SLAVA44

ВикторС, вы реально меня удивили, разработали :rtfm: и воплотили свою задумку, КЛАСС!!! ОСОБО ПОРАЗИЛА ПЛАТА С НАВЕСНЫМ МОНТАЖОМ это высший пилотаж, сделать плату из фольгированного текстолита может любой более менее нормальный радиолюбитель, а вот поверхностным монтажом владеют далеко не все!!! ЛЮБЛЮ ЛЮДЕЙ С НОРМАЛЬНЫМИ ПРЯМЫМИ РУКАМИ!!!!! :ok:

Люфт на валу который выходит из корпуса редуктора , тот что приводит в движение трапецию,корпус редуктора из силумина и была выработка,я взял полоску медной фольги,сделал из неё трубочку(длинна как раз по месту втулки редуктора),спаял её по шву в стык и чуть чуть на верху раззенковал чтоб не проваливалась внутрь редуктора , одел на вал , вал с шестерёнкой смазал и вставил в корпус редуктора,люфта практически нет.Полностью снимал двигатель с редуктором по тому что появился неприятный шум в редукторе,при разборке увидел в редукторе кашу непонятного цвета и консистенции, всё помыл и смазал, сей

1-2 миллиметра зазора на стёклах реально вымораживают всю влагу, пройденный этап, не буду спорить, я написал как у меня, что у вас -лично ваши заморочки, мне хватает за глаза!Ни разу при таком зазоре не было чтоб надуло снега ветром, ,вот где то так!Работая скребком можно не хило поцарапать стекло, был случай(не у меня слава богу) потом шлифовали стекло лобовое! :rtfm:Матизы в принципе не интересны ни угонщикам ,ни наркоманам,магнитолы и навигаторы уже давно не воруют ибо стоят при перепродаже не много,сигналка если есть то вообще можно не парится!!!

Только что пришёл с гаража, фоток не делал ибо всё точно так же как на фото kor02, до мельчайших подробностей, УЖАС что там творилось, отвечаю!!! Отдельно могу сказать что тот кто придумал такое крепление площадки на которой закреплён мотор с редуктором я бы гвоздь в голову забил :evil: :evil: :evil: , ободрал все руки пока снял :ws: :ws: :ws:, пришлось снимать акб и всю воздушную систему и то еле открутил. Кстати, трапеция оказалась жива, менять её я не буду, ибо люфтов в ней нет! Для тех кто будет повторять этот подвиг, не нужно снимать площадку, просто ключик на 10 и 3 болта открути

Дворники закреплены хорошо, недавно менял лобовое,снимали поводки дворников,поводки после замены лобового лично протягивал. У меня мешок всяких реле дома лежит ,суть вопроса-размеры контакта ,чтоб не дербанить лишний раз релюшки а взять по размеру как у вас.

Я разве написал что не нужно сметать снег с машины ?Снег конечно нужно сметать и щётку доставать придётся НО,если положить плёнку на лобовое то оно не покрывается льдом,вот что я имел ввиду .Открывать стёкла на 1-2мм(этого достаточно чтоб влага из салона испарилась пока моть остывает) и дефлектора полностью защитят салон от проникновения снега даже в метель,проверено многими зимами эксплуатации,щель не видно ни под каким углом,оставлял так матиз на стоянке открытой ни раз и ни два.

Вроде живёте в суровом климате, Новосибирск не Подмосковье имхо, а не знаете :rtfm: что чуть приоткрытые окна на всех дверях на стоянке практически полностью нивелируют замерзание лобового. :ok: Я это ещё на пятёрке вазовской практиковал, никогда лобовое не обмерзало до состояния, чтобы его отмораживать нужно было, а тем более скребком скрести. В снегопады плёнка на лобовое рулит на 200%: положил плёнку на лобовое, подсунул концы под боковые стёкла и всё, утром снял плёнку, чуть прогрел и в путь!!! :new_russian:

kor02, cегодня ехал с работы ночью и передние дворники останавливаются где захотят, есть скрип при работе, завтра буду снимать и смотреть что с ними не так, думаю так же контакт придётся подпаивать, и редуктор помыть-смазать придётся, ну не покупать же новую трапецию в сборе с двигателем и редуктором по цене чугунного моста... ПС,если смогу то фото процесса выложу тут, в теме!!! Вот от какого реле контакты использовали, желательно знать, чёт на МКУ48 похоже, но, не уверен...

Пользователь с ником Сергей где то писал что ставил светодиодные лампы но не в матиз а в логан,можно у него поспрашивать ,на алиэкспресс очень большой выбор таких ламп но чёт размеры для фары матиза вряд ли подойдут ибо сама лампа не большая а вот вентилятор охлаждения довольно громоздкий и установить его в матиз будет проблемой из за того что под капотом мало места,в фары и так патрубки и АКБ упираются.Видел лично светодиодные лампы в головном свете на шкоде октавии,сосед по гаражам ставил при мне и в головной и в противотуманки,до этого там был ксенон, в принципе мне свет понравился,светя

Не волнуйтесь, тут всегда так, кто-то помогает, а кто-то от нечего делать пишет. Я честно всё что хотел узнал, спасибо всем кто помог, я не в обиде. Когда сделаю то попробую чуть-чуть видео выложить о процессе :ok: .

Я вашего мнения и не спрашивал, я просил помощи в разборе дверей, чёт вы не внимательны до безобразия или гордость возобладала? Я спрашивал КОНКРЕТНО кто разбирал двери и как, всё что вы написали в этой теме ни разу не приблизило меня в понимании как разобрать двери правильно ничего не сломав, и нафига мне ваши советы если информации от вас ноль, вы как понимаю двери не разбирали, так нефиг тут писать, проходите мимо, просил помочь но явно не вас! Всем откликнувшимся громадное СПАСИБО :ok: :drinks: !!!! ибо кто ещё поможет как не форумчане, за что люблю матизклуб так это за отзывчивость!!! :

Очень точно подмечено, повозится с машиной я люблю, тем более что техника в основном работает отлично, а так хочется иногда что-то дополнительное сделать, или вот как сейчас попробовать облудить двери, это опыт который может пригодится в дальнейшем, тут с вами согласен полностью. Я помощи попросил, а не нотаций от ВАЛЕРИТАЛА, ТО ЧТО БУДЕТ ГНИТЬ МАТИЗ ЗНАЮ, просто буду поддерживать его в нормальном состоянии, я не ленив по этому каждый год делаю антикор, пропаять мне не влом даже если раз в год, матиз не для ленивых, он для рукастых умельцев, имхо конечно!!

Спасибо, не знал если честно, думаю если аккуратно снимать :ok: :rtfm: то не разобью!! Ударная отвёртка, http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_instrument/otvertki/nabory/jonnesway/udarnaya_otvertka_jonnesway_sl_8.10_mm_ph_ag010055/ ,вот такая, я ей даже двери на пятёрке снимал, работает на все 100, проверено лично!!

Зачем вы доказываете прописную истину?С вами ни кто и не спорит, матизы ,как и нексии гниют и что?Двери буду менять если не поменяю машину в ближайший год два,паять двери - цена вообще смешная,на все двери нужно 100грамм геля +100 грамм оловянного припоя,это 300 рублей+80 рублей + два баллона газа для горелки(ещё 200 рублей) и того:580 рублей и пару дней времени, вот с 15 июня в отпуске, времени будет 21 день, думаю мне хватит . Спасибо, в процессе разберёмся что снимать и как, главное что треугольник не вклеен а на резинке!!!.

Двери матиза гниют на третий год только если вообще ни какого антикороа не делать,как к стати и классике или той же девятке,у меня двери до 6 лет отлично сопротивлялись коррозии,вот то что начнёт гнить по краю опускания стекла не предполагал,буду экспериментировать,не получится, поменяю двери. Вот форточку наверное придётся снимать,можно чуть подробнее если можно,форточка вклеена или на резинке?. shcherbakoff,спасибо за подсказку :ilove: :drinks: :ok:

Сделаю посмотрим, приятель капот залудил на девятке, 8 лет, процесс не прогрессирует, ржа полностью отступила,а вы говорите мёртвому припарки! Народ, я здесь довольно давно на форуме но вот прошу вашей помощи, очень нужно подсказать как снять пластиковые и резиновые молдинги на дверях там где ходит стекло боковое(по периметру рамки), реально чёт не понимаю как это всё крепится, на всех дверях, кто разбирал подскажите, скоро буду лудить, надо разобрать двери полностью,внутреннюю обивку сниму без проблем а как молдинги снять не понятно.!!!Очень надо, кто знает подскажите, ломать не хочетс

За три дня на морозе машина так промерзает что минут 20 на холостых как раз салон до нормы доводит по температуре.Езжу в прогретом салоне в легком свитере,печка уже подзабита по этому не в рубашке как раньше ,первые 5 зим езил а в свитере,в машине тепло даже когда печка не на всю,у меня бест 4 цилиндровый ,возможно в 3х цилиндровом матизе чуть холоднее,не знаю,зимой на таком не ездил.По поводу экологии,по статистике самый большой вклад ,в кавычках конечно, вносят не выхлопы авто а промышленные выбросы,самые большие "грязнули" это штаты и Китай,так что сильно большого вреда своим прогревом я

У меня получается по разному греть машину,летом минута,две не больше и потом метров 800 до нормальной дороги по ухабам первая вторая скорость плавно,а зимой на работе на стоянке завожу и иду переодеватся умытся ,бывает минут 20 молотит на холостых,за то в теплой машине еду,можно верхнюю одежду сразу снять и ехать в свиторе а не в дубленке что гораздо удобнее учитывая габариты матиза.Вот как то так.

Наблюдаю на работе две ждентры, сколы есть ржавчины нет ,та же линия окраски и грунтования, так что не всегда на драйве пишут правду !!!В равон Р3 и Р2 одинаково удобно, места больше в локтях в Р3,мой рост 178 см ,разместился свободно, почти как в матизе , габариты только чуть больше! К стати Макс чипует коробку равон Р3, говорит не у всех но встречаются варианты когда подёргивания с 1 на 2ю бывают, чип устраняет этот косяк не дорого!

Locky ,фига се,я и не знал что столько слоёв по кузову, спасибо что подсказал,500мкм это зачёт, не зря предыдущий спарк 300 вообще не гнил хоть и сделан там же в Узбекистане ,на той же линии!!!!Выбирая из Р2 И Р3 взял бы всё же Р3 ибо,технически более продвинутая АКПП ,А ВАРИАНТ С РУЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ДАЖЕ МЕНЯ ПОКОРИЛ ,можно похулиганить, тем более если тюнингонуть мотор до 130 лошадок, вообще самолёт получается,механик не даст соврать!!!!Кстати как по мне так равон Р3 довольно красив, Узбеки молодцы, лучшее от хетча(морда) с нормальной кормой соединили, получилось довольно не плохо,да и обв

593-60=533 ЭТО НАМНОГО МЕНЬШЕ ЦЕНЫ ЗА МАКСИМАЛКУ.Из допов :rtfm: :сигналка с обратной связью и диалоговым кодом старлайн, парктроник задний, дефлектора на окна, подкрылки передние задние с брызговиками,антикор, защита картера,коврики в салон и багажник,набор автомобилиста(огнетушитель ,трос, аптечка,аварийный знак),резина зимняя не шипованная, думаю достаточно за разницу в цене, предложение от которого даже я б не отказался!!!!!!!!!! :ok: К стати человек будет делать антикор по новой сам, яма и компрессор есть ибо двери после разбора были не до конца промовилены, видел лично, за что только де

Механик в роди эниус хвалил и цена нормальная, сомневаешься, спроси механика что он льёт в АКПП.

Что семья сказала, какая больше нравится? Приятель брал в максималке с АКПП, вышло 593 тыс с допами на 60 тыс рублей включительно ( скидку сделали нормальную с цены,575 тыс без допов стоил авто), человек доволен.

По словам владельца равон Р3(коллега по работе купил недавно) АКПП в основном едет до 5 передачи,6я включается после 130 -140км в час ,часто мы такой скоростью ездим?Механик говорит что коробка Р3 очень надёжна и я склонен ему верить ибо, такая же стояла на крузе и нареканий на неё не было.ПС,АКПП 6 ступка экономичней 4 скоростного АКПП, и это уже плюсик.

Locky,тоже был на тест драйве Р2 и Р3,по моторам ес-но Р3 мощней и АКПП УЖЕ НЕ 4 а 6 СТУПЕНЕЙ,по салону Р3 побольше а налог, да не сильно большая разница ,а мощность лишней не будет .По динамике больше нравится Р3,даже на автомате нормально разгоняется+комплектации хорошие есть+колёса побольше,в принципе Р3 будет получше.Нравятся хетчи но и седаны не отбрасываю,места в багажнике у Р3 достаточно.ПС,про отсутствие оцинковки-есть какая то инфа или так к слову сказал ибо, после матиза сильно эта тема меня волнует.