SLAVA44

Ну поснимать я думаю будет кому ибо дочь с фотиком а я с видеокамерой еду,опробую супер HD панас с оптикой ЛЕЙКА,снимать толком не научился ещё но думаю если не напьюсь в дупель то что нибудь сниму на автомате.

Вот первая попавшаяся тема в поиске, http://matizclub.net/index.php?showtopic=40224&st=0 почитай на будущее пригодится!!

Stas nsk ,на форуме кто то даже предложил приклеить пружинку к крышке, результата я не знаю но в принципе если нормальный клей подобрать то должно получится , при открывании пружинку не перекашивает а при не правильном усилии при закрывании это да но, я как то приспособился усилие дозировать и уже несколько лет пружинка жива на крышке.

Леш, "твоими б устами мёд бы пить"!!!! :ok: Смотрел яндекс погоду, в роди без дождей и тепло,вот уже на "низком старте" ,матиз"бьёт копытом,багажник поставил,завтра до гружу всё что нужно,заеду за молодыми и поедем в Ярославль!!!!!

Умные люди учатся на чужих ошибках, не умные на своих,сразу после покупки установил промежуточное реле на обогрев заднего стекла почитав форум :rtfm: , 9 лет кнопке скоро,работает как новая.ПС к стати на обогрев боковых зеркал тоже установил реле но с таймером и кнопка без фиксации-нажал,10 минут греет и сама выключается.Если пружинка хоть раз вылетела из посадочного гнезда пробки расширительного бачка то её нужно менять ибо всё равно вылетит при закручивании,это аксиома ибо проверено множеством матизоводов и не требует доказательств,пробка стоит копейки и подходит от нексии и опеля ,если

На Молодогвардейской полно джентр, 2013-2014 годов выпуска, на стоянке видел лично.

kor02 Спасибо за полезный опыт,тоже иногда дворники как то сами по себе живут в основном по зиме, ни разу ещё туда не заглядывал, буду в отпуске надо б посмотреть что там за 9 лет произошло,пост очень полезный,плюсую !!!!! :ok: :drinks: :ilove:

На матизе при точно таких же симптомах помогла промывка форсунок на стенде со снятием рампы,реально упал расход и заводится с пол оборота теперь.

Везёт момент на колёсах а не мощность это понятно но, разница в 100 кг реально будет влиять на разгон при меньшей мощности двигателя у лифана,пустой равон и гружёный -большая разница, тут запас по массе играет роль,имхо,попробуйте например моть загрузить, разгон сразу же будет хуже. Прошить литровый до евро "0" ВСЕГДА МОЖНО НО НУЖНО ЛИ, как потом проходить ГТО?

Вес равон Р3 1080кг при мощности 106 лошадок ,а лифан х50 1190кг при мощности 103 лошади,чёт не понимаю как ваш лифан может быть шустрее равона?Сразу делать мотор на новой машине не нужно, надо обкатать мотор и да тюнинг мотора это не обязательное действие после покупки равона,мощности и так с избытком для такой лёгкой машины,я только написал что есть возможность улучшить что то по мотору не дорого,а вот лифан тюнинговать ни кто не возьмётся,думаю и валы тюнинговые на него отсутствуют и зап части по мотору, так что равон тут стоит выше по возможностям,как ни крути. А мне и не нужно"пони

Интересно как с погодой будет,чёт дождь зарядил у нас,как бы нам праздник непогода не испортила.

Механик на кобальт делал этот двигатель до 130 лошадок, пуляет только в путь,потенциал двигателя не исчерпан ибо блок чугунный и цепь, хорошее сочетание ремонтопригодности ,ресурса и надёжности.ПС,для Р3 с его весом и штатного двигателя в 106 лошадок вполне для динамичного передвижения по трассе ,а тюнинг ни кто не отменял. https://www.youtube.com/watch?v=PRg_13-o2_4,вполне адекватный обзор равон Р3, мне понравилось,тест драйвов равон Р3 очень много в сети, нафига Узбекам делать рекламные ролики если пользователи уже протестировали авто по полной?

Юра, приезжай если рядом будешь,всегда рад пообщаться с нормальным человеком,опять же фотки профи на форуме не помешают.

А ваши вкусы как у извращенца, как я понимаю,где я писал что оргазмирую,где?.Вы фильтруйте что пишите а то на маньяка смахиваете,если что.То что вам смерть мне в кайф, реально еду и наслаждаюсь поездкой, просто вы ещё молодой, со временем поймёте что даже 100 км до работы это нормально,в Германии например до работы 200 км не считают далеко, такие б дороги как там и был бы порядок.ПС,когда местная фабрика у нас в посёлке работала то ходил пешком до работы но тогда у меня не было машины, машина для того и нужна чтоб доставить из пункта А в пункт Б без проблем, а расстояние не имеет значения, 15

Я счастливый человек ибо занимаюсь той работой которая мне нравится,как раз в рекламной фирме работаю и база изначально была в Нагатино но вот купили свою территорию под Одинцово и езжу уже 5 лет туда,но три через три дня(за приличную зарплату, хочу отдельно заметить!) так что времени на семью у меня просто море(15 дней в месяц работаю!! :oops: ), иногда лучше молчать :shock: чем всякую чушь не разобравшись нести :lol: ! Я от поездок на матизе не страдаю, я наслаждаюсь!!! :ok: ПС,диаметр Москвы максимально 40 км,где вы вычитали что он больше 100 км мне не понятно. :rtfm:

Мешает литой диск, нагреть шпильку и гайку которая стоит в углублении диска не повредив диск и резину будет проблематично, был случай - пришлось высверливать чтоб диск спасти, шпильки потом меняли (слава богу что на задней оси, а не на передней, где замена шпилек влечёт за собой ещё и замену подшипников, сальников, ибо, просто так не разобрать). Для смазки резьбы шпилек хорошо подходит графитка, а так же медная смазка, например ликви-молли высокотемпературная.

Хорошая мысль,подумаю над этим!ПС ,Жень, а шампуры свои брать или в месте с мангалами выдадут?

Вазовский робот не ругал только ленивый и есть за что, замена на 25 тыс км сцепления это трешь и угар, тут согласен но механические коробки ВАЗа надёжные :rtfm: и переживают как правило сам автомобиль.Автоматические коробки что на крузе что на равоне нуждаются в замене масла каждые 40 тыс км пробега,если не менять масло как пишут в инструкции к машине то к 100 тыс км коробка начинает пинать при переключениях,механик не даст соврать,были прецеденты.40 тыс км в год ни что,вот 100-200 тыс в год как накатывают в такси это да, люди реально живут в машине ,а 100 км в день, я вас умоляю,реально легк

Равон р3 есть с механикой,р2 только автомат,это во первых,цена в близких комплектациях различается на 40 тыс рублей,а авто равон р3 много больше равон р2,есть смысл доплатить.ПС,отсутствие выбора коробки у Р2 останавливает от покупки,предпочитаю механику, по этому выбор за равон Р3 и опять же клиренс и колёса побольше.

29 это суббота, вот думаю во сколько выезжать чтоб ко времени поспеть, не первое мая имхо но думаю пробки то будут,по яндексу время в пути почти 4 часа,получается в 9 утра можно выезжать и успеть к 14 00 для заселения в номер.Возможно буду выезжать раньше, часов в 7 утра чтоб проскочить пробки, да и по утрам я как то за рулём себя отлично чувствую,ехать будет приятно по холодку,если приеду раньше -подожду на месте!

У меня U74 то бишь вишнёвый металлик,странно что в опросе такого цвета нет,матизов моего цвета очень много,вижу ежедневно.

Ответ лежит на поверхности,нев нексия меньше джентры а возить лишние килограммы зря при этом палить бенз- не всякий захочет, мне например класс А подходит только из за того что возить то и не кого, раз в год выехать семьёй на майскую встречу клубом- для этого есть багажник и кофр на крышу,спокойно 4 человека доедут с комфортом до места,всё остальное время я езжу один ,ну нафига мне джентра если матиза хватает.Всегда предпочитал хетчеки но и седаны не отметаю,мне например равона р3 будет даже много,жаль не сделали хетч авео в стиле равона р3 ,купил бы однозначно,хоть и равон р3 внешне тож

Максим, поздравляю с днём рождения, желаю тебе и твоим близким здоровья,счастья и чтоб все невзгоды прошли мимо ,чтоб жизнь приносила только радость ,удачи тебе от всего сердца желаю!!!!!!

+1000!!!!!

Джентра 2014 года в салоне(молодогвардейка) если не изменяет память на выбор по комплектации от 400 тыс рублей,то за эти деньги можно взять сейчас ?Нормальный солярис от лимона и выше,сходите в салон хундай,вам за 800 даже на заказ хрен привезут среднюю комплектацию,лично штудировал пару салоновхундаь