SLAVA44

Года 2 назад думал о смене матиза на спарк но так и не собрался, буду ездить на матизе пока не надоест,жаль что моть гниёт а спарк нет.

Читал на Украинском форуме(не свидомом) что ответили с Новоросии не слабо из всех видов вооружения, чёт давно пора показать кто на Донбассе хозяин.

Завалил гараж всяким хламом,буду разбирать всё летом ,а когда купил то развернулся в гараже на спор на матизе, люди были в шоке, а мне приятно!!! :oops:

А мне можно?Думал это только модерам под силу! Замутил тему, БОРИС,без обид, ХОЧУ ПОМОЧЬ ОТ ДУШИ!! :oops:

Народ, не корысти ради а токмо для справедливости прошу ВАС помочь нашему клубню пострадавшему от угона матиза,моть нашли но "раздели" по полной-давайте не проходить мимо а помогать, все мы люди нормальные, от нас не убудет ,а человеку, пенсионеру ,будет хоть немного легче!!! :rtfm: :ok: :ok: :oops:

Угоняя лексус чел точно так же рискует как и угоняя матиз, разницы не вижу,навар у угонщика лексуса больше, априори! Статистика по угонам говорит об обратном- моть почти не угоняют, а с механикой практически не угоняют, о чём вы говорите не понятно!Все матизы что я видел когда искали приятелю литровый матиз были оборудованы сигнализацией,чёт не сходится с вашим постулатом об"матиз не угоняем"!!!

В пробке пофиг на видимость,о чём вы? На выдув масса воздуха быстрее проходит по салону ПОСЛЕ ДОРАБОТКИ,спорить не будете?Чип ЭБУ - я сделал, не заметил разницы в ресурсе двигателя, стало только лучше,НАДЁЖНОСТЬ НЕ ПОСТРАДАЛА, выбор за вами.ОТКРЫТЬ ЧУТЬ ЧУТЬ ЗАДНИЕ СТЁКЛА В РУЧНУЮ- НЕ СУДЬБА?

Борь, завтра переведу тебе немного,хорошо что кто то попробовал и всё получилось! :ok: SanIvanych ,тему б отдельную замутить, думаю многие подтянутся.

У меня гараж кирпичный,стенки в кирпич,ворота из 5мм железа, утеплены 50мм пенопластом и фанерой,вентиляция есть,по передней стенке два отверстия в 2 кирпича, с сзади тоже в 2 кирпича,гараж продувает по полной, размер4,5 метра на 7,20 метра,пол бетонный,разница температур 5 градусов, если на улице -35 то в гараже -30.Пол бетонный, машину перед тем как поставить в гараж очищаю ,если снег на пол падает то не тает,сметаю его лопатой и скребком.В таком гараже ни чего не гниёт,вот если пол деревянный то да, влага из дерева выпаривается по теплу и капельки на кузове есть!

У меня стоит гарант блок люкс и ещё кое что по электрике, так что с наскока мой моть завести не получится,хотя за более чем 8 лет ни одной попытки угона не было к счастью!

Думаю многие помогут пенсионеру,тем более после такого ,тему б замутить !! :ok:

Давайте определимся, когда вы включаете кондей? А я вам скажу когда, в пробке, когда вы стоите буквально на месте в дождь и у вас весь матиз запотел, верно? Вот на скорости приоткрыл чуть задние стёкла и моментально всё отпотело, хоть 2, хоть 3, хоть 4 человека в салоне, лично проверено мной и не раз. А когда в пробке запотели, то реально фиолетово какой двигатель у матиза, хоть от мопеда хоть от БМВ разницы нет, осушит воздух одинаково, вот и ответ на ваш вопрос по поводу бесполезности кондея.К стати, если прошить блок ЭБУ другой прошивкой и чуть доработать мотор то кондей почти не чувствуе

Сегодня был у Механика на замене сцепления, пробег 120 тыс км, износ - до клёпок практически, сцепа валео, установили такое же сцепление, предыдущее было заменено на Молодогвардейке. Вот хочу своё "фи" им высказать, ибо видел косяк своими глазами, при сборке коробку на 3 болта посадили, а четвёртый вообще не закрутили. В результате коробка опустилась на 40 мм относительно опоры и висела в общем-то в воздухе, как не отломилась и не упала я и Макс не понимаем, как это не случилось. ПОВЕЗЛО :oops: !!!!! Коробкой был повреждён кабель идущий на панель, возможно поэтому у меня пропал сигнал на сп

Инфа полезная,многим пригодится!

Всё правильно, как по схеме.

Вернуть всё назад не сложно, даже вы справитесь,потом диагностику сделать сканером или ЕЛМкой, номер ошибки выложить здесь и будут советы что дальше, по другому ни как !

http://matizclub.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=6889. Вот схема подключения часов, всё расписано подробно куда и зачем 4 провода идут.

7км туда и обратно,летом бы на велике ездил и машину не трогал но пешком в мороз 7 км это не мало,можно помёрзнуть не слабо,по этому машина рулит!! Раз в 3 дня завожу матиз регулярно,на работе моть стоит на парковке и не ездит ,а дома иногда езжу когда в соседний город или в гипермаркет нужно ехать за продуктами, тут без моти ес-но не обойтись.

TheLook ,вот тут бы поспорил,всё что было сделано матизоводами на форуме у меня сделано и даже без кондея матиз не потеет так как с новья,тем более если чуть чуть приопустить задние стёкла чтоб на ходу воздух по салону проходил,мне в принципе даже таких доработок достаточно,у кого кондей можно вообще не заморачиваться.

Эта зима у нас снежная да и морозы уже были хоть и не долго, зачем тогда машина если на ней нельзя ездить зимой,по мне так машина как раз зимой и нужна, летом проблем с транспортом не наблюдаю,модно на велике проехать или пешком , а вот зимой в мороз транспорт на дорогах редеет на глазах а ехать надо до работы 100 км и если на перекладных с банками вещами на 3 дня так это треш реальный,вот по этому и езжу круглогодично и зимой и летом ибо вариант общественного транспорта меня лично не увлекает,тут 800 метров до гаража по сугробам пройти проблема чтоб ноги не переломать(не чистят гады вообще)

Гарант в лаборатории МВД в Балашихе на СТОЛЕ продержался 10 минут от взлома даже спецами,под панелью в ногах пилить гарант гораздо труднее,скорее всего гарант был со старой личинкой ,такие раньше были подвержены БАМПИНГУ то бишь просто брали болванку ключа ,вставляли в личинку и постукивая по ней и одновременно поворачивая открывали некоторые гаранты но сейчас на всех гарантах личинка израильской фирмы OBLOY которые очень надёжны и стойкие к бампингу и высверливанию да и комбинаций там много,замок сложный что видно даже по ключу. :ok:

JayJaxton ,посмотрите систему вентиляции картера, у меня выдавило передний сальник когда клапан вентиляции перемёрз,кому то везёт,выбивает масляный щуп а мне не повезло,выдавило сальник и тоже РЕМЕНЬ ГРМ +САЛЬНИК+ масло меняли,сделал перекомпоновку как советовали на форуме(вывел шланг вентиляции в корпус воздушного фильтра на прямую),больше двух лет машина работает прекрасно даже в морозы за 30.

Тоже подумал про это,или установлен не правильно,возможно ослабло крепление на рулевом валу муфты,много про это писали в интернете.У меня первую машину, ваз 21053 новую(2000год вып) пытались угнать ночью в Москве на стоянке возле работы ,отключили сигнализацию,открыли дверь аккуратно не сломав замок,с замка зажигания сняли фишку и свой замок с ключом подключили,сделали три круга по стоянке и бросили,гарант спас мне мою машину ,в 2001 году это было. :ok:

Да я и не спорю,на дальняк нива треш и угар но ,100-200 км выдержать можно,за то приехав на место без проблем можно ехать где нужно почти не выбирая дороги.

Леш,ну человеку нужен нормальный настоящий внедорожник без всяких приблуд,только чтоб проходимость была высокой,съехать к озеру,на охоту по лесу проехать, там где обычный паркетник спасует,для этого нива как раз подходит,а кому комфорт и проходимость нужна покупают паджеро спорт или еще что то импортное.