Chrommm

Засада! Клемма минусовая отвалилась)), сделал пока по другому - просто припаял проводок прямо на свободное контактное место. Я так понял эта площадка контактная тянется вдоль всего стекла (по краям), то есть можно провод зачистить и прислонить к площадке. Таким образом можно сделать несколько параллельных проводников для увеличения сечения. К тому же померил силу тока через обогрев стекла. Ток равен 15А!!! Заодно поставил реле по местному рецепту. Такой большой ток возможен из-за плохого контакта в месте пайки? стекло китайское "АВТОУЙНЯ"

Пробег у всех очень маленький, две сняты с учета - скорее всего перекупы или салон\стоянка. Я бы обратил внимание на машину, которая с учета еще не снята. И при таком пробеге машина должна еще чуть ли не пахнуть как новая.

А я все таки считаю, что из-за теплового расширения металла, ремень при прогреве становится натянутым. На купленном б/у бесте, на холодную решил проверить натяжение ремня грм, и очень удивился, что он болтается практически, амплитуда провисания от пальца чуть больше сантиметра. Решил я его натянуть, приехал в гараж, снимаю верхнюю крышку, а ремень натянут очень даже хорошо, прошло пол часа и он опять болтается. Но подтягивать так и не стал. Проверил ремень на наличие трещин и успокоился.

клеммы, да типа "папа" торчат из стекла как бы. Проблема еще в том, что стекло затонировано, хотя там какие то площадки доступны. Вот как раз между площадками и клеммами со стороны "плюса" ничего не видел. Со стороны минуса, что то было. Завтра погляжу детальнее, сегодня дождь целый день, да и темно скоро будет. Все ясно... сбегал померил еще раз. Плюсовая клемма имеет контакт со всеми нитями обогрева, а минусовая не имеет вообще, попробую ее обмазать чем-то токопроводящим. Или пропаять. Фен строительный имеется.

Купил матиз бест, не работал обогрев заднего стекла, лампочка в кнопке гасла, если пальце не держать кнопку. Кнопку поменял. Предохранитель на месте, напряжение на клеммах появляется, стекло не греет. Все нити на глаз целые. Ставлю на клеммы омметр и ничего не вижу, показывает обрыв. Клеммы на стекле хорошие, сидят крепко. Либо масса плохая, либо пропаять клеммы. Такое может быть?

Про адский подрыв сильно сказано)) Для меня теперь подрыв литрового движка адский. Три года на 0,8 и неделя на бесте, разница огромная. Пустой 0,8 ехал хуже чем груженый бест (4 человека). При этом 0,8 спокойно ехал 140 с 4-мя людьми на борту.

2008-й год? Дороже Ваш стоит. Я свой МХ продал битым за 100 тыс, 2006 год 100 тыс пробег. Будь он не битый, цена 140 легко ушел бы. Но двигатель 0,8. А теперь прикиньте сколько Ваш стоит. А на новый не наскребу.

Вопрос наверно про кривые показания суточного пробега? У меня было также когда я на ходу сбросил его показания. А потом узнал, что на ходу этого делать вроде нельзя.

Я сразу знал, что предателем не стану. Своего трудягу продал, купили жене Бест, теперь себе бест ищу!

Эх жаль. Кстати я тоже помятый.

Видео будет?

http://matizclub.net/index.php?showtopic=22358&view=findpost&p=783704 Ссылка из раздела ДТП. Как раз про снос задней оси.

Евген Ляксеич, а когда вы ее продавали? И то и другое смущает, при условии, что в Москве такой же стоит 165. Просто куча объявлений где бесты продают за 220 и выше, год тот же 2008, пусть там и кондей и литье, это тоже сильно на цену не влияет.

Раньше был матиз с кондеем. Сейчас бест без кондея. Вопрос - печка может у них работать по разному? На бесте как будто мощнее. Или же без кондея лучше дует?

Вот вот! Если учесть, что в моем городе продается 2006 год бест за 185. А себе ищу любого цвета беста.

qwerty123, Раз так, а ваша сколько стоит? Мне еще один нужен будет Бест :) А этот жене выбирали, красных очень мало, как и бестов в целом. Главное ей понравился. А мне нравится отсутствие кондея, хоть какая-то свобода действия под капотом. Сегодня на нем на работу ездил. В салоне 4 человека, а едет лучше пустого 0,8.

А фото есть у кого-нибудь с проставками?

Колея - расстояние между колесами каждой оси транспортного средства. Характеризует его устойчивость (против бокового опрокидывания) при определенной высоте центра тяжести. Бывает разной у передней и задней осей. Колея задняя - поперечное расстояние между наиболее удаленными точками пятен контакта шин задних колёс с дорогой. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси. Широкая колея увеличивает устойчивость автомобиля в повороте, а также даёт возможность двигаться по более крутым склонам без риска опрокинуться. Уменьшение задней колеи без изменения передней — к избыточной поворач

Я разницы не заметил. Только старый фонарь прошел 100 тыс км, он матовый, а этот глянцевый весь)) И на новом снаружи есть маркировка, на старом нет никаких опознавательных знаков.

в экзисте недавно брал, номер не помню, стоил 800 рублей, встал как родной.

я пока решил подождать. Из-за того, что на кануне был в Москве, стоял в пробках на МКАДе, печка, свет, музыка, вентилятор радиатора без конца, и подсадил. Конечно в этом вина генератора, просто послежу за ним. Будет время - сниму, проведу осмотр, возможную ревизию. А про валио/мандо - дорого стоит он.

Друзья! Свершается задуманное! На днях стану обладателем БЕСТА! 2008-год, все при нем, кроме рейлингов и кондиционера. Прокатился, понравилось. Долго искал. Смотрел один за 185 2008-го года, не понравился, все молдинги болтаются, как конструктор. Посмотрел другой за 191 (это уже с торгом) Не придраться вроде. С зимней липучкой+летняя резина. Пробег 40 тыс. Похоже на правду. Нормально?

При любом ДТП в зимнее время почти автоматически становитесь виновником только из-за шин задка. Не аксиома, но вероятность есть.

я тоже обаритил внимание на то, крышки сзади нет на фото. Или же живьем сначала посмотреть и заказать в экзисте... Или со старого попытаться ее переставить. Есть еще такой AMD.EL115, дороже на тыщу, и бьется как аналог нашего, и сразу с крышкой и со шкивом родным.

Похоже генератор умирает. В последнее врмя заметил, что лампы тускло горят на холостом ходу, дворники неохотно бегут по стеклу. А вчера после поездки завести мотор не смог. За ночь зарядил акб (1 год ему), до напряжения 14.4В. Утром поехал на работу - все нормально, но по приезду померил напряжение на акб при заведенном двигателе - нестабильные 12,5 вольт, при перегазовке еле-еле дотягивает до 12,7В. Генератор похоже родной стоит, машине 5 лет, пробег 100 тыс. Доездить бы до выходных. Такой генератор никто не ставил? Производитель: AMD Каталожный номер: AMD.EL114 В экзисте 3200р. В