SLAVA44

А я изолоном проклеил карту дверей изнутри температуру держит в любой мороз :rtfm: ,а так да, холодно иногда бывало колену но когда за 20 и более мороза.Про мех реально удивлён, зачёт, я б до такого не додумался ,честно. :ok:

vitz552mtn, фильтр в модуле бензонасоса подходит от десятого семейства ВАЗ, уголки чуть подогнуть и всё. А мотор тоже от десятки, но лучше брать ДЕНСО ИЛИ НА КРАЙНЯК БОШ, по разъёму подойдёт. Тот бензофильтр что стоит под днищем, лучше брать родной оригинальный.

Это про меня написали, всё так и есть!! Двигатели на матизе имеют японские корни,судзуки а не GM ,а макитовский шуруповёрт если родной то не убиваем ,мощный и лёгкий ,я много лет таким пользуюсь,только пару АКБ менял, а так постоянно работаю им на халтуре,пробовал бош,тяжеловат а вот хилти получше макиты но стоит как крыло от боинга ,для меня имхо дороговат!

Там по мимо мотора напихано много чего,в конкретном случае возможно и помогло но думаю если пробег нормальный то найти и поменять такой мотор было б лучше,коллектор потёрт и щёткам привет. Мне известен один случай как раз по дросселю литра когда даже такие танцы с бубном не помогли,пришлось менять(тогда к стати оригинал купили за 5 тыс рублей по скидке) и тоже не дёшево а дроссель разбирали полностью и мотор(был в порядке) и всё что только можно ,может закоротка в селеноидах появлялась в процессе может ещё что ,датчик какой нибудь но, провозились долго(я лично тоже был заинтересован разобрать

Стоимость Китая уже близка к Корейцам что будет через год два я лично представить не могу но китайские авто не должны столько стоить не смотря на все навороты что в них есть с завода а ещё и сборка как говорят наша не айс, сто раз бы подумал прежде чем покупать китайца но не из за качества а из за цены и по тому что модельный ряд у них меняется оч быстро что реально пугает,где брать запчасти если что?

Тема к стати с 2007 года, вот Валера будете модератором тогда и закроете ,а пока вы только флуд разводите ,пишите в теме не вами открытой и ещё советуете её закрыть, вы не припухли часом от своей значимости и остроты? Valerata,подожду когда вам надоест самому с собой спорить про курочек :lol: :lol: :lol: насмешили, пипец!!

Не помню чтоб меня в думу приглашали, вот вас бы взяли языком молоть вы горазды, мне до вас ещё далеко!Где я переходил на личности первым, пруф в студию! Вы тему открыли , нет, так не вам и закрывать, нечего больше сказать так промолчите хоть раз.Мало регулировок в матизе не означает что устроиться за рулём в матизе невозможно ,в классике и переднеприводных вазах регулировок не больше ,а миллионы людей ездят и не жалуются,кто то даже сиденья от мазды в матиз ставил а кому то и штатных хватает ,вот и всё.От количества регулировок в машине сильно комфорта не прибавится ибо ещё мотор, трансми

А тут кто то спорит что в матизе регулировок не много или вы сами с собой спорите? :lol: :lol: :lol: ?Вы обсуждаете регулировки в матизе а зачем, вам не удобно мне удобно вот всё, чё тут обсуждать то,опять зарапортовались? :lol: :ok:

Поддерживаю, будет интересно почитать на досуге!!

max-xx ,а какой реальный клиренс у Р4,просто интересно ибо со стороны не сразу поймёшь сколько там под брюхом см?

Valeratal ,смотрю вы ОСТРЫЙ ,как кто то с вами не согласен вы сразу же начинаете переходить на личности,плять как малолетка пипец!Для ОСТРЫХ,расход с автобоксом увеличивается на 0,6 литра на сотку,аэродинамика не страдает почти,больше 140 я с автобоксом стараюсь не разгоняться,320 литров доп багажника хватает всегда и везде :rtfm: ,это лучше вашего предложения что то там приварить и ещё ментов приплести,умник!Вы смотрю зарапортовались,пять гордыня в вас верх взяла над разумом, охолонитесь.ПОДЛОЖИТЬ ШАЙБЫ ПОД ПОЛОЗЬЯ ЭТО НЕ ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ,ЕСЛИ ВАМ НЕ НУЖНО ТО НЕ ПИШИТЕ ПРО ЭТО ,Я ПРЕДЛО

А как вы меняете конструкцию подложив шайбы пол салазки и приподняв край сидушки например на 1см?Вот зачем тогда писать,причём третий что именно вам в матизе не комфортно если всё зависит от длинны рук конкретного пользователя, мне вот комфортно вам нет значит руки у нас разные имхо, я же писал что всё зависит от антропометрических данных. К стати вот от наклона спинки тоже многое зависит, я не люблю ездить в развалку, сижу чуть под наклоном почти вертикально ,а вот приятель на таком же бесте ездит полулёжа, я честно с ним иногда езжу и удивляюсь как он дорогу то видит.

Багажник можно увеличить поставив автобокс на крышу, зачем что то варить,вы опять утрируете?Шайбы под передние болты сиденья и наклон сиденья можно чуть изменить чтоб сидеть было удобнее,видел такую переделку, кроме шайб ни чего более не нужно.АД вы не внимательно читали, он же писал что длинна салазок и соответственно расстояние на которое можно отодвинуть переднее водительское сиденье не во всех матизах одинаковое(ЕМУ Я ВЕРЮ ИБО В АВТОСАЛОНЕ ГДЕ ОН РАБОТАЕТ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОСИДЕТЬ ВО МНОГИХ МАТИЗАХ ЧТО СТОЯТ НА СТОЯНКЕ), мне например при полностью отодвинутом сиденье еле хватает рук чт

amaze,ни кому ещё не удалось отремонтировать дроссель литрового беста, если хандрит дроссель то только замена, можно на исправный бу ибо новый стоит немеряно(плять, как чугунный мост имхо!!).Возможно получится программно адаптировать дроссель у механика ибо оборудование у него позволяет посмотреть и откорректировать массу параметров того же ЭБУ и дросселя :rtfm: .Чип матиза до Е2(БЕЗ ВТОРОГО КАТА С ВЫБИВАНИЕМ ПОСЛЕДНЕГО)стоит 4-5 тыс рублей или около того у механика(ПОЗВОНИТЕ И УТОЧНИТЕ У МЕХАНИКА ,ТЕЛ:8 916 5874131),выхлопная часть с катом-18500 рублей как минимум(сейчас возможно и дороже),

Valeratal.вот если б только АД ездил на матизе с таким ростом я бы ещё понял но почитайте тему, люди выше 190 и не мало ездили в матизе и не испытывали дискомфорт,ну возможно всё индивидуально но ездить 10 лет в машине и мучится думаю Александр Дмитриевич не стал бы а тем более по Карельским грейдерам где дороги условны имхо ,так что аргумент у вас стоящий только один-руль не регулируется ни по высоте ни по вылету ,а так найти удобную посадку за рулём можно без проблем,я лично считаю матиз крайне удобным авто именно из за грамотно сконструированных и удобных сидений .Что касается Европы то та

max-xx ,хороший отчёт, интересно имхо, ни когда не был на авто заводах, фотки классные,понравилось.Как покажет себя Р4 СО ВРЕМЕНЕМ ХОТЕЛОСЬ БЫ ПОЧИТАТЬ, НЕ ПРОПАДАЙТЕ С ФОРУМА,удачи на дороге!!!

max-xx ,дополнительный антикор не помешает в любом случае,как обработан равон(в смысле металл чем покрыт) мы пока не знаем,лично я бы подстраховался.ПС ,приятель что покупал равон Р3 на Дмитровке делал антикор в сторонней фирме и говорит при разборе дверей были пропуски герметика и антикора(полностью снимали пластиковые панели дверей!!) так же и пороги с арками не помешает обработать,антикор есть но слабоват для нашей песко соляной смеси,в Узбекистане это прокатит но не у нас, говорю это не просто так а со слов приятеля купившего равон,он всё своими глазами видел ибо дотошный очень!! :ok:

Valeratal, любите вы спорить, вот заметил что всегда есть ваше мнение и неправильное,и это постоянно так.АД писал в этой теме что се матизы разные по степени возможности отодвинуть кресло водителя, он даже рекомендовал подбирать в салоне по этому параметру матиз но и переделать салазки если не хватает тоже можно,у АД рост 196 и на дальняк он ни разу не испытывал проблем.Потрафить матизу можно только за короткую подушку сиденья, больше 1000 км ехать уже не комфортно,устают ноги а так вполне удобно .ПС,тему с начала перечитайте,чёт положительных отзывов всё же больше,не смотря на ваш неуместный

Valeratal ,в матизе регулируется кресло водителя и этого для большинства водителей боле чем достаточно и к стати хотелось бы узнать ваш рост?Прошёл по теме с начала,в основном люди ростом до 180 см и менее, рост 190 и более-единицы, о чём тут спорим не понятно.За 9 лет на форуме помню только один случай когда салазок не хватало чтоб отодвинуть кресло водителя чуть дальше но человек вышел из положения, по моему дорабатывал полозья салазок и всё.Можно было б сделать голосовалку и посмотреть людей какого роста больше всего ездит на матизе.Матиз, уже не современный авто и требовать от него тех

На работе появилась первая машина веста универсал,жаль человек не в мою смену работает а то б расспросил ,посмотрел бы что за авто.

max-xx,у меня приятель с работы там же покупал равонр3, тоже хвалил салон и менеджеров.А без ЭРА ГЛОНАС разве машины продают?

max-xx,я так в принципе и думал что ты Р4 взял,большой авто и по габаритам и по багажнику,к механику к стати один товарищ приезжал как раз на автомате чиповаться и я с ними на пробной поездке сзади ездил, гут, реально место для 3х пассажиров сзади есть!!!К стати валит равон Р4после чиповки даже на автомате зачётно,как сторонний наблюдатель был удивлён как шустро ехал Р4,хорошо что место где проверяли разгон было без камер(участок недостроенного 4ТК) не далеко от дома механика человек владелец равона был тоже доволен.Хороший выбор за вменяемые деньги,удачи на дорогах!!!!! :ok: :drinks: :il

Liza-Lisenok,спасибо за отзыв,довольно грамотный подход к покупке авто, если честно некоторые вещи нужно брать на вооружение всем покупателям и тогда возможно менеджеры сто раз подумают прежде чем разводить клиента на допы!Ждём продолжения истории с покупкой равон р2!!

Нужно знать номер детали по каталогу и тогда можно заказать через интернет магазин или в автомагазине,всё гораздо проще чем кажется, том же экзист есть каталоги со схемами деталей.

Ездил в салон АВТОГЕРМЕС на ш Энтузиастов 59 летом,машины без допов были в наличии,допы навязывают но можно было взять и без них,вот цвет машины и чтоб без допов мне не подходил и брал бы машину с минимальными допами но другого цвета и комплектации, езжайте в салон,менеджеры адекватные,по телефону врут из "головного офиса", а в салоне нормально,мне в принципе всё понравилось. ПС,кто то на форуме покупал равон р2 в Ярославле, вообще без допов,поищите этого дилера, человек реально там покупал и хвалил салон,если не напрягает дорога в Ярославль и обратно то вполне рабочий вариант для вас и м