SLAVA44

Сергей, согласен с тобой. Заводил моть после отстоя на открытой площадке трое суток в мороз за -30, спокойно завёл, прогрел и доехал до дома, правда у меня и АКБ не штатный, на 55А гелевый, так что главное чтоб мотор был обслужен и отрегулирован. Насчёт прогара клапана, сразу потеря компрессии в цилиндре где прогорит клапан, на 3х цилиндровом матизе это будет заметно сразу, так что ты всё правильно написал, даже не поймут что произошло, просто моть встанет на дороге.

Остаточная глубина протектора при которой разрешается эксплуатация авто -1,6 мм,замеряем штангелем и всё,больше 4 лет на зимней я не ездил,раз в 4 года меняю хотя и протектор ещё был в допусках и половина шипов на месте но меняю ибо в гололёд старая резина уже не так цепляет за дорогу,в принципе 4 года уже резине,я бы поменял но тут -хозяин барин.

Для регулировки клапанов вообще ничего покупать не нужно, в отличии от ремня грм и ролика, так что сам или с помощью механика, а раз в 50-60 тыс будь любезен - поменяй ибо, обрыв это всегда попандос на деньги. Не отрегулированные клапана, можно попасть на прогар клапана, а это тоже кстати не дёшево, дешевле отрегулировать, имхо. Нормально отрегулированные клапана и машина в мороз без проблем заведётся, нафига играть в лотерею? Завод не завод в мороз, отрегулировал клапана, посмотрел состоянии свечей, масло проверил, и в путь, к зиме готов. Сергей в чём-то прав, ни разу не было чтобы при регулировке клапана были в допусках, всё равно зазоры уходят и их регулировали, а так чтобы разобрали и все зазоры на месте остались - ни разу не было.

Для дедушки который будет возить себя и в крайнем случае бабушку вполне подойдёт матиз литровый,и мощности вполне хватит и внутри места хватит для поездок в супермаркет а по надёжности моть даже предпочтительней той же тойоты и опеля ибо ремонт не дорогой и зап части искать не нужно,всё для ТО есть в том же экзист или в магазинах.У меня дети взрослые и то хватает матиза ,а вдвоём вообще здорово,всё что нужно спокойно помещается на заднем сиденье и в багажнике,недавно ездил в Парк отель Ярославль отдыхать,всё что нужно и не нужно спокойно разместил в салоне,даже автобокс на крышу не ставил(когда в четвером туда же ездил в прошлом году то бокс ставил,места уже не хватало для вещей но автобокс выручает!).Если поездки на большие расстояния,больше 1500 км то конечно выбор в пользу машины побольше хотя на 1000 км я и на матизе ездил спокойно.Да к стати тут ещё нужно посмотреть как со здоровьем у дедушки,посидеть во всех машинах перед покупкой ибо сиденья везде разные,мне например в матизе даже после 5-6 часов в пробках комфортно и спина не устаёт а как будет дедушке-это нужно проверять перед покупкой.

По английски IN вход ,OUT выход ,посмотрите как стоит ваш фильтр на машине.

Если б дело было только в ремонте электродвигателя то я бы починил дроссель,по верхней ссылке разбирал дроссель точно так же но всё дело было в протёртых секторах с напылением.К стати , вытащить ось было очень трудно,сидит в шестерёнке и корпусе крепко.Шестерёнка(большая) была как новая ,так что по второй ссылке - не мой вариант был.Попробуйте разобрать,вдруг вам повезёт и действительно всё дело будет в загрязнении коллектора электромотора.

Дроссель на литровом матизе одноразовый и просто меняется,купите беэушный и всё,просто в дросселе изнашиваются контактные дорожки ползунков и ЭБУ перестаёт видеть положение дроссельной заслонки,был опыт ремонта-отрицательный,разобрал и выкинул,благо не тот что стоял у меня а просто бэушный пытался реанимировать,так что купите ,ремонт не стоит тех усилий что были затрачены .Вывел вентиляцию картера в корпус фильтра по советам с форума,всё работает превосходно,фильтры почаще меняю и всё!!

Послушайте механика, он это вживую видел, и говорит о реальной неисправности. Думаю что проверить овальность тормозного барабана можно визуально или штангелем.

После того как в мороз выдавило сальник, сделал перекомпоновку клапана вентиляции картера - просто вывел шлангом вентиляцию в короб воздушного фильтра и почаще меняю фильтр. И природу не гублю и больше ни разу не выдавливало сальник, дёшево и сердито получилось.

Грм не разрушится, просто впитал масло и перескочит, результат - встреча клапанов с поршнями, ремонт тысяч на 80 и стенания по поводу "плять ведь предупреждали а я не послушал" и безлошадным ходить пару месяцев - как вам перспектива реальная?

Лёшка, адски плюсую, ремни менять ОДНОЗНАЧНО! Если снять гену то высверлить втулки сам бог велел, реально устранить косяк производителя - наше всё!!!!!!!!!!!!!

Через любой электронный кошелёк можно оплатить штраф ГИБДД,странно что вы об этом спрашиваете, имхо!

ё Давай всё по порядку разберём.Во первых,навител если лицензионный все развязки новые знает и без проблем предупреждает о поворотах и перестроениях,ес-но если он обновился и новые развязки в базе есть,езжу с навителом через Москву насквозь с востока на запад,ни разу такого о чём ты писал не было,в настройках указал"предупреждать о перестроении и поворотах заранее" и всё,скорее всего у тебя версия навител старая.Во вторых,я реально езжу туда где тайга,та же Владимирская обл,Калужская,Тверская,там можно заблудиться на раз два,знаю о чём говорю ибо специально покупал подробные карты этих областей для гармин и то иногда плутал,а ты говоришь тайга!!Гармин очень хорош,я в роди и не спорил НО ,опять же покупать для поездок по Подмосковью и ближайшим областям гармин за цену планшета- ну то такое,лишняя трата денег,что гармин что навител в планшете ведут по маршруту одинаково точно,проверял на туристическом гармин и планшете,так что мне есть с чем сравнить,тут я даже спорить не буду.ПС ,у гармин есть неприятный момент,карты стоят офигенных денег и обновлять его тоже нужно а просто так это не получиться(регистрация аппарата-тот ещё квест,плавали знаем!!),во всяком случае для меня много заморочек,свой туристический пару раз обновлял но не сам,просто на Митинском рынке отдал спецу и он всё установил, а тот же навител обновился через интернет без всяких танцев с бубном и карты "весят" между прочим не хило,в том же гармине пришлось устанавливать карту памяти дополнительную а в планшете памяти много ,реально помогает.Из всех навигаторов что были у меня больше всех понравился блаупункт немецкий но то было в 90х когда и телефонов на андроид было мало,а теперь то зачем брать гармин если есть планшет.Из положительного в гармин,у туристического навигатора есть внешняя антенна,априори у него приём в труднодоступных местах будет лучше и есть трёх осевой компас и барометр,реально нравится,для леса незаменим,тут и спорить не нужно.

Сальник выдавливает обычно в мороз, когда перемерзает система вентиляции картера. Походу у вас выдавило потому что вентиляция засорилась. Сальник как и ремень ГРМ с роликом лучше заменить на новые, было у меня такое однажды, пока доехал до механика, долил канистру масла. Вскрыли, а сальник на место встал сам, всё равно поменяли и ремень и ролик и сальник.

Гармин для туристов ,в лесу ,тайге-ещё могу понять но, когда кругом всё опутано сотовыми вышками и работает нормальная связь + интернет- нафига покупать такой дорогой девайс как гармин,чтоб как не у всех????Причём тут лохи то, поясните, не понятно,если дорогой то для лохов что ли??Вбольших городах планшета с навителом хватает всегда,какой нафиг дождь снег если GPS+A GPS работают в любую погоду,принцип работы GPS тем и хорош что не зависит от погодных условий,военные наверное только в хорошую погоду GPS используют,пошёл снег дождь-всё войне конец?🙂