Chrommm

Слышал, что для этого нужна хотя бы рамная машина.

S11-3100020AH в экзисте становится все меньше. И цена на рубль упала))

Вот прикол будет если центральное отверстие тоже "гуляет". Я заглушки еще не покупал, посмотрю в магазинах какие-нибудь нейтральные. Завтра штангенциркулем измерю все диски. Когда я со своего бэста снимал штатное литье, то кое как его сорвал, прикипел что ли он. То китайский диск сел своим центральным отверстием очень легко, даже как-то свободно.

Я сейчас тоже примерял диск на машине. Закрутил гайки не сильно. Где то след с краю - там слабее закрутилось (как на рисунке выше) Где-то след шириной в половину длины сферы. Это даже больше не след, а царапинки в моем случае. И это мое первое литье - сравнить не с чем. Если на гайку внимательно посмотреть, то сферичность не такая уж и сферическая особенно на конце гайки. Буду ставить эти сферические гайки. Если их закручивать и откручивать по два раза в год - они вечные будут)) Предлагаю закончить споры про сферу и конус! Диски с индексом AH - сфера.

Пришли мои диски и гайки! Место под гайку скорее сферическое, чем коническое. Все диски в отличном состоянии, хотя при выдаче мне сказали, что на одном диске скол, на другом царапина. Стал смотреть, но ничего не нашел. Все коробки, кроме одной были целые. Одна где-то лежала в воде что ли, вся скотчем перемотана. А диск в порядке. Один из дисков выпущен аж в 2006м году. Остальные так пристально не разглядывал.

у него не "Н", а другие. Литье на запаске - роскошь! :) У меня на запаске будет зимняя резина.

Griffith , я уже к тебе в личку хотел стучаться)))) СПаСИБО!

Пятно контакта имеет значениет... оно может быть таким O или таким O. Чем меньше пятно тем большее давление будет оказывать гайка и так далее. А под нагрузкой боковой все это возрастает и что будет с диском одним китайцам известно.

блин засада... Завтра точно узнаю. Но на сайте с запчастями черри - гайка только одного вида. Вот еще такая гайка существует для чери кимо и чери фора B11-3100111 http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=F3605C16&flag=56, вот она коническая похоже. Завтра узнаю...

А цены то растут. Диски S11-3100020AH пока без изменений. А вот гайки S11-3100115 подскочили на 10 рублей :shock: . Я по 28р заказывал 32 штуки+2 в запас. 350 рублей почти лишних было бы... И еще - диски уже третий день в состоянии "выкуплено". Спросил у менеджера - жду ответа. Slava44, как было с доставкой? Вот как раз из той темы я сюда и попал!

Оплатил заказ. Жду! Я думаю эту тему надо перенести в матизовский форум. Сюда мало кто заходит. А вообще кто нибудь уже примерял такое литье на матиз? Или я что-то пропустил...

Снимаешь минусовую клемму АКБ. Ложишься в позу лотоса головой вниз))) я менял местами на двух одиинаковых машинах, поменял и завел и поехал. Обратно на все 4 болта так и не смог закрутить. Там два надо совсем открутить, а два просто ослабить.

Пару дней назад начал искать эти диски в экзисте, два варианта дорогие - их не смотрим, и два дешевые. Первый дешевых 14 штук в наличии, вторых дешевый 208 штук в наличии. Сегодня "созрел" пошел смортеть наличие. И что я вижу, те которых мало стали стоить 1400 вместо 700. А те, который много по прежней цене. Заказал 8 штук S11-3100020AH + гайки к ним. У меня два матиза, и оба без вторых дисков. SLAVA44 Центральное отверстие идет закрытое чем-то или с дыркой? Пару страниц назад было фото диска из коробки, там отверстие закрыто безликим колпаком. ИХ пока не заказывал, посмотрю может какие е

Ух ты... А резина 155/65/R13 штатная конти нормально оденется на такой диск (S11-3100020AN)?

Защита картера есть? Она очень хорошо скрепит.

А вопрос - зачем надо было менять масло каждые 3 тыс км?

У меня в салоне. Да так звонко еще.

У меня на сильном морозе скрипит где-то сзади в потолке. Мне кажется из-за крепления рейлингов. Они у меня есть.

из-за 7 тыс волокиту затевать... 25 это цена официальная. Вам еще повезло, что машина новая. Иначе бы тыс 8-10 потолок для 2-3х годовалой.

Ни разу не покупал фильтр с резинкой квадратного сечения. Проблем не замечено.

На старом матизе проехал 80 тыс (общий 120тыс. И свои 140Км\час он разивал) заливал только 10w40 ЗИК А+. В -30 заводился без проблем (АКБ должен быть хороший) Теперь взял б\у бэст. Залита синтетика, вчера менял масло. Много думал, что залить. В итоге залил свой проверенный ЗИК! Вот даже статейку нашел. Откуда SLAVA44 взял температуру замерзания -20 я не в курсе. Я выбрал полусинтетику из тех соображений, что в двигателе матиза отсутствуют гидрокомпинсаторы. И беру масло в одном и том же месте. И экономично выходит. Потому, что катаюсь много. За год раза 3-4 меняю масло. Вот и статейку наше

Снял, заглушил клапан, тот который висит над клапанной крышкой. Перегазовки на малом ходу практически исчезли. Расход и тяга остались прежние.

Это обратный клапан имеется ввиду? Или система ЕГР? Если первое, то там все чисто, толко вот не проверил в одну или в две стороны продувается обратный клапан. В обед схожу сниму его и заглушу для проверки.

У меня тоже похожая проблема, обороты гуляют, заслонку снимал, промывал. Жду ответа!

Имею два бэста. По дороге домой есть участок с кочками, один из этих бестов сильно газовал на второй передаче при движении по этому участку ( на другом менее заметно). В процессе лечения одного из них от других болячек были переставлены местами ЭБУ. В итоге ничего не поменялось. Но иногда возникает ошибка 1512 (БК говорит). Механик советовал провести адаптацию дроссельной заслонки. Я пока этого не делал. При этом ошибка очень не постоянная и чек при этом не загорается. Но по поведению машины заметно следующее. /Двигаюсь по ровной дороге на любой передаче, хочу отпускаю педаль газа, предпола