SLAVA44

Резина за 2800 просто не может быт плохой!!!Хаккапелита 5 стоила летом 2550 и это шипы-просто надо брать не в сезон(сейчас 3200 -3500 стоит хакка) вот такие пироги,сезон однако!!!Многие статьи про резину заказные-убедился и не раз -ни кому не верю-отзывы в интернете реальных пользователей резины мне более важны чем отзывы в цветных журналах!!!

А чем внешний вид не устраивает?Всё функционально и ток и напряжение регулируется,что ещё нужно то?Как я понял "кулон" инверторный -это плюс так как кпд выше и вес небольшой,одобряю.Есть функция регулируемого блока питания-вот это вещь-можно в гараже что нибудь подключить(магнитолу например )пока по прямому назначению(зарядка аккумулятора) прибор не используется-тоже плюс.Посмотрите как сделаны китайские зарядники-внешне всё красиво,разобрал -пипец,я в детстве лучше паял чем там сделано,а с наружи всё красиво.

Разговор действительно странный,но не про то что дизель плох а про то что мы не в Европе где тепло (мороз в 15 градусов просто катастрофа)а в России где холодно.Солярка у нас уже более менее и нарваться в Московском регионе на палево почти не реально а вот зимой залить летнюю соляру -легко,у нас в прошлую зиму вся база 3 дня не работала-привезли летнюю соляру и ни одна машина( почти все дизельные) не завелась,отдыхали в морозы 3 дня пока нужную соляру не привезли и во всех машинах не поменяли,вот собственно об этом и говорил.Про то что дизель экономичней бензина -ни кто и не спорит ,просто ТО

Даже и не хочется с вами дальше спорить,а сколька интересно стоит " Насос форсунка" в бензиновой версии? Наверное в бензиновой версии насос форсунка не дешевле стоит НО У НАС ЕЁ НЕТ(В СМЫСЛЕ НА МОТОРЕ МАТИЗА ,ЕСЛИ ЧТО) И МАТИЗОВСКАЯ СТОИТ 2 Т РУБЛЕЙ А ЕСТЬ И АЛЬТЕРНАТИВА ОТ КАЛИНЫ 1,4 ,ТА ЕЩЁ ДЕШЕВЛЕ И ПРИ ЧЁМ ЗДЕСЬ НАСОС ФОРСУНКА ОТ БЕНЗИНОВОЙ ВЕРСИИ???????????????Спор конечно ни о чём но своё мнение я высказал-если машина тяжёлая(джип и тд ) то дизель рулит -на авто класса А думаю экономия вообще не существенна по с равнению с бензином и стоит оно того?????

Купите и поставьте алиед нипон,как механик советует -ездил на таких -не дорого и очень качественно,в том числе и торможение в пол-заметно лучше стоковых колодок-подтверждаю,к стати диски пока родные.

Сегодня в Москве выпал нехилый снег а перед этим дождь прошёл, а потом 3 градуса мороза, каток и гололёд страшенный и ни чего-доехал до работы через всю Москву спокойно(ВИДЕЛ ПО ПЯТЬ АВАРИЙ К РЯДУ-УПАСИ БОГ ОТ ТАКОГО!!)_ и назад домой так же-ни где не буксовал-привык уже к дросселю и филигранно работаю газом- мне даже иногда по приколу ехать на грани букса в повороте!!!!Пробовал по целине ездить(сантиметров 20 намело в гаражах и на выезде-проехал в натяг как летом-приятно удивлён-даже не буксонул ни разу и не застрял -просто проехал и всё.Предположения что моть с доработанным дросселем будет

Если знать куда и как ударить то даже синяков не будет но это не все умеют-как правило удар в голову(нос глаз кто куда попадёт!!) и вот уже всё в крови и средней тяжести последствия ,а вот если в солнечное сплетение попал то уже и клиент спокоен( минут 10) и вы ему ни чего не сломали, но все почему то что нибудь стараются сломать(кто нос ,кто ключицу) это не правильно-учитесь вырубать аппонента мягко и с первого раза и всё будет нормально(адресовано мужчинам-девушкам баллончика вполне достаточно).Могу ударить профессионально НО ВСТУПАЮ В ДРАКУ очень РЕДКО И ТО ТОЛЬКО ТОГДА КОГДА ДРУГОГО ВЫХОДА

Вот интересно,как определили что вода в бензобаке???Если надо слить бензин-открутить под сиденьем задним модуль бензонасоса и шлангом топлево выкачать,я когда на палёный бенз попал так вот 35 литров сливал в канистры(отдал соседу таксисту,у него волга ей всё пофигу!!),модуль из бака не вытаскивал-просто открутил 6 болтов,приподнял модуль и шланг пропихнул в бак-это всё!!!Сильно сомневаюсь что у вас в баке вода-может и вправду для начала в бак спирт залить немного( как Сергей предложил)-он растворится с водой и вы его выкатаете ,потом поискать нормальную заправку,может сервисмены просто вас ду

Вчера на Мкаде встретил клубня на матизе 0,8 с не крашенными бамперами и тёмного цвета(поздно было-пол 11 го вечера) на участке внешнего кольца между ясенево и варшавкой,в месте стояли в пробке(я был на рабочем портере), у него номер Т631УУ,позже он свернул в северное Бутово-кто это был не смог расслышать(ветер 20 метров в секунду-пипец) просил его открыть окно- он мне назвал свой ник на форуме -не расслышал-к стати с клубными рамками человек ехал,вот кто это был?????????

А мне видео понравилось-всё более менее грамотно объяснили.

Блин всё просто -бензиновый,ТО через 15 тыс км,дизельный 7,5 тыс км и ТО-спорить будем??????????Насос форсунка-1000евро в лёгкую(меняли знаю) и где дешевле????На холостом остывает двигатель и не нагревается-писал выше-ставят вебасто не просто так капиталисты-в салоне холодно(опровергните фактами ,если есть-я лично мёрз в дизельной машине при 20 градусном морозе без доп подогрева)О ЧЁМ ВЫ ГОВОРИТЕ-ПИПЕЦ!!!!Про одинаковый сервис вообще брехня-бензиновый где угодно можно ремонтировать-дизель только в крупных городах и то не всегда, и где выгода?Вопрос на засыпку-в Европе дизель даже более распрос

Дизель-ТО в 2 раза чаще да и само ТО дороже(проверено на рено приятеля и не раз),можно нарваться зимой на летнюю соляру ,тогда мотор не заведёшь,долго прогревается,на холостых не греется практически(именно по этому ставят не дешёвые подогреватели ВЕБАСТО).Кто бы спорил что дизель экономичней но,у нас не Европа,холодно у нас ,почти пол года зима,а так конечно и экономично и тяга с низов как у паровоза.По поводу поломок-современные дизеля достаточно надёжны но, если сломался-денег реально много на ремонт нужно и ещё поискать нормальный сервис где тебя не "обуют" по полной программе а помогут по

В 2000 году не нашёл мотор для классики на подшипниках качения (позже видел в магазинах на подшипниках но проблему решил сам ранее)а родной скрипел почти так же как на матизе -разобрал мотор и поставил подшипники от БВГ видеомагнитофона ВМ12,подошли как родные без переделки,с ними и продал авто в 2008 году,вентилятор вообще не слышно было.Вот будет время-принесу мотор домой и поковыряю-может подберу подшипники от чего нибудь-тогда наверное скрипеть перестанет.

Снимал мотор -люфтов нет вообще но скрипит на морозе-нужно ставить подшипники как на классике делал-помогло на 100%,но какие -не знаю.

Хотя бы кондиционер и гидроусилитель+4 электростекла +правое с электроприводом + нормальная магнитола с 4 мя динамиками это бест-всё лучше голой калины-мотор не слышно на холостых(калина как дизель работает,особенно 1,4)цены тоже привёл салонные ,если что.Про динамику не вам написал,вот это правда.В воскресенье работаю, а то бы приехал обязательно.

У меня как раз была обратная ситуация,сначала чиповал моть а потом только дроссель-вот после дросселя машина поехала,хотя и чиповка тоже прирост крутящего момента на низах дала но не так явно как с дросселем.Если вы не можете проехать 1350 км до Москвы -значит вам дроссель ставить ещё рано-нет желания наверное,мы же не виноваты что вы живёте так далеко-кто хотел приехал и попробовал,кто не хотел -пишут всякую фигню.К стати при чём здесь вся Россия,Москва и Питер,мы же не виноваты что Макс живёт не в Краснодаре а в Москве,(жил бы в Краснодаре мы б тоже завидовали),нам это даже на руку-ТО прохо

Oleg4х4 не понял как вы считали-4000рублей подкрылки,15000рублей антикор,10000рублей сигнализация,я правильно вас понял????Вы в белорусских рублях считали?Антикор в хорошем центре полный-7000рублей,сигналка 8000 с установкой,подкрылки-1000 с установкой (все 4,)стеклоподъёмники "спал"4тыс с установкой,+ машина за 210 т рублей,получаем=230 тыс рублей.К стати на калину тоже антикор нужен-так что плюсуем и получается калина как бест по стоимости но не по содержанию.Про раз в пол года сход развал-посмеялся от души :lol: -вот 4 года проездил, 106 ТЫС КМ ПРОБЕГ и только в этом году сход проверил и т

У меня на матизе вентилятор скипит на морозе с новья и у приятеля так же,б\у ни при чём ,стандартный косяк-разбирать и смазывать.

Поиск рулит -Ивановская ветка кажется есть ,ищи!!!!!

Ура!!!!!Пришли мобитек-в пластике -вот такиепопробовал-греют просто отпад-до 60 градусов!!!!!!!!!!!Завтра с утра пойду ставить-припоял 2 разъёма герметичных от рекламной конструкции-подключу и можно будет снять зеркала в лёгкую!!! :ok: :oops:Всем спасибо за номера в екзисте-заказал и всё то что надо пришло!!Левое уже понял что сферическое -оно и к лучшему-слепая зона уменьшится!!!!

4.2литра по трассе-ни какая калина не съест меньше,варианты???После чиповки и дросселя тюнингового меня только 1,6 калина догоняет и то не всегда,приятно чёрт побери,вал поставлю и 1,6 не догонит!!!Если расход на матизе 0,8 или литр больше 10 литров по трассе -нужно смотреть,что то неисправно-у меня самый большой расход был на скорости 160 при встречном ветре -7,8 литра но на коротком участке и в горку -на прямую вышел (лес со всех сторон) и сразу до 4,7 упал расход(скорость 110 км в час).Такие показатели даже не снились калине-знаю -приятель ездит на калине -расход не радует(9-10 литров если

Ни когда ни кого не прикуривал и вам не советую-можно попасть на замену генератора запросто а это нормальные деньги.Ограничитель оборотов програмно зашит в ЭБУ и снять его нельзя ,при достижении 6,5 тыс оборотов просто ЭБУ сбрасывает обороты что бы двигатель не разрушился(защита от дураков).Обкатывайте потихоньку свой матиз и не надо волноватся,после1500км пробега на замену масла и фильтров,после 10000 тыс км матиз потихоньку убавит свой аппетит и станет меньше кушать бензина-проверено!!

КТ972,ТОК КОЛЛЕКТОРА 4 Ампера,ток через обмотку реле не больше 150 миллиампер(реально,ток автомобильного реле 50-60 ма),даже без радиатора транзистор будет холодным.Что бы не было проблем с конденсатором-ставьте танталовый,и ёмкость постоянная в широком диапазоне температур и качество супер,чуть больше в размерах но это допустимо,вот только найти сейчас такие конденсаторы трудно(всё сдали в 90 х на тантал),тут искал недавно в зап частях-нашёл всего 3 штуки.Если делать шим для управления вентилятором в место резисторов то это нормально , немного меньше нагрузка на гену и нагреваться почти не б

В матизе нет какого ограничителя на период обкатки,есть только ограничитель максимальных оборотов двигателя.

Хочется нормальный портмоне под документы из нормальной кожи ,а то как ни куплю(что дешёвый что дорогой ,без разницы) хватает не на долго и приходится всё время менять на новый-пипец,неужели нельзя нормально сшить портмоне на фабрике,постоянно всё рвётся и права с тех талоном просто в кармане валяются(наверное самому придётся кожу купить и сшить!!).