Chrommm

Гайцам ничего доказывать не придется, они нарисуют схему где будет сплошная и перестроение (выезд) на через сплошную - этого будет достаточно, к сожалению. Такое понятие как "НОНД"(если я что то не путаю), т.е. Нет Оснований Не Доверять инспектору ГИБДД, для судьи будет достаточно для лишения от 4-х до 6-ти. Я долго "сидел" на ресурсе ГАИ.РУ, такого там начитался, что лучше вообще не выезжать на дорогу. Но каждый день как штык на дороге)) И, я, например, очень редко вижу начинающуюся сплошную и дублирующий ее знак "обгон запрещен". Любое из этих условий будет достаточным для привлечения

У меня замер идет с К-линии (БК подключен через диагностический разъем). Наступили морозы и подключить к форсунке руки не доходят. Но, я думал, что с форсунки должно быть меньше на ту же 1мс. И с К-линии расход показывает больше реального. И не понял про "все сходится" - т.е. тревогу можно не бить? И опять же про два моих бэста - сегодня катались по городу на красном (тот который как бы "прет нормально") и показалось, что разница не такая уж и большая... Но на красный бэст я БК не ставил пока. Вот как отрегулирую клапана на синем (который типа "плохо прет и много жрет) будет яснее

ЦЕЛИ ОПРЕДЕЛЕНЫ!!!!!!!

я ВОТ ЧТО ЗАМЕТИЛ, если утром в мороз прогревать авто несколько минут (5и более). то средний расход на сто км сильно отличается, от того расхода, если бы заглушить авто после прогрева и завести заново и поехать. На расстоянии 50 км с прогревом и без расход отличается на 0,5 литра и более. Еще зависит от того сколько и где проедешь пока авто не успеет разогреться. Замечал по БК.

У меня на холостом ходу показывает в среднем 3,4 мс, мгновенный часовой расход топлива при этом 0,7-0,8. Очень редко бывает показывает 0,6. Двигатель прогрет, все потребители отключены. Многовато?

Все как и у меня)), только пробег 70, и тяги литровой нет (пока). Кстати про время впрыска на холостом? Какое? у меня пляшет от 3мс и больше. И еще вопрос про то, какой максимальный мгновенный расход топлива показывает БК на второй передаче, если педаль утопить в пол и крутить до отсечки? У меня под 50... (БК подключен через диагностический разъем. Так же читал, что если подключить к самой форсунке, то показания будут точнее)

Расход, скорость, обороты, бак будет, диагностики не будет. Просто подключение геморойное))

Соглашусь! Вот бы такой режим езды, что бы 80 было средней скоростью, или 90. А то работа педалью съедает весь потенциал экономии топлива. В моем режиме если не учитывать утренний прогрев и езду по горожу до трассы - получается около 7 литров на сто.

Избавление от исправного катализатора приросту практически не даст, только моральное удовлетворение)). Я не проверял, просто верю на слово, читал где-то. Если катализатор забит и не дышит, то прирост будет от избавления от него.

Для начала найти другой матиз и поменяться мозгами. Хотя маловероятно что мозги накрылись.

С наступлением нового года появилась навязчивая идея отрегулировать клапана. Пробег 65 тысяч, клапана не регулировались никогда. Гаража теплого нет, есть подобие навеса, на улице около нуля градусов, и немного ниже нуля. Можно ли регулировать на улице? Начать разбирать на прогретом двигателе и не успеть до полного остывания? Или просто взять и регулировать на холодном (почти ледяном?). В таком случае зазоры ставить для холодного двигателя, или даже на одну десятую еще уменьшить? На 0,8 двигателе было проще. На литровом снимать дроссель обязательно.

Если это мне, то температура НОЛЬ градусов... 6 января, зима в самом разгаре. Мне температура не сильно влияет, обычно завожу два раза в день и еду далекооо.

Может и многовато... Соберусь с мыслями и займусь форсунками.

Замер на расстоянии 50 км, тошнил как все, на пустой дороге не разгонялся - 6,5 литров было на 100км(БК показывал). Обратный путь ехал быстрее, несколько обгонов на 3-й передаче до отсечки - кое как в 7,5 уложился на 100км. В машине был один.

и ни одной фотографии??

Yasich может быть для начала купить Бэст? :)

Аналогично! Но не так давно был казус. Подъезжаю на работу, совсем выключаю габариты на левом подрулевом переключателе, Вынимаю ключ из замка зажигания, а ПТФ продолжают гореть... Опять все включаю и выключаю - они все равно горят. Открываю капот, хотел вынуть предохранитель на ПТФ, только снял крышку с блока предохранителей и ПТФ потухли. Больше такое не повторялось. Релюха что ли залипла?

Shish, а как по "дыханию" выхлопа из выхлопной трубы понять? Или задам вопрос по другому - По характеру выхлопа их трубы что то можно выявить? Будь то необходимость регулировки клапанов, или же неисправность выхлопной системы. Я почему про клапана сказал - на старом 0,8 если резко газы вырывались из трубы рывками, то после регулировки клапанов мотор легко так дышал.

Переставил резину с красного на синий. Красному тяжелее вроде не стало ехать. Синему полегче. Накачал колеса до 2,3атм. Сегодня ехал один, в общем потоке расход показал 6,5 на сто. И все же жрет он много. При резком разгоне на второй передаче БК показывает мгновенный расход почти 45 литров на сто. БК подключен в диагностический разъем.

Тоже менял на пробеге 64000, тоже в паутинке в мелкой ремень.

В экзисте теперь все по одной штуке на модель есть в наличии. А цена такая же, как и на заказ.

Вопрос по поводу калибровки. Например еду 100 км в час по спидометру, комп показывает 90. Какую поправку надо вводить? Ведь чем меньше скорость, тем меньше погрешность. И что такой за параметр "нагрузка на двигатель"? Хотя наверно надо инструкцию почитать?

ffavor, вот купите когда одну из перечисленных Вами, тогда и отчитаетесь. И шутки кончатся :)

Спасибо вам! Если на ходу, то понятно, а тут на холостых. Раньше такого не видел. Хотя на втором бесте еще не проверял - лень матушка))

Всем снова привет! Озадачил меня звук нехарактерный при сильной перегазовке. Сначала грешил на растянутый ремень ГРМ, посмотрел - он не болтается. Газую дальше. Причину нашел - оказывается разошелся по шву "резонатор", тот что перед корпусом воздушного фильтра и при сильном нажатии на педаль газа с холостых и до 4000 оборотов он тарахтел. Теперь по теме. Пока двигатель работал на холостых я открутил маслозаливную горловину и оставил ее на месте. Она не прыгает. на улетает, сидит на месте. Но когда я ее убрал, что бы посмотреть - оттуда начало брызгать масло, капельками не большими. Сра