SLAVA44

89165874131,Телефон механика по прежнему работает,Макс переехал на Каширку,звоните ,договаривайтесь.

Ну допустим Фокурава вообще то классом выше всех средненьких АКБ, да и отзывы о ней только положительные, и по срокам эксплуатации и по заявленным характеристикам - так что Фокурава наиболее реальный, хоть и не дешёвый вариант именно для 0,8 литрового, полностью поддерживаю ваш выбор!!!

Спасибо за подсказку,куплю новую.

Скоро проходить ГТО,нужно купить аптечку новую, кто знает какую лучше купить чтоб не придрались на ГТО или что входит в аптечку(могу старую нужным содержанием препаратов наполнить если что)???????

Почувствуйте разницу - фирмачей в топку, за реальные деньги буду ездить к механику. Не далее как вчера менял у него масло и все фильтры, выяснили что колодок передних почти нет - остаточная величина с миллиметр с обоих сторон, да ещё и направляющая суппорта закисла. Всё почистили и смазали высокотемпературной смазкой, заменили пыльник на направляющей и колодки. Моть опять на хорошем ходу за не дорого. МАКСУ И ЕГО ПАПЕ РЕСПЕКТ!!!

АТЕшные колодки супер, цену свою отрабатывают полностью!!!

Для замены передних колодок нужен рожковый ключ на 14 и отвёртка. Снять колесо поддомкратив машину и утопить отвёрткой поршень, открутить направляющую (НИЖНЮЮ, болт на 14), отвести суппорт вверх и колодки спокойно вынимаем, ставим новые колодки и всё собираем в обратной последовательности. И ЗА ЭТО 1300 РУБЛЕЙ, я в шоке!!!!!!

Есть четыре варианта решения проблемы:1- купить родную деталь по каталогу,2- переделать полив заднего стекла врезав любую высокую форсунку сверху, над стеклом и перекомпоновав трубки в задней двери(форумчане делали, где то даже с фотками было),3-сделать эту деталь самому,купить тройник от омывателей ВАЗ и одну ветвь нагреть зажигалкой и заглушить,получится трубка под прямым углом(кто то так делал ,фото видел в сети),4-сделать так как советует le6ka.

Чёт отчётов с поездки ни кто не выложил,все так устали что ни кто фото не делал??Как всё прошло то, было весело???

Скорее всего синхронизатор пятой передачи износился. Мне его меняли, не помню уже на каком пробеге. Коробка такая же как у вас, бест литровый, синхронизатор меняли без разбора коробки, он сверху и механик поменял быстро. Как менять синхрон 5-й передачи лучше спросить у Макса механика в личке или по телефону.

Если ежегодно разбирать задние тормозные барабаны и делать ревизию то тормоза не закисают и без проблем тормозят, а это наша безопасность!

Тормозную трубку чтоб не поломать нужно откручивать с гидроцилиндра так:открутили крепёж гидроцилиндра и прихватив гайку трубки ключом вращаем гидроцилиндр, поломать трубку легко не не таким способом, ВДшка помогает и цилиндр цел и трубка цела, лично проверено!!

В ЯНАО ставили каябу, всё отлично работает даже в мороз,имхо на порядок лучше штатных амортов,каяба газ масло,чё ей будет то в мороз?

Лично не пробовал на матизе, на рабочем соболе пробовал,даже при 40 км в час руль вращать-та ещё зарядка по Москве,руки потом как каменные, ни о каких безопасных манёврах даже не думал,тупо по прямой ехать,в повороты заходить трудно.

Проверить уровень жидкости, завоздушенность системы, натяжение ремня ГУР для начала. Вообще странно, если и раньше были косяки с ГУР то почему не разбирались в чём причина а ездили, рулевое ,это имхо очень важно, я бы с таким дефектом на дороги общего пользования до устранения не выезжал,а заклинит????Задайте вопрос механику,у него точно такие дефекты в процессе ремонтов были, ответит точнее, мы только предполагать можем, не более!

Костик, родные колпаки колёс реально очень крепкие, купите БУ на форуме или через АВИТО ,прослужат верой и правдой очень долго, колпаки с металлическим ободом, чуть царапают мет диски но держатся долго,а если пластиковыми хомутами притянуть то ВЕЧНО!!!

Фото резины, цену за 3 баллона, не нарушайте правила форума.

Сергей,полностью с тобой согласен сиденья в матизе всё таки крайне удобные ,за 1000 км до Ростова я даже ни разу не устал на моте, тот же маршрут на солярисе пассажиром- жесть, чуть не умер, реально после лежал несколько часов на кровати чтоб отойти, вынос позвоночника имхо,супер сиденья моти кто придумал и сделал их тому ++++++5555555!!!

Штатный разъём на лампу головного света вполне нормальный,просто почистить контакты и поджать их чтоб лампа своими контактами входила туго в разъём и всё, не нужно ни чего менять если провода не поплавились и не оторваны от разъёма,нафига этот гимор,восстановите нормальный контакт,вставьте лампу до конца в разъём и будет вам счастье!!

Теперь АКБ будет расходником,для саба нужен большой аккумулятор а не шатный матизовский.

В ЧЁМ ТО СОГЛАШУСЬ,осрам реально более белый свет чем филипсы родные даёт и светит лучше,моргание-возможно контакт где то плохой, дребезг убивает лампочки, тут тоже возможная причина кроется .

Штатный филипс прослужил 3 года,потом только ОСРАМ немецкий, на 50 тыс километров пробега хватает,меняю парой сразу ибо,всё равно одна перегорела скоро и другая перегорит.За 13 тыс три лампы это ЖЕСТЬ, купите нормальный ОСРАМ и забудете о лампочках на долго.К стати за 9 лет и очень большой пробег(более 300 тыс км имхо!!!) пока ни разу не менял лампы поворотников в крыльях,даже не знаю как это делается если честно,там поворотники наверное закорели и их будет трудно если что снять!

Навител -очень хорошая программа, просто нужно не забывать обновления ставить и всё, по Москве на новых развязках до обновления теряет ряды и не понимает куда нужно свернуть, обновил навител и всё, сразу нужные повороты и ряды показывает!У меня приятель брал мой навигатор с собой на рыбалку в пойму Волги, показывал дороги даже на островах, чел был в шоке!

А разве корпус бензофильтра под днищем из алюминия? Когда механик пилил бензофильтр чтоб посмотреть сколько там слоёв бумаги, то по-моему железный корпус был.

Вот вот, тоже про это думал 2 года назад,купил пару новых баллонов про запас, сейчас думаю что правильно сделал,резины теперь года на 2-3 хватит.Думаю если поискать то можно найти пару баллонов, где нибудь да залежались,попытка не пытка.