SLAVA44

Район Москвы где обитаете озвучить бы не мешало,может вы рядом с сервисом живёте,зачем через всю Москву ехать?Советую к Максу Механику приехать на замену,по тормозам спец,район Люблино, если что.Ездить с такими тормозами не айс но, потихоньку думаю доедите.

Смотря где ездить,в Узбекистане например антикор вообще можно не делать,там соль на дороги не сыпят,в Москве и области обязательно раз в 2 года делать по тому что хоть какие материалы применяй ХКМ(хлористый кальций модифицимрованный ,будь он не ладен)всё равно до железа доберётся и повторная обработка жизненно необходима-МОЁ ИМХО однако!!Делаю антикор каждый год сам,все полости проливаю горячим антикором-пока за 4,5 года всё хорошо ,но думаю ещё на 3 года хватит а потом продавать-соль больно активная,жрёт металл даже летом,как ни промывай.Ноксидол -отличный материал-если правильно нанести на н

Матиас,alex15 специально для вас схему нарисовал ЗА ЧТО ЕМУ ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО-теперь вам всё понятно?К стати есть схемы умножения напряжения на тех же диодах и конденсаторах-25 Квольт однако получают легко из 220 вольт в телевизорах кинескопных например.Где я что то неправильно написал по поводу предохранителей?То что 10 А предохранитель нагреется и перегорит и на нём номинал 10А =вы это имели в виду -так правильно,немного опечатался в спешке вам отвечая и что,далее всё правильно написал надеюсь?Матиас,если 2 квартиры на разных фазах сидят то не факт что при обрыве нулевого провода будет перек

Прошлой зимой ЛИЧНО наблюдал такой же бест на встрече Московского клуба,встреча была практически ночью(зимой рано темнеет) и все приехавшие на встречу видели как светят в противотуманках ксеноновые лампы,с большого расстояния,в близи ,как угодно,человек даже на машину стоящую на против на стоянке ехал для чистоты эксперимента -ОТВЕЧАЮ, в противотуманках ксенон приемлем,тем более можно отрегулировать направление луча противотуманки,к тому же противотуманка утоплена в бампер и в верх не светит по определению,только в низ и в стороны.В тумане ксеноновые противотуманки не видел ,врать не буду но д

Ксенон в ПТФ ставили неоднократно на форуме,поиск рулит,есть даже фото установки подробные.Видел на встрече клубом как светит ксенон в штатных ПТФ,не слепит ни разу по тому что низко расположен,,потребляет гораздо меньше штатных ламп(35 ват против 55) и освещает ночную дорогу лучше,но ПТФки тоже надо настраивать чтоб в верх не светили.Летом тоже буду делать моно ксенон в ПТФ,крыло буду менять и сниму передний бампер-за одно и ксенон установлю.Ксенон слепит только если поставить не линзованный в головные фары-в ПТФ ставьте спокойно,при нормальной установке ни кого слепить не будут.

Как раз на работу 22 го,опять мимо встречи пролетел-блин так хотел приехать,ан нет, не повезло.

Опять Матиас в лужу сел,действующее напряжение в сети может быть 308 вольт,а вы и не знали?Электриком к вам не пойду ,очень вы неграмотный,только писать всякую хрень можете.Ток 10А на предохранителе не означает что вставка сгорит мгновенно на 10А нагрузке,она сгорит но медленно нагреваясь, 30-40 А сгорит мгновенно -вот это и имел в виду -не надо передёргивать,если не поняли переспросите-объясню ещё раз для такого непонятливого как вы Матиас,если не разбираетесьв электрике лучше ни чего не пишите и не позорьтесь.

Жду лета и тепла,поставлю обязательноь принудительную вентиляцию в багажник,6-8 небольших куллеров от компьютера в ряд думаю решат наконец эту проблему.

dimm.electron,специально для вас-кларион 2640А,Микросхемы усилителей,процессоры ,а тем более кварцы работают до 60 градусов мороза легко-наши военпромовские работают до минус 100 градусов(кварц-это пластина из кварца с двумя электродами в вакууме и металическим корпусом,бывает и в стеклянном герметичном) .Все процессора по даташит работают в диапазоне озвученном мною выше -яндекс вам в помощь если не верите.По поводу ремонта магнитол ,25 лет работал по ремонту любой электронной техники(теле видео аудио техника),в том числе и магнитол-тоже опыт не слабый,если что.

Просто не понятно что там может при снятии не получается-открутить ключём на 10 стяжки удерживающие АКБ и снять сначало минусовую клемму и потом плюсовую(ключь тоже на 10)-реально за 10 минут снять-при наличии прямых рук конечно!!!

Возможно за Автомат берут на ТО больше но,проходил ТО на 20 т км на Молодогвардейке-3500 рублей(МЕХАНИКА-БЕСТ)-8ТЫС РУБЛЕЙ, имхо перебор-если б мне предложили такую стоимость ТО то ушёл бы к неофициалам-в 3 раза дешевле можно сделать ТО-НА 20 Т КМ МЕНЯТЬ ПРАКТИЧЕСКИ НЕЧЕГО-ТОЛЬКО МАСЛО ,ФИЛЬТРЫ,СВЕЧИ.Ни чего личного-только бизнес!!!! :ok:

Читал бы и читал,пипец!!!!Возьмите стандартный предохранитель на 10А и попробуйте его сжечь-думаю он сгорит на 30-40 ампер и не с разу-инерция у него не слабая(у кого есть источник на такие токи может экспериментально проверить) ,у меня есть, я проверял ,реально!!!Предохранитель выбирают на ток превешающий номинал на треть-это закон не подлежащий обсуждению.Для Матиас-переменный ток, пропущенный через полупериодный выпрямитель будет ПУЛЬСИРУЮЩИЙ ,то есть у синусоиды(переменный ток ) будет срезано половина волны.Если пропустить переменный ток через диод то в место 220 вольт будет 127 -замерял

В -28 спокойно заводил моть, магнитола ни разу не подвела-вообще не знаю про что люди пишут - стандартные микросхемы применяемые в магнитоле работают от -40 до +60 градусов(смотрел даташит ,если что) - всё должно работать на ура.Собираюсь родную магнитолу поменять на БЛАУПУНКТ-у неё диапазон температурный ещё выше,от -40 до +80 градусов и блютуз в базе-буду покупать .

Если не убирать задержку при заведёном двигателе то можно ехать с горящим светом в салоне а это не айс(гарантирую у самого при заведённом двигателе плафон гаснет быстро за 3 секунды примерно при закрывании двери,при не заведённом запрограмировал 17 секунд,плавно гаснет, вещь!!Плата реально понравилась но, маловато диодов(для примера ,в моей плате 72 сверхярких диода, а не 20 ),можно попробовать добавить диодов,тем более есть готовая плата и можно экспериментировать(для тех кто дружит с паяльником ,естественно!!),реально не дорого и плавное гашение есть , поставил програмируемое устройство на с

Мануал для начала почитайте УМНИКИ-95 ПРОПИСАН КАК ОДИН ИЗ ВАРИАНТОВ-КАКИЕ КЛАПАНА ПРОГОРЯТ,ВЫ ЧТО????ЕЗЖУ ПОСТОЯННО НА 92 И ПРОБОВАЛ 95,ТОЛЬКО РАСХОД НА ПОЛ ЛИТРА УПАЛ И ЧУТЬ ПОРЕЗВЕЙ А ТАК И НА 92 НОРМАЛЬНО РЫСАЧИТ МАТИЗ-ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ИМХО НЕ СТОИТ!!!Про налёт на свечах-в Московском регионе почти не осталось заправок балующих присадками и по этому можно заливать бенз 95,как в регионах не знаю но думаю всё гораздо хуже с бензином и желатеьно на 92 ездить(в Узбекистане вообще на 80 м ездят и ни чего).К стати свечи раз в 40 т км меняю(нжк) ,по тому что не заправляюсь где попало ,а только на пр

Бест 2008 года выпуска,пробег 106 тыс км,менял только расходники и ТО по плану,машина в самом расцвете сил.

Всё время страховал машину по ОСАГО в Росгострахе по КАСКО нет,в аварии не попадал а вот брат по КАСКО попадал раза 3 и деньги ему выплатили быстро и без скандала-он доволен,+ в том что компания государственная, на сколько я помню.

dim.elektron,звуковой сигнал на большинстве машин работает на постоянном токе а не на переменном-принцип простой-к мембране из тонкого металла присоединена механически пара контактов и когда подаётся постоянное напряжение на катушку звукового сигнала то мембрана втягивается в месте с сердечником в катушку и рвёт питание на катушку этими контактами,втягивающая сила в катушке пропадает,под действием пружины мембрана возвращается на исходную ,контакты замыкаются и процесс повторяется,а так как этот процесс довольно быстрый то мембрана совершает колебания и получаем звук из сигнала, всё просто.Д

Не знаю как на 0,8 а на моём литровом Евро3 пока ,просто прошивка тюнинговая + дроссель тюнинговый.

Зря спросили,чел видать только по английски умеет общатся,жаль мы тут в общей массе по английски только окей , ес и ноу.

Всегда платил,плачу и буду платить за женщину ,это в крови и ни чего не могу с собой поделать,думаю так сделает большая половина мужчин.Приглашать надо в тот ресторан или кафе в котором ты сможешь оплатить счёт без напряжения морально волевых качеств и "жаба" тебя не задушит-моё имхо.Тема классная,ни когда над этой проблемой не задумывался а когда жил и работал в Германии то сплош и рядом такое видел-сидит к примеру в ресторане пара и после ужина они собирают недоеденное и не допитое и уносят с собой и не факт что они унесут это в свой общий дом(интересно как они объедки делят ,если что :lol:

Сложности будет столько что думаю не стоит,и по креплению коробки и жгуты проводов новые,и ЭБУ,думаю это не целесообразно делать,легче купить готовый с автоматом(только б\у купить можно-с автоматом сейчас не привозят в Россию)или посмотреть в сторону спарка с автоматом.

Тоже интересно ,а какие проблемы с установкой и эксплуатацией маленьких форсунок от хонды?????Поставил форсунки больше года назад и ни разу не пожалел,заказывал 2 маленьких форсунки,поставил и отрегулировал довольно быстро,распыляют очень здорово,ДОВОЛЕН,ни на что не поменяю-РАБОТАЮТ НА ВСЕ 200%.

Делал по чертежам проставки из 8 мм фанеры,кольца тоже из 8мм фанеры так что8+8=16 мм ,ни где не упираются в обшивку-проверено.Где то писали люди что делали из 9 мм фанерв и кольца и проставки и тоже ни где не упиралось но у меня была 8 мм и слелал из того что было под рукой,динамики коаксиал ,DLS,звук реально лучше штатного на порядок.

Как правило ,если человек сильный и здоровый то он менее агрессивен на дороге по тому что он свою силу знает и меньше склонен выяснять отношения на дороге кулаками,в основном встречал неадекватных людей мелкого телосложения но с дубиной в руке,так им казалось они победят в разборках,увы в реалии они же первые и страдали-видел и не раз.Согласен с DikiyMan в этом вопросе полностью,палец на дороге ещё ни кому не помогал а проблем может добавить ,и нехило.Как то давно,когда только начинал ездить, случайно по неопытности подрезал крутое авто(вольво)с барышней за рулём и парнем на пассажирском с