы даже если машина в переди вас затормозит в пол вы смогли остановится.Если в переди меня едет машина премиум класса то дистанция увеличивается автоматом-тормоза у таких машин на порядок лучше матизовских и он остановится раньше меня по определению а я остановлюсь об его бампер-мне это не нужно и по этому всегда выбираю безопасную дистанцию.На видео видно что чел притормозил из за пешеходов(вдруг кто нибудь под колёса бросится) и всё правильно сделал,ругать его за это не следует,сбить пешехода -это совсем не то что въехать в переди идущ

Если денег много и времени навалом то конечно экспериментируйте ,а мне вот некогда менять бензонасос,тем боле он стоит немеряно-подумайте сто раз прежде чем так тренировать двигатель бензонасоса,за стоимость нового вы несколько раз бенза зальёте до полного бака,если что.Тема обсуждалась и не раз,уже были случаи выхода из строя бензонасоса по причине пустого бака, а оно вам надо.Вот допустим вы проехали до полной выработке бенза и машина заглохла,мотор бензонасоса не сгорел а "подгорел" немного,вы поехали куда то далеко и он в самый не подходящий момент сгорит(так будет наверняка-закон падающег

"Где то, какой то, болт" это ни о чём ,фото в студию и тогда будут конкретные ответы пользователей.

В поиске ищи тему про доработку генератора,всё довольно просто но нужно снимать генератор а это ещё и трудоёмко , но наверное всё равно придётся это сделать пока диодный мост не вылетел.

Моё имхо ,с такими познаниями в электрике лучше искать нормального автоэлектрика и просить проверить реле регулятор и ремень(натяжение) на генераторе.Померить напряжение на аккумуляторе под нагрузкой и без и тогда уже решать куда копать.

Пробег 106 т км -втулки родные и умирать ещё не собираются так что соглашусь с Матиасом, если менять раз в 3-4 года то можно и родные купить и поставить ,а полиуретановые ещё не известно сколько проходят.

Если с паяльником дружишь то можно сделать самому как у меня,собрал мультивибратор и теперь у меня пауза на задний дворник регулируется плавно,ищи тему про задний дворник с паузой,поиск рулит.

Skizi ,на сайте ликви моли может быть что угодно написано(ВОЗМОЖНО В ЕВРОПЕ ЭТО ТАК НО НЕ У НАС),я читал сервисные книги для России на конкретные авто .Считаете что периодичность замены масла на дизеле такая же как у бензина ,так и считайте,мне не жарко и не холодно от этого,у меня БЕНЗИНОВЫЙ двигатель на матизе и дизель не нужен ,пока порядок в производстве солярки не наведут и ремонтировать - диагностировать не научимся,за сим откланиваюсь и в споры больше не вступаю..

Хундай старех -прямо написано -замена масла и фильтров раз в 7,5 тыс км(бензин раз в 15 т км),фольксваген пассат универсал-раз в 7,5 т км(бензин раз в 15т км)Фокус универсал дизель-раз в 10 т км(бензин раз в 20 т км) ещё примеры?????????????Просто написал то что читал сам в сервисных книгах-сами можете почитать-интернет рулит если не всё ясно.Замена через 5 т км -это даже на нашей солярке по моему перебор но я и не говорил про такие короткие замены ,если что.Для того что бы так написать мне авторитет не нужен -читаю ФИРМЕННУЮ книгу на Русском языке и придумывать ни чего не надо.

Если ремень генератора целый то тогда---Диодный мост генератора помер -100 %-болезнь матиза.Если будете менять генератор -покупайте только генератор фирмы ВАЛЕО МАНДО -БЕЗПРОБЛЕМНЫЙ,ДЕШЕВЛЕ ШТАТНОГО И НАДЁЖНЫЙ.ЕСЛИ ГЕНЕРАТОР В РЕМОНТ -КУПИТЕ В ЭКЗИСТЕ ДИОДНЫЙ МОСТ мобилитрон ОН НЕ ДОРОГОЙ(550 РУБЛЕЙ ГДЕ ТО) И БОЛЕЕ МЕНЕЕ НАДЁЖНЫЙ.К стати,снятие генератора -ещё тот гиморой -отвечаю -лучше купить новый генератор и поменять где нибудь, не в фирменном сервисе.Вы в Москве,вам прямая дорога к Максу механику -он и генератор поменяет на новый(на складе у него должны быть) и машину посмотрит на предме

Сергей+100!!У меня первый вариант дросселя на литровом и расточен максимально,так что возможно ещё и по этому такая разница в динамике,но думаю просто двигатель нормальный попался и до чиповки с дросселем пулял не слабо,сейчас так просто ураган,мне нравится и денег своих доработка стоит,на 0,8 с дросселем не ездил но думаю тоже прилично отжигает.Всем кто сомневается выкладывал свои замеры в постах выше,реально шустрый моть получается и то что Макс деньги возвращает если не нравится -думаю очень по человечески-в том же МД тюнинге деньги не вернут по любому ,а здесь всё честно.Пора б уже всем

Современные дизеля по шуму в плотную к бензиновым приблизились,почти не слышно и даже на холостых.То в два раза чаще - тоже аксиома(не требует доказательств - если что) спорить не надо - просто в сервисную книгу посмотрите(любой дизель современный ),ремонт дизеля дорогой и не везде-тоже думаю ни кто не будет спорить,а тем более турбо.Спорить можно сколько угодно НО если б всё так было в шоколаде как тут расписывают -у нас бы только дизеля б и ездили ,ан нет -производитель реально ОЧКУЕТ поставлять дизельные машины на наш рынок,приведите пример ,какие марки поставляют дизель (современный а не

Поиск не работает????????????В ПИТЕРСКОЙ ВЕТКЕ ФОРУМА СПРОСИТЕ-ПОДСКАЖУТ.