SLAVA44

Борис, извиняюсь что поздно(на работе был 3 дня) но поздравляю,желаю здоровья вам и вашей супруге, пусть всегда у вас будет всё в жизни хорошо!!!! :ok:

Stas nsk, у меня только один вопрос по существу, когда вы наконец-то перейдёте от теории к практике и зальете АТФ в коробку своего матиза? Все ваши ОПУСЫ про то что АТФ даже вредна для коробки матиза основаны на крайне не стабильных выводах, то бишь где то вычитанных характеристиках масла. А в РЕАЛЬНОСТИ АТФ, ну ни сколько не уменьшает ресурс коробки что не однократно доказано матизами пробежавшими на АТФ много больше моего (за 400 тыс пробег, коробку разбирал механик - коробка в порядке!!!). Спор перешёл в плоскость "сам дурак" что крайне не приветствуется здесь на форуме модераторами. Что

За то время что обсуждается где купить ручку домкрата ее можно было сделать раз 10 наверное,купите кусок катанки,согните в тисках как вам нравится и все,больше разговоров.

Тема актуальная, вполне,из того что понравилось,солярис,авео предыдущий,лачетти универсал.Из того что не нравится,сандеро не нравится расходом,вообще французов чет не очень уважаю,дастер мне не нужен да и не красавец,опель корса ОПС нравится но не для наших дорог и дорогой очень,спарк ,особенно М300 нравится но сейчас это равон р2 а за его цену можно взять равон р3 то бишь авеху.В принципе мне б авехи хватило за глаза,сделали б равон р3 хетч,взял бы не думая.Бехи,мерсы и ауди не рассматриваю ибо класс люкс не по нашим деньгам,время еще есть пару тройку годков,мобуть что то поинтересней выпустя

Хотел тоже написать что за такие смешные деньги ни чего не купить как вспомнил приятеля из местного автосервиса который за 7( СЕМЬ!!!!!)месяцев поиска не убитого моти на автомате наконец то нашел нормальный вариант в Воронеже,пригнал тут месяц назад зелененький такой,почти не гнилой,пробег под полтинник,2007 год( из последних выпусков) ,все работает даже кондей,цена- 162 тыс рублей,пороги отличные,двери по низу можно спасти чем человек и занят в промежутках между работой основной,наблюдаю сей процесс регулярно,подарок жене он решил сделать,так что если долго искать ваарианты иногда появляются.

Больше 200 тыс км на АТф эниус проехал за 8 лет ,коробка работает идеально,особенно заметно зимой,не знаю какой у нее ресурс но то что коробка переживет дигатель ,а особенно кузов уверен .

Мне проще было шайбу купить и пропил сделать, кусок толстого войлока еще поискать а шайба вот она.

Ручку штатного домкрата легко сделать самому из прутка соответствующего диаметра,в тисках гни как хочешь.Штатный домкрат за 8 лет доставал раза три на дороге а в гараже есть небольшой подкатной на 2 тонны,применяю при смене сезонно резины,удобно,быстро ,легко но, только на ровной поверхности,в грязи штатный удобнее.Вот вспомнил как с приятелем на его матизе ездили в лес по грибы( у него 0.8 литра) и застряли слегка,так вдвоем с помощью длинного не толстого ствола дерева легко приподняли задок матиза чтоб подложить ветки под колеса,приятель тогда еще пошутил что матизу домкрат не нужен ибо и та

Приятель приносил кнопку сгоревшую,поплавились как раз дорожки,вернее пластмасса под ними и контакт пропал,лично разбирал кнопку чтоб понять что случилось,в результате установили промежуточное реле и новую кнопку,4года человек не знает что такое сгоревшая кнопка. VPU ,странно, у вас вообще не видно чтоб контакт поплавился,видел много хуже чем у вас на фото.

По ссылке-да читал я эту тему давно,просто мне плату переделывать не придётся ,поставлю стабилизатор напряжения ,а ток будет задан(ограничен) резисторами ,такая схема весьма распространена,тем более что светодиоды с ленты по параметрам близкие друг другу и резисторы рассчитаны на средний ток светодиодной цепи из 3х штук.Правильно конечно поставить нормальный импульсный драйвер но тогда нужно считать ток в группе светодиодов,перепаивать,а чёт в лом, заказал стабилизатор на али и как придёт поставлю.

Раз уж вы собрались делать плату светодиодную то могу посоветовать поставить стабилизатор напряжения что бы светодиоды работали в оптимальном режиме ,я как раз такой темой сейчас озадачен ибо светодиоды "дохнут" от борт сети только так(не стабилизированное напряжение, большие пульсации в сети),заказал на алиэкспресс плату стабилизатора напряжения(драйвер) , по току у меня резистор ограничивающий стоит(на 3 светодиода один резистор), будет отлично работать и не выгорать как сейчас(это верно для светильника в багажнике моего авто,в светильнике салонном стоит диммер, он же и драйвер так что све

Форум у нас хороший, люди добрые и отзывчивые, вливайтесь!!

Можно чуть приподнять бест, http://matizclub.net/index.php?showtopic=41497,мне механик ставил каябу и за одно чтоб не разбирать проставки установил под передние амортизаторы и под задние пружины резиновые буферы от ваз 2108,моть приподнялся на 3 см и теперь ни где не чиркаю защитой.

Делкор, родные корейские АКБ устанавливают на матиз с завода, у меня 6 лет прожил на матизе.

Я лично делал светодиодную плату в плафон НО только по тому что тогда такие платы не продавали у нас,тупо вырезал резаком на фольгированном двухстороннем текстолите дорожки по схеме и перепоял со светодиодной полосы светодиоды и резисторы(чиповые) всё работает несколько лет уже+купил диммер(LD-01) для матиза авео ,свет плавно гаснет ,можно программировать паузу и по борт сети диммер видит заведена машина или нет(гасит по разному ),очень удобно.Снимите плафон и вот вам размеры платы, это для энтузиастов, специально для вас ни кто ни чего замерять не будет ЕС-НО ,кто хотел купили готовые платы

Пружины не торопитесь менять, у меня больше 200 тыс пробег и пружины родные .Ходовую перетряхнуть не дорого, всё есть в магазинах,главное не купить палёные зап части, что покупать-есть в темах форума, почитайте, иногда полезно бывает!ПС,подшипники тоже смотреть нужно,что то менять а что то может и живое быть!

Реле сгорит в последнюю очередь, там контакты офигенные, не то что в кнопке,кнопки горят и это ФАКТ, у нескольких знакомых матизоводов горели , когда долго нагрев включен был. Правильное решение проблемы, поддержу, так и сделал!! Сними , разбери кнопку, уверен там контакт поплавился,видел лично такое.

Залейте АТФ ЭНИУС и всё,это не трудно и не так дорого, хруст должен пропасть.По поводу АТФ ,почитайте комментарии механика,там всё реально расписано почему хрустит на первой второй передачах.

Всё придумано до вас, стоимость 440 рублей , http://12vl.ru/products/9458734 , плавное гашение есть, вот не понимаю зачем огород городить?

VPU , реле на обогрев заднего стекла в матизе не было и нет(даже в мануале нет, где вы его увидели не понятно!! :rtfm: ), так что самому придётся ставить.Когда кнопка сгорит опять всё разобрать и новую, это жесть, а оно вам надо, сразу ставьте реле и будет всё гуддд!!! Именно так, ток через кнопку солидный а контакт плохой, выплавляется так что подгорает пластик по периметру, одну кнопку уже видел у приятеля, съёжилась вся, пипец!!

Тут размеров никто не выкладывал, многие заказывали готовые платы на 12 вольт ру, деньги смешные и плавное гашение есть.

Нажать кнопку и померить напряжение на контактах обогрева заднего стекла чтоб точно узнать оботает обогрев или нет.Кнопки горят только так,обязательно ставить промежуточное реле,как сделать есть на форуме и по моему в фак по электрике тут же,первое что сделал после покупки машины,поставил реле на обогрев.

Поддержу,как смотрели тросы, снимали с авто или просто подёргали их на месте?Машина пожилая,чёт тоже подумал про тросы.

По картинке вполне живой авто, пробег нормальный для 2007 года но не критичный,цена более чем скромная,езжайте посмотрите в реале ,то что первый хозяин преимущество.

Кто то говорил что это шунт по шине данных ЭБУ но могу и ошибаться , у меня на бесте тоже есть.