SLAVA44

Заказал контактную группу,придёт после праздников, заберёт брат и будет ставить у знакомого электрика,убедил его что менять КГ лучше,как сделает отпишу помогло или нет!!

ПС, чёт засомневался по контактной группе,думаю вот есть ли разница КГ от беста и от 0,8 или нет,кто то писал что есть КГ без доп лепестка а есть с лепестком дополнительным, механика рядом нет а то б спросил,кто нибудь ставил на бест КГ и номерок бы джиэмовский неплохо б узнать ?????

Ещё раз посмотрел как меняют контактную группу, думаю уговорить брателлу на замену именно контактной группы ибо и сам смогу поменять и кстати тут нашёл в гараже комплект замков с ключами,когда то давно вскрыли мне дверь и пришлось купить комплект, переточил личинку водительской двери а две личинки остались от замка зажигания и от левой пассажирской двери, может пригодится когда нибудь брателле, отдам при встрече ему комплект из двух личинок,мне то они ни к чему.

Да говорил ему но, ему пофиг.

Так и есть, спидометр и одометр умерли месяц назад,периодически восстанавливались до рабочего состояния, знать бы раньше что это были первые симптомы давно бы заказали и поменяли,иногда нужно почитывать старые записи форума, помогает!!!

Чёт мне кажется что за 360 тыс км пробега и 10 лет пора бы уже контактной группе на покой, походу там ни чего уже восстанавливать не осталось да и заменить на новую пожалуй будет не дорого хотя брат хочет весь замок купить в сборе и заменить,хозяин барин, я бы только контактную группу заменил, имхо!!

Вот и мой бывший матиз подкинул проблему сегодня.Звонил брат родной и говорит что пропало напряжение в прикуривателе и на магнитоле,походу надо менять контактную группу в замке зажигания, какую купить чтоб не промахнуться, наверное родную??Кто что думает по этому поводу, подтвердите мои подозрения.

Средняя часть порога защищена пластиковым обвесом,тут реально пластик рулит, ну пошкрябает его с низу, на внешний вид не влияет пошкрябанный пластик не видно!!!

Универсальные брызговики подрезал чуть чуть чтоб не оторвать как у вас получилось,слишком низко весящие оторвёт- чем не прижимай.

Идея прижима пластиной в форме перевёрнутой буквы Г подсмотрена на форуме ,это был реальный выход ибо потерял два брызговика зимой и пришлось летом делать прижим совмещая антикор полостей арок с установкой брызговиков через прижим, лет 8 отъездил с прижимом и только брызговики менял ибо рвутся зимой по низу, а так ни разу даже позывов не было чтоб оторвался, рекомендую, лично проверил на своём бывшем матизе.

Если ставить универсальные брызговики то так и получается, на пластик часть брызговика заходит и чуть выступает за арку.

Нарисовал как смог.

Стас, просто поставить брызговики на передние арки прикрутив их к пластику будет не на долго, поверь мне на слово ибо делал и знаю о чём говорю,ставить нужно так- сделать прижимную пластину из 2х мм алюминия ,по форме она как буква Г получается только в ней три отверстия как раз на против отверстий под крепление брызговика, вот через эту пластину прижим брызговика будет очень хороший и брызговик ни куда не улетит(у меня улетал, благо что не дорогой покупал ,от опеля)клипсами прижать и зафиксировать саморезом,получается классно и смотрится отлично.Даже в бестовском обвесе днище пескоструит пока не поставил передние брызговики, ставь, не надейся на случай.

Стас, брызговики ставь обязательно,через переходную алюминиевую пластину, шаблон был здесь на форуме, поищи,пескоструй не будет сдирать нанесённый антикор и крепить через штатные отверстия в пластике обвеса, на своём бесте так и делал,через пластиковые пистоны крепил брызговики чтобы нигде не гнило.

Сергей, спасибо, посмотрю. Предохранители может перегорели, тогда поменяю.