V_L

500-700км в одну сторону. Если едет3-5чел, то уже возникают проблемы с размещением багажа.

Тоже как вариант, брал пару раз 5-ку, но и пятилитровка немало места в багажнике занимает, теперь вожу флакончик 0,25л расчитанный на добавку в 250 л бенза. Вообще обязательно перед поездкой интересуюсь расположением брендовых азс по маршруту и все равно при заправках на них тоже заливаю "добавку" для перестраховки, потому как на трассе даже на именитых азс можно "говнеца" заполучить, а на неизвестных азс и не помню когда заправлялся.

Может стоит, для закрепления результата, лёгкой химией по выпуску пройтись, типа Catalytic-converter-and-oxygen sensor-cleaner от WYNN'Sa, или Catalytic-sistem clean от Liqui Moly. А вобще желательно перестраховываться в дальней дороге, много лет практикую, когда езжу на дальняк, при заправке на любой незнакомой, даже брендовой азс, всегда добавлял в бак присадку "ТВЕ" от Кастрола, теперь когда его сняли с производства, стал использовать его аналог "улучшайзинг бензина" от WYNN'S, улучшений в поведении машины конечно не наблюдаю, но как-бы и роль сей жижи не допускать образования отложений

Конечно качество АВS пластика везде своё, но вот на машинах в наружном пластиковом обвесе установленным на заводе, в том числе и бамперах в основном применяется не абс, а полипропилен. На том же матизе бампера из полипропилена и сняв наружнюю пластиковую деталь, на внутренней стороне увидите маркеровку из какого материала изготовлена деталь, практически всегда найдете "РР"-полипропилен и крайне редко "АВS", такой пластик часто встречается на внутри салонной обшивке. Почему полопались пластиковые пороги у знакомого не знаю, комплект был изготовлен в Нижнем Новгороде, там зимы не "южного фор

Не знаю из какого пластика эти молдинги, если из абс пластика, то сталкивался, помогал клеить знакомому наподобии такого, правда на отечественное авто, но клеили не на жидкие гвозди, а на клей для вклейки стекол в авто, так рекомендовали продаваны. В итоге держит хорошо, но сам пластик зимой, в морозы, дал трещины на порогах в местах где кузов играл, возможно само качество пластика комплекта не очень, но и сам абс пластик не очень "держит" мороз, хуже чем РР-пластик.

Можно. Но доливать антифриз надо если причина уменьшения уровня кроется не в испарении воды из антифриза, а из-за разгерметизации системы охлаждения, вытекания, выдавливания жидкости за её пределы, а если "потерий" нет, но есть небольшое понижение уровня в расширительном бачке, по истечении длительного времени, то просто долейте дисцилированной воды, тем самым вы компенсируете испарившуюся воду из антифриза, при этом остальные составляющие охлаждайки остаются в системе в полном объёме. Можно конечно и антифризом уровень поднять, но (имхо) лучше использовать тот, который залит в систему, чтоб н

Раньше в другие машины с залитым G11менял охлаждайку через 2 года, как и Вы, и да, цвет немного менял оттенок обычно из бирюзового в зеленоватый, скорее всего ресурс антифриза подходил к концу, а в Спарк залит LLC-карбоксилатный антифриз G12, ресурс такого на порядок увеличен, и замена через 5 лет вполне норм. Вон у Форда на фирменных канистрах с LLC антифризом указан ресурс для легковых 10лет,или 250т.км., а для грузовых 650т.км, от фонаря ведь писать не будут... Помимо прочих.., придерживаюсь рекомендации, не смешивать антифризы одного класса, но разных производителей. Не зная какого произ

Так в том-то и дело, что пишут на канистрах именно 5 лет,или 250 км, без "до" в той же инструкции к Спарку написано " замена каждые 5 лет, или 240 т.км", про сокращение срока при тяжелых условиях для антифриза прописей нет, только про масла есть. Ну а смысл менять антифриз, раньше срока, если система не трогалась и видимое состояние жидкости не изменилось, т.е. явный разрушительный процесс в системе отсутствует?! На тех фотографиях которые выложил Максим с "погрызаным" теплообменником, цвет используемого антифриза (GT... ) заметно отличается от цвета в канистре (GT... ) указанной в Вашей ссыл

Это практически с новья надо делать, а так даже если обработаете антикором очаги и прикроете их пластиком, корозию остановите всего лишь на небольшой период, а потом она под "прикрытием" продолжит "грызть" ещё быстрее, как итог кузовной ремонт полюбому неизбежен, только в больших объёмах.

Понятно, что нестоит переходить границы.., а как поступить если в инструкции к авто написано 240 км, или 5лет и производитель антифриза на канистре указал 5 лет, или 250 км? Наверное надо более щепетильнее подходить к выбору антифриза на замену, лить имеющий допуск производителя авто, а не рекомендацию изготовителя жидкости, так же желательно брать с запасом антифриз, чтоб не набодяжить и не получить последствия при доливке, немного не того, или вобще контрофактного, ну и производить замену под личным контролем, или самому (лично видел как на регламентномТО у ОД набрали в грязную1.5литровую

Если на пленке появились небольшие следы от ударов острых камней, или царапины, не стоит задумываться о замене этого куска, а просто взять и заполировать, она нормально полируется. Я как-то разворачовался в узком проезде и пришлось мордой авто подпереть куст роз, по прошествии увидел царапины по бамперу, точнее пленке, которые легко и полностью убрались полировкой, такое ощущение что самозаплавились.

Поклейка антигравийкой на фирме всегда была недёшевой, у меня Форд частично обклеен ЗМ Вентурой, клеил в 12 году со знакомым, пленка свою работу выполняет на все 100. Клеить частями не рекомендую, каждая коцка будет заметна под плёнкой, а если наловить их много то уже и смысла нет клеить. Если хочешь с экономить и не боишься поработать, как вариант найди фирму которая не только клеит, но и продает антигравийку порезанную плотером по компьютерным лекалам под твою машину и поклеить самому, я лично так и поступил, сложности особой нет, можешь посмотреть в иннете, а ещё можешь у фирмачей обклеить

А что конкретно в эти 25 входит? Капот, двери, пороги полностью или частично? Хорошая бронировочная, полиуретановая плёнка сама по себе не дешёвая, но вещь не безтолковая, особенно по трассе...

Конечно помню про Ваши толковые линки, но не стал тревожить, времени ждать не было, стойка стаба после дальней поездки застучала, а без машины у нас тут последнее время тяжко, общественный транспорт "революционизирует", много автобусов не выходит на маршруты, плюс погода практически каждый день с сюрпризами.

Застучала стойка стаба на детячем Спарке, ждать заказных времени не было , сегодня купил и установил линки из наличия. Взял AC Delco (арт.19351111) от GM по 550руб/шт, китайского производства. Внешне линки немного отличаются от оригинала по форме шарниров, но вполне не плохи,ну а далее посмотрим что там у них с ресурсом...

...обещают одно, а после на руки получают "сильно урезанное..." , в итоге чувство обмана, соответственно и отношение к работе меняется, в конце концов уходят , уходят туда, где без обмана, или открывают свой сервис и по понятным причинам, к клиенту относятся в основном по другому. Но Вы правы, клиент при любых раскладах, не должен страдать. )) Прошу прощения за флуд...

Очень бесят такие сервисы, и таких немало , и одна из причин скорее не в непрофессионализме работников, хотя и этот фактор встречается, а в отношении хозяев к работникам-мастерам, как платят, так и работают, в ростовских ОД это основная причина...

Лапка черная врятли отдельно продается, если только б/у, вот номер в сборе:95905520-правое,электрич.с подогревом, под покраску.)) Про М300 в соседней ветке...

Пробег 83т.км для некоторых деталей ходовки уже и не детский, стойки стаба при любом раскладе желательно сменить, да и амортизационные стойки еслиб и не запотевшие были, явно уже "уставшие" , замена их тоже явственно улучшит поведение машины на дороге, а остальные детали стойки( пыльники, отбойники, опоры) вполне могут быть очень даже "живыми", потому и советую поискать другой сервис, которые дефектуют не под копирку. Сами знаете стоимость запчастей, а так есть большая вероятность прилично с экономить и вложить сэкономленные в улучшайзинг машины...

Да за 5,5ч пешком Ростов пересечь можно! А вот 10,7 для такого режима вполне норм, я думал литров 15-17 выскочит.

5,5ч.., охренеть..! Какой теперь расход комп выдаёт?

Поишите другой сервис, возможно кроме стоек и менять больше ничего не нужно, ну или + стойки стаба. Стойки потекшие? Ради интереса, какой пробег и менялось что в передней подвеске до диагностики?

Выявились проблемы с опорами? Родные GMмовские вроде как долгоживущие...

На литровом Спарке для доступа к свечам нужно частично демонтировать впуск, то есть за пять минут свечи не поменяете. Логичнее новые свечи (NGK 4339) поставить и забыть про них на 20-30т.км, чем регулировать зазор на уже "заезженных".

Нелинейный локатор тоже не идеально "ищет"..! Владельцы ставят всякие сигналки, маяки, мех.боокировки как доп.защита своего имущества, которая станет доп.припятствием для злоумышленников, а какого уровня "враги" прийдут за... , а может и вообще и не прийдут владельцы не зают. Выше Locky привел пример возврата авто, "прибор" помог вернуть авто, значит сработал-оправдал себя и вложенные в него средства, а не стоял бы он, то 100% машина тю-тю.