Перейти к содержимому

SLAVA44

Владельцы Клубной карты
  • Публикации

    4 827
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О SLAVA44

  • Звание
    Один из трёх богатырей
  • День рождения 28.11.1966

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Обухово
  • Интересы
    электрика,электроника ,автомобили,играю на гитаре.
  • Номер клубной карты
    00103
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2008
  • Регион
    RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
  1. Зачем снимать АКБ с машины,у меня годами стоит на своём месте.?Ручку для АКБ можно сделать вырезав её из подходящей прямоугольной пластиковой канистры,видел однажды такую конструкцию,выглядит как заводская и не мешает закрывать капот.
  2. disk1973 ,внимательно читал вашу тему по доработке, и реально рад что у вас всё получилось, за разработку пять, это и вправду выход для тех кто решился что то улучшить в зарядке АКБ на матизе и бережной эксплуатации !!!
  3. Ремень ГРМ

    После замены оригинльного ремня на ролик и ремень от механика я пару раз делал перепробег то бишь более 60 тыс пробега случалось(имхо я не виноват ,просто к Максу очередь на полгода и нужно свои смены и пробег подогнать под этот график что не всегда бывает получается!!) и ни чего,снятый ремень и ролик выглядели после такого пробега достойно, тыс 20 ещё спокойно пробежали но не рискую, 60 тыс предел моего терпения, меняю и не парю мозг .
  4. Ремень ГРМ

    Ремонт мотора матиза после обрыва ремня,где то 50 тыс рублей, чёт мне кажется что ранняя замена ремня имхо много меньше стоит и уверенность в том что ремень не рванёт где то в ебенях стоит дороже денег затраченных на замену.,Успехов в эксплуатации и ровных дорог!!!
  5. Если сможете купить Тюменский АКБ то повезло, у нас не достать, Тюменские АКБ на уровне мировых производителей а в чём то даже лучше, у меня тюммен беттери на 55А на первой машине прожил 7 лет и был заменён перед продажей ибо зима, летом бы и не заморачивался, лучшее предложение цена -качество, и "за рулём" эти АКБ ХВАЛИТ, ЖАЛЬ НЕТ ИХ У НАС В ПРОДАЖЕ!!!Обслуживаемый лучше, можно воды долить или поменять полностью электролит и снова новый АКБ,реально тюменские по всем показателям лучшие, только на дату изготовления посмотрите и нагрузочной вилкой в магазине проверьте, больше 10,8 вольт уже можно смело брать!!
  6. L_V, Думаю Сергей всё объяснил, кальциевым АКБ которых сейчас становиться всё больше ибо современные заморочки с экологией требуют повышенного напряжения зарядки 14,5 вольта а гена выдаёт меньше и по этому дохнут АКБ.
  7. Тут согласен,срок службы будет больше.
  8. Думаю что и штатный и тот что побольше ёмкостью будут заряжаться примерно одинаковое количество времени ибо ток зарядки будет для этих АКБ разный, те же 8 часов зарядки с нуля для 45А-4,5А а для 60 А-6А ВОТ И ВСЁ, РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР ПРОСТО ДОБАВИТ ПОБОЛЬШЕ ТОКА ЗАРЯДКИ.К стати почему с нуля,ну потратил АКБ энную часть ёмкости на пуск двигателя и что, гена добавит ток зарядки и восстановит этот показатель так же как и для 45А например.Это моё мнение основанное на опыте эксплуатации и да я согласен что много езжу и АКБ всегда заряжен, для мало ездящих всё равно АКБ большей ёмкости не плохо.
  9. Стас , ты в корне не прав ибо больший по ёмкости аккумулятор и разрядить будет труднее ,а зарядный ток регулирует реле регулятор и ему пофиг 60 А или 35А заряжать ибо на холостых за счёт увеличения скорости на валу от привода до генератора ( раза в 2 как минимум) гена будет нормальный ток выдавать по любому.К стати на Газ 53 стоял 90 А аккумулятор при 45А генераторе и всё заряжалось много лет на ура,так что АКБ ставить можно любой,главное чтоб влез под капот.Стас согласись что 1\10 зарядного тока это 4,5 А для 45А аккумулятора и 6А для 60А аккумулятора для генератора не сильно различаются ибо как минимум у нас 65А гена.К стати думаю что АКБ большей ёмкости прослужит столько же как и штатный но,пусковой будет у него больше и при низких температурах пуск будет легче,меньше падение напряжения при пуске .Больше 2 х лет использую АКБ 55А,аккумулятор всегда заряжен до полного и к стати падение напряжения на нём меньше чем у штатного что видно даже по работе магнитолы и внешних световых приборов, свет перестал "мерцать" при малых оборотах и полной нагрузке ибо ёмкость больше,это то что видно не вооружённым взглядом а замер напряжения только подтверждает мои выводы.
  10. У меня на бесте 55А гелевый стоит и всегда заряжен по полной,нашего генератора хватит для зарядки и 100А но не войдёт под капот так что и 60 А нормально если входит на посадочное место под капотом,всё будет заряжаться без проблем, езжу уже более 2х лет на 55А и ни разу не пожалел! Locky,зачёт, даже добавить нечего, всё правильно написал!
  11. ВОССТАНОВИТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРОВ

    Юрич,поясни что хотел сказать, а то не понятно.
  12. Ремень ГРМ

    На мазератти и бентли тоже поломки случаются так что не важно какая машина ,важно взять качественный оригинал или не оригинал который порой лучше оригинала,проверено лично на своём авто.Если не смог заработать на дорогую машину в России то и во Франции с Сингапуром делать нечего,имхо конечно.
  13. Ремень ГРМ

    Panhtera Tigris ,я пишу только то что было реально,я тоже не слабый(94кг) но механик после осмотра ремня на машине был удивлён тому что я доехал до него без обрыва ремня, снятый ремень был весь в глубоких трещинах и спокойно порвался руками, не пришлось напрягаться вообще,до сих пор думаю как повезло что к Максу ушёл на обслуживание, у дилера ни кто ремень не смотрит, а механик смотрит каждое ТО , так что я за ремнём слежу,клапана загнёт- ремонт влетит в копеечку ,а мне это надо?Те ролики что механик ставит после 60 тыс км выглядят отлично и как говорит механик ещё б походили но меняет их на новые ибо ему неприятности с обрывом не нужны, репутация это всё!!
  14. Ремень ГРМ

    Литровый матиз 2008 года вып, в одних руках, первый раз ремень и ролик меняли на 38 тыс км, был в трещинах и практически порвался в руках когда сняли так что меняйте заводской ремень .Сейчас пробег 328 тыс км,меняю ремень через 55-58 тыс км в месте с роликом у механика, какие ремни и ролики он ставит я не знаю но снятые после таких пробегов ремни и ролики выглядят вполне достойно и ещё б походили но не экспериментирую, клапана загнёт если порвёт ремень а это дороже замены ремня и на много.
  15. Таки купил Мотю!

    Максс,у меня на матизе давным давно стоят зеркала с обогревом и таймером, просто купил готовые зеркальные элементы с обогревом от МОБИТЕЛ в экзисте, сделал к ним проводку, собрал таймер и всё подключил на кнопку отдельную(у меня кондея нет по этому место под кнопку было)очень удобно в дождь и межсезонье а так же в мороз.
×