TheLook

Мир Матизов запросил 4 000 рублей за регулировку клапанов. 😯 Хочу попробовать сделать это сам. Судя по мануалу - ничего сложного. Но на улице уже 5 градусов. А по мануалу клапаны регулируются при температуре двигателя/воздуха 20-25 С. Имеет ли это значение или лета подождать?

Оказывается, проблема была все-таки в аккумуляторе. Несмотря на то, что брелок сигнализации бодро показывал 12 и более В, силы аккумулятора хватало только на то, чтобы дернуть слегка шкив стартера. С электрикой я не дружу, но, судя по всему, напряжение в бортовой сети - это не единственный важный показатель.

Напряжение - 12,08 В. С Этим проблем нет...

Ну, в общем, все так и оказалось. К сожалению. Вчера забрал комплект новых личинок, заменил, поворот ключа в III положение привел к тому же результату - пара щелчков под капотом и вырубилась вся электрика. Хотя, изначально проблема была всего лишь в сломанном штоке личинки замка зажигания. Что теперь делать - ума не приложу... :(((

К сожалению, нет. Соединяем 15 и 30 - включается зажигание, все ОК. Соединяем 30 и 50 - вырубается электрическая сеть автомобиля, напряжение в бортовой сети падает до 5 В. Разумеется, дальнейшие эксперименты становятся невозможными, т.к. даже машину пришлось ключом закрывать (сигнализации не хватало напряжения). Грустно... Особенно, если личинка замка сломается ночью, зимой, в глуши.

Вот и меня постигла печальная участь... В самый ненужный момент (надо было человека везти в аэропорт) ключ в замке зажигания мягко провернулся и авто осталось с навечно включенным зажиганием и без стартера. Погуглив, выяснил, что вышел из строя расходник узбекского говна. Вопрос, собственно - как ездить, пока комплект личинок приедет. Насколько подходит вот эта инструкция для Нексии? Разбираем панель для доступа к замку зажиганияПеремыкаем между собой провода "30" и "15", идущие на контактную группу замка зажигания. При этом должно загореться зажигание (загораются лампы на панели приборов)Проводом "50" касаемся сомкнутых ранее проводов "30" и "15", при этом начнет крутить стартер. Как только машина заведется, убираем провод "50" от связки проводов "30" и "15"Провод "15А" (отвечается за работу климатической системы) подводим к сомкнутым ранее проводам "30" и "15", делаем скрутку и обматываем изолентой. Если эта связка разомкнется в пути, то машина заглохнет (повторяем все операции сначала).

Спасибо за идею. Есть чертеж декоративного стакана? Или - готовый файл для печати.

Отдам штатную матизовскую летнюю резину Continental. Состояние - еще как минимум один сезон можно отъездить. 4 колеса. Самовывоз из купчино.

Есть отзывы о hankook optimo k715 155/65 r13 ? Вроде нормальные производитель и протектор максимально похож на штатные конти.

Куда пропали штатные Continental ContiEcoContact EP 155/65 R13 73T ? Есть в парочке мест в стране, но по космическому ценнику в 5500 руб :(

Хм... Машина 2011 года выпуска, пробег 60 000 км. К тросам никаких вопросов...

Есть. Только на всех висит объявление "Ремонтные работы запрещены" и охранники докапываются по этому поводу.

К сожалению, погодные условия не позволяют ковыряться на улице самому. Придется после НГ ехать на СТО. Непонятно только на какую - везде рукожопые работают.

Пробег 60 000 км. Поменял передние тормозные колодки в Кореане (кстати, не рекомендую - конвейер на отъ#бись). После этого стало плохо вращаться левое колесо. Первые километры вообще подванивало горелыми колодками и колесный диск аццки грелся. Сейчас километров 20 проехал, стало лучше. Но - все равно вращается ощутимо хуже, чем колесо с другой стороны. Так выглядит процесс притирания колодок или все-таки проблемы с тормозным цилиндром?

Какие колодки сейчас купить? Allied Nippon ADB 0486 HD - в России не продаются больше.