Locky

Номер конечно же есть, вот только каталоги запчастей от GM (да и не только от них) сильно страдают качеством. Если присмотреться, там на многие позиции нет номеров.

Судя по фото, "от узбеков" - родной для "Евро-2". А вот где они его берут и какой у него заказной номер - ??? Там в комментариях нашёл что это 96464638. Механик выше этот номер давал.

3-х проводной - на Евро-3(4) стоит, от Спарка М200 подходит. Но можно и от Ланоса на 2-х проводах ставить.

Если Чек мигал то 100% Р0300 "пропуски зажигания" будет. Самый простой ELM327 V1.5, но он не покажет в каком именно цилиндре это произошло. Так что, как сказали уже, - снимать разъемы с форсунок и слушать, на неисправной ничего не поменяется. А ссылочка на LAUNCH X431 ведёт. :-) тоже интересная штука.

Ignition Wire Ignition Wire Resistance KΩm 2.5-4.0 Чем меньше тем лучше.

Не за что. Надеюсь еще Механик что нибудь от себя добавит, может там есть нюансы.

http://matizclub.net/topic/18629-матиз-и-нормы-токсичности-евро-3 http://matizclub.net/topic/43504-матиз-08л-е-4 т.е. можно ставить всё моложе 2008 года, НЯМЗ.

Заполните пожалуйста профиль, чтобы понимать о каком именно автомобиле идет речь, его пробег и из какого вы города. ИМХО конечно, блок АБС здесь ни при чём: в нормальном режиме он никак не влияет на работу тормозов. А вот после такого большого вмешательства в тормозную систему требуется выполнить спец. процедуру её прокачки. Также необходимо проверить толщину тормозных дисков и выработку в тормозных барабанах, возможно они запредельные. И проверить работу и отрегулировать механизм подвода задних колодок.

Может кто из москвичей поможет? Вот нашел еще http://www.belza.ru/catalog/daewoo/matiz/96916950_96914165

Зачем интересно? Там ведь личинка отдельно, контактная группа отдельно, а замок в сборе насколько я помню каталога нет под руками, без контактной группы идет. Да и менять его...

Еще и скорость не показывает наверное. Лучше конечно же оригинал.

Для автомата, если мне не изменяет склероз, с учетом проскальзывания в ГДТ это практически предел. По ГПС максимум 146 разгонял (под горку с попутным ветром) - страшно.

На авто 2006 года толку от этой операции никакого. Если только грамотный диагност попадется и посмотрит параметры двигателя. А так, согласен в @shcherbakoff: проверить/поменять ДПДЗ и клапан PVC (кстати на сервисе прямо так и сказать), промыть дроссельную заслонку. И еще проверить коврик водительский: а вдруг педаль просто цепляет? @Диана96: Заполните пожалуйста профиль, чтобы нам тут не гадать где вы находитесь.

Тогда 96518414. 96603583 - это для Беста, не проходной.

Блокирующее кольцо синхронизатора, если я там правильно прочитал сообщения Механика. И масло потом правильное залить. (Холивар по маслу в другой теме!)