Chrommm

Вопрос может и глупый, но терзающий меня: Эти "колпаки" можно ставить как изнутри литого диска, так и снаружи? Что бы с машины потом не снимать колеса, чтобы воткнуть колпачки.

Как то раз я попал в ямку правой стороной (штамповка), справа спереди и сзади сидело по одному человеку. На руле никаких изменений не заметил, но оба диска погнул немного - выправлял молотком не снимая с машины (хотя с внутренней стороны тоже могло что-то остаться) Резина не пострадала. А потом на светофоре мне еще один матизовод сказал, что у меня колпак криво сидит. Значит удар был хороший, так как мои колпаки сидят очень хорошо.

S11-8202010BA-DQ Вбил в экзист этот номер, у меня 1300. Этим я заниматься не буду)) просто за державу обидно))) если так дальше дело пойдет, может просто на кукушки пересядем :crazy:

dimm.electron, ну не вошла лужа в показ :) А за рулем я не смотрю телик, телефон ставлю на запись в качестве регистратора. А лужу еще покажу))

Меня эта самая лужа сегодня чуть не подставила... Она стала больше. Только отъехал от работы, машина не прогрета, пролетел по луже. Дальше все видно на видео. Такое у меня в первый раз. www.youtube.com/watch?v=JsL6oiDx1-Q Что ссылка криво ставится...

Да с разгоном с мертвой точки и на литре не особо, но все же поживее будет. У меня недавно было как с приорой в последнем видео, причем вместо приоры матиз был. Я его не видел вообще! Он за правой стойкой спрятался. Но что-то мне подсказало не спешить и посмотреть еще раз. И с обгонами тоже проколы бывают. Есть одно место где долго идет прерывистая линия. Впереди что-то вроде фуры. По встречке едет две машины, я их хорошо вижу, прячусь за фуру, жду пока проедут эти две машины и думаю что можно неглядя выскакивать на обгон, но про себя подумал - посмотрю еще раз. Аккуратненько смещаюсь к

У меня тоже один диск АН долго балансировался. Он его несколько раз сдувал, вертел резину относительно диска. Резина б\у. Еще на 4 диска буду ставить новую резину у того же шиномонтажника. Посмотрим как получится.

А я другое заметил, на старом матизе так и было и на нынешнем. Луже не маленькая, около 5см в глубину и длинная. Если проехать по луже на скорости 30-40 км в час с фонтанами выше крыши, то ремень не свистит. А если медленно катиться по ней - свистит. Не долго и без последствий. Защита картера и грязезащитный щиток на месте. Но по незнакомым лужам не гонять!

К монашкам и пенсионерам я не отношусь, но что бы убить тормозные диски за 20 тыс.км это надо постораться. Скорее всего мастеру делать нечего. Работу ищет. На прошлом матизе обший пробег был 120 тыс.км (ко мне он попал с 40 тыс. пробега) Колодки передние менялись мною два раза. Но и пробег у меня в основном трасса. Буртик конечно был, но далеко не критический. Главное перегретые диски в лужах не остужать.

Абалдеть, еще на той неделе AH было 180 штук. Как будто специально прикрыли лавочку.

Вот любители придираться к словам. Про клапан, про что же. Это не обратный клапан?

Кстати забыл написать заливаю 95-й сейчас. И езжу в 2-мя или 3-мя пассажирами.

Связь? Я думал местные знатоки расскажут в чем связь. Вместо позиции 16 у меня стоит заглушка. Из шланга 15 идет подсос воздуха. Я его перекрыл.

Я исключил обратный клапан, который болтается на трубках над клапанной крышкой, который имеет свойство перемерзать в сильные морозы. ЕГР у меня на месте. А вы в какие-то дебри поехали))

Матиз был первой моей машиной. До него были "родительские". В том числе и Ока.

Насолько я понимаю смысл наших действий один - исключить подсос воздуха (или картерных газов) во впускной коллектор минуя дроссельную заслонку. Я прав? Только в моем случае эти газы проходят через дроссельную заслонку. В случае лошарика выходят прямо в атмосферу.

Который обратный клапан. Рециркуляции отработавших газов.

Замерял расход последние две неделю, опустошил два бака. На расстояние 1045 км ушло 63,7 литра = 6,2 на 100 км получается. Это почти трасса, скорость потока, средняя скорость получается около 50 км в час. БК показывает на литр больше, я его не калибровал. Да и откуда особая экономия, если движку нашему 20 лет в обед. Тогда о другом думали.

Я уже пересел с матиза 0,8 на два матиза по литру)) Жена отучилась на права, успешно сдала и теперь пополнила ряды матизоводов! Первый матиз конечно был как-то любимее, а сейчас матиз и матиз.

Я тоже выкинул клапан, подгазовки исчесли.

Конечно же да... Без ремня чувствую себя нехорошо. Я из гаража могу выезжать пристегнутый, и потом идти закрывать ворота.

А я приучил всех своих пассажиров пристегиваться. И сам стараюсь пристегнуться, если еду пассажиром.

по ощущениям гораздо легче, а реально разница невелика. Где-то здесь на форуме тема про взвешивание литья и штамповки. Буду менять на лето и сравню вес колеса со штатным литым диском + 155\70(зима) и кукушным диском+155\65(лето). Даже когда колесо штамповка+камера+покрышка по ощущениям весит гораздо больше бескамерного колеса. Да и шиномонтажник бы высказал свое фи, если действительно диск такой уж легкий. Но ведь кукушата не жалуются на свое литье?

Одел на 4 диска штатный континенталь. Только на одном диске много грузиков навешали. Остальные по одному по два (5-10 грамм)

Я про это подумал))