Stas nsk

Да, я не то, чтобы не верю :) Я просто хочу понять почему и зачем :) Вот Лис33 знает ради чего, может расскажет. А то реально получается секта какая-то: Максим механик сказал и даже не объяснил зачем, и они заливают. Я не то, чтобы Максиму не верю, но надо же хотя бы понять зачем и для чего? Что там бонус и что там суть... А то реально получается просто вера в субъективные ощущения, а то что менее вязкое будет на морозе лучше переключаться это и ежу понятно, это и из технических характеристик масла видно. И почему тогда именно Энеос АТФ, а не любое другое масло пожиже 75w-85?

А ради чего? Буду очень признателен, если наконец-то хоть кто-то объяснит преимущество АТФ перед рекомендованным производителем маслом с технической точки зрения, с приведением цифр и характеристик этих жидкостей. Все же одного довода, который я тут услышал, что механик Максим, считает, что в коробку Матиза нужно заливать жидкость по-жиже, чем 75w-85, и ряд форумчан ему верят, как-то не достаточно. Хорошо, пусть будет пожиже, но на сколько, на основании каких характеристик КПП сделан такой вывод? Может быть залить туда просто более жидкое масло для МКПП, типа 75w-80, или вообще морозную моторн

Про крышки, там ведь дело не в новая/старая, а в том, что "ломается" клапан при закручивании крышки. Может дело в том как вы закручиваете крышку, а то можно и три новых крышки сделать сразу не новыми. Чисто для интереса разберите предыдущие крышки, проверьте все ли в порядке с клапаном, ну чтобы исключить точно вариант с крышкой.

Только не понял при чем тут импортозамещение? Не понял связи. Можно подумать, что подобных "контор" не было до импортозамещения? Да и многие зарубежные производители масел и так производство своих масел в Россию перенесли.

ну в принципе, масло ведь они не сами же делают, берут какое-нибудь самое дешевое и разливают, раньше же в прошлом веке вон двигатели на минералке с примитивным набором присадок ездили и по несколько сотен тыс выезжали без проблем. в 90х на паленом Киндзмараули тоже страна вся не вымерла :)

Возможно и были, но просто масло в моторе это не то, что надо менять прям сегодня, а не завтра. Понятно, частный случай, не хватило 200руб - ничего страшного, бывает, я не правильно понял. Просто я обычно сам не спешу с покупкой масла, точнее не покупаю в последний момент, в году бывает обычно несколько раз, когда можно на акцию с хорошей скидкой попасть, вот и покупаю в этот момент, а не непосредственно перед самой заменой.

Максим, а есть какое-нибудь наблюдение на каком антифризе это чаще происходит на G11 или G12? или без разницы? Были ли случаи, когда выше описанные неприятности наступали и у владельцев, которые регулярно меняли антифриз, не доводя его состояние до изменения цвета (без признака ржавчины)?

После новости, которую тут разместил Mike 1.0, учитывая что на видео есть и продукция ZIC, а объемы левака оказывается измеряются десятками миллиардов рублей (если честно даже не предполагал такие масштабы этого "бизнеса"), я бы еще и за ТАКИЕ деньги не рисковал бы, учитывая, что можно взять гораздо дешевле вполне качественное отечественное синтетическое масло. Но никого не агитирую. А по вашим ценам 3 литрушки - это 2100р, большой экономии с 2300 за 4 литра не вижу, если уж экономить, то другим способом - переходом на отечественное, да еще и после последний известий спокойнее на душе будет :

Судя по другим источникам, G-FF 75W-85 - это полусинтетика, а GFT 75W-85 - синтетика. Оба GL-4, так что в Матиз и то, и другое подойдет.

в идеале брать 5 литровую канистру, но не у всех производителей есть такие - на два залива. А так больше смысл брать по 4 литра, и 1.5 литра на следующий залив оставлять, чем по 1 литру, по литру покупать - дороже выходит...

3 в 0.8?! Там ведь по паспорту 2.7 литра, а так как полностью все равно не сольешь, то выходит, что ровно 2.5литра, чтобы как раз посередине меток получилось. Так что можете смело еще более на 0.5 литра возгордиться :)))

повторю вашу же ссылку :) https://mvd.ru/news/item/6935283 там речь именно о доходе, но даже если бы это был только оборот, при условии, что это контора явно не единственная в нашей стране, то получается наткнуться на оригинальные Shell, Mobil, Castrol, Total, BP, Liqui Moly, Elf - это как в лотерею выиграть :)

Ну в таких условиях с з-х летним 45А*ч аккумулятором и без всяких доп устройств у меня заведется. Я в этом году купил вот такую штуку http://fast.ulmart.ru/p/ym/90/9015/901560.jpg Была на него летняя скидка большая, всего 600рублей стоил (сейчас почти 2 тыс руб), вот и соблазнился - взял на всякий случай. Правда, пока ни разу не возникла ситуация, чтобы он пригодился, смутило, что заряд держит не так долго, если зарядить и не подзаряжать, то через несколько месяцев от заряда уже не будет и следа, т.е. получается надо заряжать его непосредственно перед сильными холодами или вообще постоянно по

На видео, которое вы выложили в другой ветке, есть момент с этикеткой от Шел, там фраза оперативного работника есть: "Такое на любой типографии сделают". Интересно это фраза о низком качестве подделки (тогда ее легко будет вычислить по внешнему виду) или имелась в виду низкая защита от подделки? Да, 12 миллиардов рублей в год - это очень много, видимо действительно очень широкое проникновение подделок на рынок, я бы на месте любителей этих марок масла очень поднапрягся, это огромный удар и по этим производителям. И еще по фильтрам МАНН... И еще по фильтрам МАНН... 12миллиардов дохо

Раз на раз не приходится. Были на форуме сообщения, когда работники СТО даже отказывались участвовать в этой процедуре, а не то, что просто критиковали этот вариант. Это не моторное масло, которое можно и на улице поменять, тут нужен или свой гараж с ямой или к работникам СТО. Да, и по какой причине меняли сцепление и на каком пробеге? Мне через годик-полтора менять масло в МКПП, вот думаю, что если уж АТФ матизовская коробка прекрасно переносит, чуть более жидкое масло 75W-80, чем рекомендуемое 75W-85(90), точно перенесет. Хотя и на обычном полусинтетическом 75W-90 от Лукойла у меня к

Откуда такая информация? Опять из узких кругов, куда обычных людей не пускают? ;) В серьезный сетевой магазин попасть наверняка куда сложнее, чем распространять через СТО, мелкие придорожные авто-магазины, интернет-магазины, ну и через частных "знакомых", которые якобы возят откуда-то небольшие партии "настоящего" товара "для своих" и т.п. Думают тут полная аналогия с левым спиртным, где натыкаются на контрафакт, в Ашанах ли и подобных крупных сетях?! Радует, что хоть отечественных производителей не видно на этих кадрах, за них хоть можно быть как-то спокойно, во всяком случае пока. Вы

В соседней теме я, как предположение, озвучивал, что раз рекомендуемое так густовато на холод, то может стоит попробовать масло для МКПП из более холодного температурного диапазона(например, 75W-80), чем совсем уж бросаться в крайность и использовать АТФ?! Во всяком случае, если на СТО придешь с 75W-80, а не с АТФ, то работники СТО не станут крутить пальцем у виска и много лишнего не услышишь :)

Я пробовал полусинтетику Люксовую от Лукойла(SL), сейчас синтетика, разницы с синтетикой не заметил. У нас мотор рассчитан на масла от SG и выше, никаких проблем с полусинтетикой не должно быть, думаю, что и на минеральном будет работать вполне нормально (но сам не пробовал), мотор то вроде аж от 80-х годов.

Это понятно, в принципе. Смущает только, что это абсолютно разные продукты с абсолютно разными характеристиками. Если коробке Матиза настолько по барабану, что в нее залито, и она выносит любые издевательства над собой, то может вообще один раз поменять масло после первых 10тыс обкатки, и вообще не париться этим вопросом до конца срока эксплуатации машины? :)

Да, какие тут лекции?! :) У самого одни вопросы. Т.к. совершенно очевидно, что более текучие масла будут иметь преимущества на холоде, но будет ли их вязкость достаточна на горячую? И две точки зрения от двух уважаемых механиков, у одного лить пожиже и ничего не будет, а у другого: в холод немного помучаемся и ничего страшного, зато обеспечим нужные смазывающие свойства на горячую. Имеем одно мнение против другого, оба мнения вроде вполне логичны, но не подтверждены доказательной базой или цифрами. Тут только понятно с ТАД-17И, что это масло не для зим, как вариант на время ремонта на лето

Интересно, а как определяли уровень масла в МКПП, и как понимали, что надо доливать? Каждый раз под машину лазили? Про мороз, тут все понятно, что Декстрон 3 имеет НАМНОГО вязкость ниже, в видео, ссылку на которое выше давал, механик это и не отрицает, да трансмиссионная минералка будет гуще, но это вопрос нескольких минут, прогреется и все нормально будет, а вот уже в горячих условиях проявятся ее более лучшие свойства по вязкости. Тоже вроде логично. Вот и кому больше верить? :) PS Знаю, что например в лыжероллерах некоторые на соревнования смазывают подшипники ВД-40, хотя это не рекоменду

Я думаю, что зря вы так серьезно, народ шутит, у всех видимо предпраздничное настроение.

Почему бы тогда производителю официально не сказать, что допускается использование в коробке, как 75w-85, так и АТФ? Не могут же на заводе самовольно экспериментировать так, должны ссылаться на какие-то документы? Получается, что МКПП Матиза всеядно, лей хоть 0w-40 и будет тебе счастье в мороз?! Все же какой-то регламентирующий документ должен же быть!

в одном из мануалов написано, что лить до края заливного отверстия, а там похоже (судя по своим остаткам) действительно чуть больше 2.1литра. Но как-то не верится, что лишние 100-200грамм сделают какую-то отрицательную погоду.

1. мощность до 50 л.с. - коэффициент 0,5 2. мощность от 50 л.с. - до 70 л.с. включительно - коэффициент 0,7 3,9 тыс рублей заплатили, вроде бы неплохая скидка. А у меня 7 тыс вышло ОСАГО (бывшая страховая коряво оформила и я не досчитался скидки за 3года безаварийную езду), а было бы 5 тыс, а если бы еще скидка за безаварийную езду и того меньше... :( Все же есть разница 5 и 7 тыс... До плача Ярославны не опущусь, но осадочек имеется :)