Jump to content

V_L

Участники
  • Content Count

    1,053
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

About V_L

  • Birthday 08/20/1971

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Ростов на Дону
  • Автомобиль
    Chevrolet Spark (M300) 1.0 AT
  • Год выпуска автомобиля
    2012
  • Регион
    RU - Ростовская область (61, 161)

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Всем здоровья, удачи, добра в Новом году!
  2. У нас, в регионе, на эту обязаловку многие болт забивают, причём некоторые индивидуумы- долбо...ы и в тёмное время суток без света раскатывают, и это печально. Гайцам не интересно(мало...) это дело контролировать.
  3. Задайте вопрос на эту тему в Джили клубе, может кто-то уже сталкивался и подскажет.
  4. В дополнении к задним, установите передние датчики парковки. Значительно легче будет парковаться, а если ещё и камеры, вообще отлично будет. Можно за вполне вменяемый ценник подобрать комплект и установить .
  5. Это наверное от "великого" ума. Не раз замечал, что установленные с завода шины пытаются обгадить и рекомендуют сразу "сбрасывать"после покупки авто, но если эти же шины приобретать в магазине, в замен износившихся, то покрышки,по совету этих “спецов," переходят в разряд отличных.
  6. Без описания, “ужас“ не тянет на “серьёзно“!
  7. На кромке окружности дальнего цилиндра заметна какая-то непонятная риска и на переднем плане, на кромке "окна" для охлаждайки тоже. Прокладка головы нормально будет держать в этих местах?
  8. Гранта по размеру больше, двигатель-акпп( Джатко) довольно неплохо дружат, подвеска всеядная, для наших дорог самое-то, а в остальном , из-за сборки как повезёт.
  9. Красивая машина получилась, гармонично смотрится со всех ракурсов. К работе робота быстро привыкните и поймёте его тонкости, он в работе от гидроакпп практически не отличим, разницу можно уловить и понять в момент трогания с места. Т.к. в роботе присутствует жёсткая связь между двигателем и коробкой, в отличии от гидро, там жидкость связующее звено, при старте с места на роботе не надо быстро работать акселератором, чем резче и сильнее давите на газ, тем быстрее смыкаются диски сцепы, отсюда пинок под зад, вплоль до "срыва" колёс и срабатывания антибукса. Попробуйте, в том числе и в режиме
  10. Поздравляю! Любому движку в том числе и с турбо, короткий прогрев лишним не будет, а если решите поставить нештатную сигналку, активируйте на ней режим турбо-таймера, этим оградите себя от суеты с глушением мотора.
  11. Интересная попытка снизить трудозатраты на обслуживание, сокращение простоя.
  12. Резко тормознул и подарил двигатель впереди стоящему.🙂
  13. Слишком часто менять масло особого смысла нет, лишние траты. Достаточно половинить регламетный пробег и менять масло в движкн через 7-8 т.км, в коробке каждые 30-40т.км. По роботу, что могу добавить, при долгих (прим.>5мин) остановках, переводите селектор в "Р" или "N" и если даже в режиме "D" случайно машину поставите на "ручник", роботу абсолютно ни чего не будет, он автоматом перейдёт в нейтраль, и сцепление полностью разомкнётся, как только отключите "ручник" машина начнёт движение. При езде по песку, снегу, грязи переводите селектор в мануальный режим и выбирайте передачи в ручную, по
×
×
  • Create New...