SLAVA44

Зачем снимать АКБ с машины,у меня годами стоит на своём месте.?Ручку для АКБ можно сделать вырезав её из подходящей прямоугольной пластиковой канистры,видел однажды такую конструкцию,выглядит как заводская и не мешает закрывать капот.

disk1973 ,внимательно читал вашу тему по доработке, и реально рад что у вас всё получилось, за разработку пять, это и вправду выход для тех кто решился что то улучшить в зарядке АКБ на матизе и бережной эксплуатации !!!

После замены оригинльного ремня на ролик и ремень от механика я пару раз делал перепробег то бишь более 60 тыс пробега случалось(имхо я не виноват ,просто к Максу очередь на полгода и нужно свои смены и пробег подогнать под этот график что не всегда бывает получается!!) и ни чего,снятый ремень и ролик выглядели после такого пробега достойно, тыс 20 ещё спокойно пробежали но не рискую, 60 тыс предел моего терпения, меняю и не парю мозг .

Ремонт мотора матиза после обрыва ремня,где то 50 тыс рублей, чёт мне кажется что ранняя замена ремня имхо много меньше стоит и уверенность в том что ремень не рванёт где то в ебенях стоит дороже денег затраченных на замену.,Успехов в эксплуатации и ровных дорог!!!

Если сможете купить Тюменский АКБ то повезло, у нас не достать, Тюменские АКБ на уровне мировых производителей а в чём то даже лучше, у меня тюммен беттери на 55А на первой машине прожил 7 лет и был заменён перед продажей ибо зима, летом бы и не заморачивался, лучшее предложение цена -качество, и "за рулём" эти АКБ ХВАЛИТ, ЖАЛЬ НЕТ ИХ У НАС В ПРОДАЖЕ!!!Обслуживаемый лучше, можно воды долить или поменять полностью электролит и снова новый АКБ,реально тюменские по всем показателям лучшие, только на дату изготовления посмотрите и нагрузочной вилкой в магазине проверьте, больше 10,8 вольт уже м

L_V, Думаю Сергей всё объяснил, кальциевым АКБ которых сейчас становиться всё больше ибо современные заморочки с экологией требуют повышенного напряжения зарядки 14,5 вольта а гена выдаёт меньше и по этому дохнут АКБ.

Тут согласен,срок службы будет больше.

Думаю что и штатный и тот что побольше ёмкостью будут заряжаться примерно одинаковое количество времени ибо ток зарядки будет для этих АКБ разный, те же 8 часов зарядки с нуля для 45А-4,5А а для 60 А-6А ВОТ И ВСЁ, РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР ПРОСТО ДОБАВИТ ПОБОЛЬШЕ ТОКА ЗАРЯДКИ.К стати почему с нуля,ну потратил АКБ энную часть ёмкости на пуск двигателя и что, гена добавит ток зарядки и восстановит этот показатель так же как и для 45А например.Это моё мнение основанное на опыте эксплуатации и да я согласен что много езжу и АКБ всегда заряжен, для мало ездящих всё равно АКБ большей ёмкости не плохо.

Стас , ты в корне не прав ибо больший по ёмкости аккумулятор и разрядить будет труднее ,а зарядный ток регулирует реле регулятор и ему пофиг 60 А или 35А заряжать ибо на холостых за счёт увеличения скорости на валу от привода до генератора ( раза в 2 как минимум) гена будет нормальный ток выдавать по любому.К стати на Газ 53 стоял 90 А аккумулятор при 45А генераторе и всё заряжалось много лет на ура,так что АКБ ставить можно любой,главное чтоб влез под капот.Стас согласись что 1\10 зарядного тока это 4,5 А для 45А аккумулятора и 6А для 60А аккумулятора для генератора не сильно различа

У меня на бесте 55А гелевый стоит и всегда заряжен по полной,нашего генератора хватит для зарядки и 100А но не войдёт под капот так что и 60 А нормально если входит на посадочное место под капотом,всё будет заряжаться без проблем, езжу уже более 2х лет на 55А и ни разу не пожалел! Locky,зачёт, даже добавить нечего, всё правильно написал!

Юрич,поясни что хотел сказать, а то не понятно.

На мазератти и бентли тоже поломки случаются так что не важно какая машина ,важно взять качественный оригинал или не оригинал который порой лучше оригинала,проверено лично на своём авто.Если не смог заработать на дорогую машину в России то и во Франции с Сингапуром делать нечего,имхо конечно.

Panhtera Tigris ,я пишу только то что было реально,я тоже не слабый(94кг) но механик после осмотра ремня на машине был удивлён тому что я доехал до него без обрыва ремня, снятый ремень был весь в глубоких трещинах и спокойно порвался руками, не пришлось напрягаться вообще,до сих пор думаю как повезло что к Максу ушёл на обслуживание, у дилера ни кто ремень не смотрит, а механик смотрит каждое ТО , так что я за ремнём слежу,клапана загнёт- ремонт влетит в копеечку ,а мне это надо?Те ролики что механик ставит после 60 тыс км выглядят отлично и как говорит механик ещё б походили но меняет и

Литровый матиз 2008 года вып, в одних руках, первый раз ремень и ролик меняли на 38 тыс км, был в трещинах и практически порвался в руках когда сняли так что меняйте заводской ремень .Сейчас пробег 328 тыс км,меняю ремень через 55-58 тыс км в месте с роликом у механика, какие ремни и ролики он ставит я не знаю но снятые после таких пробегов ремни и ролики выглядят вполне достойно и ещё б походили но не экспериментирую, клапана загнёт если порвёт ремень а это дороже замены ремня и на много.

Максс,у меня на матизе давным давно стоят зеркала с обогревом и таймером, просто купил готовые зеркальные элементы с обогревом от МОБИТЕЛ в экзисте, сделал к ним проводку, собрал таймер и всё подключил на кнопку отдельную(у меня кондея нет по этому место под кнопку было)очень удобно в дождь и межсезонье а так же в мороз.

Бери кальциевый и не парь мозг,у меня гелевый служит уже довольно давно ,правильно замечено что брать нужно любой подходящий по размеру,главное чтоб влезал нормально под капот и всё,делкор у меня 6 лет прослужил , неплохой АКБ но гелевый мощней при тех же габаритах, достался мне даром а так бы делкор искал.

Нити обогрева можно восстановить,в авто магазинах продают средства для восстановления в маленьком тюбике,наносим на повреждённое место кисточкой или остро заточенной спичкой ,даём высохнуть и всё, делал 2 раза, до сих пор работает.

А чем штатный размер ручки не устраивает?По мне ручка переключения как раз то что надо, это горе от ума имхо, нафига эти изыски,коробка и так пальчиком одним переключается.

У меня рядом автотехцентр БОШ,можно за 500 рублей в час взять в аренду подъёмник и в тепле поменять не только передние но и задние колодки, часа хватит за глаза,если заплатить ещё 500 то помощник будет помогать менять ,в гаражах думаю будет ещё дешевле, яму и гараж снять на весь день думаю будет не дороже.

В некоторых ТЦ есть такое, охрана не пускает на подземную парковку для ремонта но иногда 100-200 рублей охраннику решают проблему, видел лично такое когда в ТЦ город на ш Энтузиастов с приятелем был,пустили и ещё подсказали где лучше встать на парковке чтоб камеры не видели.

Коробка у беста имхо другая и знаю нескольких владельцев бестов проехавших хорошо за 100 тыс км и ни у кого проблем с тросами нет,возможно из за коробки или просто качество тросов лучше, хз.Хорошо всё что хорошо заканчивается ,слава богу вы всё починили и вам всё в переключениях нравится,у меня тоже переключает коробка без усилий просто чуть пальцем сдвинул и передача переключилась,в пробках не напрягает вообще.

Не морочьте себе голову, у вас штатное напряжение с генератора, всё с генератором в порядке!!!

Саша ,с днём рождения от всей души поздравляю,желаю тебе здоровья и хорошего настроения на весь год,ура!!!!!!!!!!!!!!

Совпало под новый год,хорошо что не где то далеко в дороге, повезло.У меня был свободный ход рычага но чёт там механик регулировал и опять стало всё в норме,хз почему у меня так долго ходит трос ,склоняюсь к тому что качество тросов в 2007- 2008 году с завода было хорошим,потом возможно снизили качество и вот результат.

Всех с наступающим новым годом,счастья,здоровья и удачи в новом году,поменьше проблем на работе и здоровья близким своим!!!!