SLAVA44

При перепрессовке подшипники на выброс,проставочное кольцо нужно было подбирать до того как прессовали подшипники, механик это делает на специальной приспособе ,а то так не напасёшься подшипников и ступицу можно убить .Советую съездить в сервис где делали замену подшипников,почему вы должны платить за ошибки сервисменов, пусть переделывают или исправляют хотя чё тут исправлять если изначально кольцо проставочное не подобрали.

8 916 5874131 Максим , :ok: механик!! :ilove:

Приятель с работы два года назад дастер 2,0 на ручке и полноприводный купил в место киа сид,он охотник, говорит ни разу ещё не удалось засадить машину чтоб не выехал,на киа сидел не однократно, на дастере пока нет! Заходил на форум дастераводов,говорят подвеска и привод от ниссан экстрейл, если это правда то внедорожные свойства дастера очень даже неплохие!

Locky ,адски плюсую :ok: :ok: :ok: , выбор однозначно отличный, а почему не автомат взял а механику , вроди на автомате всё время ездил???Смотрю как раз такую комплектацию, в следующем году наверное решусь и возьму, элегант как раз по всем параметрам мне подходит!!!

Для Подмосковных лесов дастера даже много, нет у нас лесовозных колей и болот не проходимых,дороги по которым нужно проехать лёгкая прогулка для дастера если ещё нормальные шины поставить то реально хороший проходимец получается, сосед на такой же машине на рыбалку катается постоянно .

Дастер 4х4 нормальный проходимец,для рыбалки, охоты ,за грибами очень даже не плох, по цене не знаю стоит ли но по авто ру цена вполне приемлемая.

Спасибо что поддержал!!Завтра будет битва по полной,не отступлю!!

Только что пришёл из гаража, разобрал все двери кроме передней правой(она в отличном состоянии).Ну что сказать, разобрал с огромными проблемами, высверливал пару болтов под крест, реально калёные болты, посадил два сверла кобальтовых но высверлил!!Плять, гниль оказалась гораздо больше чем думал, придётся заплатки припаивать,зачищать всё очень много придётся, я в ах...е если честно как сгнил металл по подоконной линии что в месте крепления левого зеркала заднего вида выгнило почти полностью ,овал размером 9 см на 5 см ,теперь придётся наложить много олова.При разборке дверей пару пластиковы

SergeyVLG ,да я не против соляриса,мне он нравится и внешне и внутри но цена заоблачная,вот в чём всё дело.

297 тыс км пробега,иногда короткие расстояния по хорошей дороге ночью до 169 км по навигатору(тапка в пол на пятой!!) и мотор как с новья масло не потребляет, было пару раз , доливал по 100 грамм масла но оказалось что на ТО не долили(предупреждали но я не воспринял, а зря!!), долил и масло, как стояло чуть выше середины уровня так стоит , ни когда у меня таких машин не было чтоб мотор такой не тривиальный был :ok: :ok: :ok: !!!

Мой мотор прошёл почти 300 тыс км(за лето уйду за отметку 300 тыс км!!) и пока живее всех живых(масло не жрёт от замены до замены ) хотя как говорил механик если на капиталку то можно сделать в 1,2 литра что реально без "танцев с бубном" и даёт прибавку в мощности, если не продам матиз то сделаю это в ближайший год два.Косяк двигателей соляриса и киа в том что крошки катализатора(керамика) попадают в цилиндры и повреждают поверхность в цилиндрах(напыление в цилиндрах стирают напрочь!!), расточить не вариант, только гильзовать, а это очень дорого если делать в нормальной конторе ,по этому ОГР

С литровым матизом чего не гонятся то ,я честно и не ждал чуда учитывая разность мощности, с таким же по мощности мотором равон Р3 погоняйтесь, думаю результат был бы не в пользу калины с 1,6 литровым мотором как у вас.

DGera,а смысл убеждать кого то в чём то,да ещё и с цифрами?Механик не делал тестов в лаборатории но как говорилось им ни раз и не два на АТФ блокирующие кольца синхронизаторов имеют меньше выработки и работают лучше из за более жидкого масла, мне например этого вполне достаточно для принятия решения заливать или нет АТФ ,как вы решите я не знаю ,ваша машина вы и решайте,я для себя давно всё по этому вопросу решил.

Время покажет, не исправимые попадаются но редко,бум посмотреть.

О чём и разговор,машина стоит тех денег что за неё просят да и собрана не плохо вот и берут её, а по поводу салона, типа устарел так для бережливых автолюбителей это скорее плюс, машина не угоняемая,мотор с чугунным блоком и опять же цепь в приводе ГРМ (то бишь можно сделать капиталку и зап части не дорогие)у соляриса блок алюминиевый ,одноразовый,откапиталить не получится хотя сейчас все современные моторы одноразовые,равон не из их числа ,к счастью.

Так и есть , тут только несколько человек ломают копья по поводу АТФ В КОРОБКЕ МАТИЗА и ни одного ответа тех кто поменял АТФ на штатное масло, мне прикольно читать "портянки" Стаса :lol: :lol: :lol: ибо чел не в теме :oops: (САМОУТВЕРЖДАЕТСЯ НА ФОРУМЕ, НО ЭТО ПРОХОДИТ :lol: !!) а все его выкладки не стоят ни чего(причём абсолютно!! :rtfm: ), опыт показывает что АТФ отлично работает в МКПП и я этому полнейший свидетель ибо пройдено на АТФ в несколько раз больше чем тот же Стас проехал на рекомендованном, :yahoo: от сюда вывод :rtfm: , можно принять точку зрения Стаса ,а можно и подум

А МОТОР КОРОБКА ВЕСТЫ,плять, верх совершенства?Если уж сравнивать то реально ,чем равон Р3 хуже, машина напичкана плюшками по полной причём в нормальном исполнении подтверждённом длительной эксплуатацией предшественницы, материалы качественные Корейские, а если нет разницы-зачем платить больше,в комплектации с автоматом вообще бестселлер ибо ,за эти деньги и близко 6 ступки с возможностью ручного режима нет и думаю не будет,это не ущербный робот весты, а полноценный современный автомат,в купе с нормальным двигателем - достойный тандем,ИМХО!!!Вот сравнивая весту с равон Р3 я голосую за равон и

Судзуки альто,спарк и матиз - по сути одна и та же машина касательно двигателя и мкпп,о чём вы пишите не непонятно,и да, я слышал про эти авто если что.Перечитайте тему про мандо и дак ещё раз, уверен вы ошибаетесь и сильно, охлаждение подковы по другому сделано и мост не перегревается + сделано лучше крепление моста,там для вас как для ребёнка неразумного и картинки есть-посмотрите не стесняйтесь, вы инженер всё таки!ПС мой друг МЕХАНИК реально помогает таким как вы инженерам доводить свой авто до идеала ,он руками работает так как вам и не снилось,уверен что прямые руки механика многим по

Зайдите в салон киа или хундей, в основном сейчас допы не впаривают ибо и так клиентов мало, продажи упали а выбор авто в ту же стоимость есть, так что не всё так плохо.А почему равон Р3 не сравнить с тем же солярисом 1,4 литра, мощность одинаковая,комплектации нормальные и у равона есть ,при меньшей стоимости минимум на 150 тыс рублей,покрашены одинаково хорошо,почему бы не взять равон да ещё и дешевле?К стати, автомат на равоне Р3 6 ступенчатый с возможностью ручного переключения ,более продвинутый даже по сравнению с шестиступкой соляриса.

Весты берут и их уже много на дорогах Подмосковья но цена мне думается завышена и на много,добавить немного и уже солярис можно купить ,а за меньшие деньги без проблем можно равон Р3 купить в такой же или лучшей комплектации с хорошим двигателем и большей надёжностью.Внешне мне веста нравится,тут всё понятно и предсказуемо.

Stas nsk ,а вам не надоело всё время упоминать меня, в любой теме, вы задолбали если честно, не переходите грань дозволенного, не пугаю, но предупреждаю. :rtfm: Stas nsk, про генератор много написано, перечитайте почему генератор мандо лучше чем дак. Причём здесь климат, если конструктивно охлаждение подковы гены сделаны по разному, понимаете КОНСТРУКТИВНО :rtfm:. У меня кстати тоже гена родной стоит, НО то заслуга механика, ибо сновья подтягивал пластиковые втулки на подкове и контакт остался хороший. Вы сами пишите что ВРОДЕ БЫ или ГОВОРЯТ, это не аргумент в вашем же понимании, про бог

Снимал обе противотуманки на своём бесте по причине разбитых стёкол(стёкла отдельно пришли из Узбекистана ,спасибо пользователю PLADOS) ПРОСТО СНЯЛ КОЛЁСА ПЕРЕДНИЕ И ПОДКРЫЛКИ,все три самореза крепления противотуманок отвернул завернул без проблем обычной отвёрткой крестовой, один труднодоступен но всё получилось.У меня фишки на противотуманках до сих пор заводские и контакт там как новый, не знаю от чего у вас плохой контакт, фишка сделана грамотно,в принципе вода и грязь внутрь её попадать не должна.

Тогда возможно масса на противотуманку плохая ,или плюс с другой не приходит, это легко проверить тестером или лампочкой,в бесте не смотрел как плюс идёт на каждую, возможно в месте соединения обрыв, там где приходящий плюс расходится на противотуманки.

Вот тут полностью согласен :ok: , ездил на авео приятеля(гонял его к механику на ТО) приличная эргономика, всё под рукой и ни чего лишнего,сиденья удобные даже для меня с ростом 178 см, у вас Александр Дмитриевич рост поболее будет и то нормально в авео ехать удаётся.

У меня тоже где то валяется ,так и не собрался поставить,купил лет 5 назад,езжу на 92м хотя пару лет ездил на 95м, на 95м разгон чуть интенсивней и расход чуть меньше ,а так почти нет разницы ,если бенз качественный.