SLAVA44

Прозвонить цепь от противотуманки до контактов подрулевого выключателя,где то обрыв,для начала померить напряжение на контакте "+" клеммы что идёт на саму противотуманку, должно быть 12 вольт.ПС,передние противотуманки подключены без разгрузочного реле, возможно в контактах подрулевого окисление или подгорели,плюс на прямую через выключатель противотуманок идёт на лампы противотуманных фар.

А я знаю одного флудораста который лезет во все темы , весты у него нет и наверно не будет, моть и тот еле купил.

Уголки крепления снимал со старой магнитолы , той что снял с матиза,для установки нужны только два уголка и разъём ISO,если он установлен на вашем матизе то всё зависит от того есть ли такой разъём на магнитоле, у меня моть 2008 года и разъём уже был а на магнитоле тоже такой же разъём был так что прикрутил два уголка снятых со старой магнитолы и вставил разъём, это всё!ПС если на магнитоле разъём не ISO то есть переходники, продают в магазинах торгующих электроникой.Упс :oops: ,посмотрел по ссылке комплектацию пионера 180го, там переходник есть так что вообще ни чего покупать кроме магнитолы

Возможно по этому у меня пятая с новья и подхрюкивала,благо заменить можно без разбора мкпп.

180 и 190 размером 1DIN то бишь как раз в размер матизовского гнезда,должны встать как родные,только уши со старой магнитолы переставить на новую и возможно докупить переходник для подключения магнитолы если в комплекте к магнитоле её нет.

К сожалению да,чёт на маркете нет этого блау,хорошая была вещь!

Дизайн унылый, да вы о чём, авто смотрится вполне современно,внутри да, тот же авео, тут не спорю.ВСЁ ПОЗНАЁТСЯ В СРАВНЕНИИ, внутри мне например вполне комфортно(ездил на ней и на автомате и на механике, нравится очень, с таким мотором это ракета и тюнингу подвержен вполне!!), как и в матизе,для разных людей всё разное, кому то не удобно-мне вполне.Подушки,АБС и есп помогают в критической ситуации спасти экипаж, где безопасность лучше там ценник совсем другой, сравните с той же вестой, всё есть но чёт сомнения по безопасности меня мучают, сработает ли?ПС,в матизе даже подушек нет и АБС , так

Каптюр - перелицованный дастер со всеми косяками дастера.Автомат на Китайцах давным давно работает, не стали ни чего придумывать ,просто купили лицензию у Японцев и делают автоматы массово, механика только для нас выпускается, в Китае на автомате 90 % машин,приятель там живёт и работает уже лет 20, говорит что всё изменилось буквально за 5 прошедших лет, огромный скачок в качестве и количестве, не даром экономика Китая-ПЕРВАЯ В МИРЕ, ПЕРЕПЛЮНУЛИ ДАЖЕ США!!!

Valeratal ,почитал про крету и ржавчину, беру свои слова обратно, дилеры перекрашивают заднюю дверь по гарантии, хундай тут нормально отработал спору нет!Крета мне внешне и внутри нравится, тот же солярис, жаль стоит дорого, от 825 тыс за базовую крету,хотя сейчас полноприводные комплектации с мотором 1.6 литра пошли ,что увеличило спрос на крету ибо, цена качество уже реальная.Справедливости ради скажу что Китайцы сильно подтянули качество сборки и материалов, фенольный запах в салоне остался в прошлом, материалы качественные (сужу по только что купленным машинам из Китая что есть на стоянк

Равон Р3 свободно вписывается в бюджет весты ,а качество совершенно другое, не Китай, собран нормально и двигатель классный!

У меня вот такая магнитола стоит http://www.auto-magnitola.ru/auto/model.php?mode=Toronto%20410%20BT ,очень доволен+блютуз в ней есть,можно свободно говорить по телефону в машине не отрывая рук от руля(хендс фри),телефон подключается по блю тузу без проблем!!!

Крета ржавеет :evil: https://www.drive2.ru/b/471212751587377569/, пипец :rtfm: ,новый авто за миллион! :ws:

Stas nsk ,работаю 3 через три дня,отдыхаю как и положено,считать научитесь прежде чем писать реальную хрень, те кто в машине живёт в год накатывают 100 тыс км и более, возьмите калькулятор и посчитайте наконец то(вы же инженер) сколько я провожу времени за рулём, это не трудно,вы как представитель ИТР справитесь.Про пятую передачу вам лучше ни чего не писать, замена превентивная ибо коробку разбирать не нужно, вы уже ЗАДОЛБАЛИ тыкать заменой синхрона на пятой хотя я вам прямо написал что хрюкала она с новья и заменили синхрон на очень большом пробеге ибо механик выявил это при замене сцеплен

Это пять :ok: :ok: :ok: , про порше :lol: , автосалонов как грязи, на каждом углу,ни что не мешает пойти и сесть в любой авто, даже в порш, вопрос только в деньгах. :oops:

Stas nsk,вот даже не знаю что вам ответить на ваш пост, реально вы меня НЕ СЛЫШИТЕ,всё что я хотел я сказал, я спокоен как ни когда и ни какие ваши опусы меня не задевают от слова ВООБЩЕ,слабаком меня ещё ни кто не называл и мне лично всё равно кем вы меня считаете, с чего вы взяли что я "резко реагирую", да мне ФИОЛЕТОВО что вы думаете о бо мне, так понятней?40 тыс км - это нормальная постоянная эксплуатация,50% по пробкам - тяжёлые условия эксплуатации где уже надо считать моточасы а не пробег, это то хоть вы понимаете?Опять вы просто ни о чём написали, продолжаю читать ваши перлы, жгите

Так это первое что делают при выборе машины :rtfm: , в салон садятся и смотрят как там для водителя конкретного,удобно комфортно или что то мешает ибо, ездить то в ней вам ,а не автосалону, который её вам продаст.

Вы даже приблизительно не представляете нагрузки на моём авто на кпп и двигатель ,а берётесь рассуждать, я реально посмеялся читая ваш опус!!! :lol: :lol: :lol: До работы 100 км ЧЕРЕЗ ЦЕНТР Москвы,какие там пробки в вечерний разъезд вы даже представить не в состоянии, это подтвердит любой Москвич или Подмосковный житель работающий в "не резиновой".Я езжу очень быстро по причине работы ночью и ночью же еду домой по пустым шоссе с отличным покрытием, вы полагаете что я не кручу мотор и не переключаюсь активно?В пробке переключения с первой на вторую иногда третью и так несколько часов подряд

Стас,вам бы сказки писать,чес слово попробуйте ,мобуть получится.!Нет ни какой секты,и не было ни когда,говорю же,вам книжки писать нужно фантастические!!!!Ездил и буду ездить на АТФ,и ни кто меня не убедит что масло для наших коробок плохое ибо у меня есть практический результат,больше 100 тыс км на ней и коробка в идеале.

В Подмосковье сыпят меньше соли и больше песка на трассах как и у вас,дворник мне на стекло не посыпает песок по тому что возле дома машина не ночует а стоит в гараже.Скребок гораздо твёрже резинок дворников по этому и царапать будет сильнее,что тут не так?Открывая чуть чуть стёкла вы удаляете лишнюю влагу со стёкол изнутри, можно удалять газетами впитывающими влагу с ковриков но это как дополнение к приоткрытым стёклам работает и газеты перед стоянкой нужно удалять из салона.ПС,откуда в воздухе будет влага 95% если в сильный мороз влага выморожена из воздуха мне не понятно ,или у вас зим

Вы как всегда бежите впереди паровоза милейший, ни раз уже было что ошибались в предположениях а как говаривал Штирлиц-"предположение это мать провалов",у меня в коробке не подтекает и у других кто применяет АТФ ,чёт не слышно про подтёки ни от кого кто применяет АТФ тут на форуме кроме VPU ,время покажет что там с сальниками :rtfm: тогда и будем выводы делать .

У меня ни где нет подтёков и это при пробеге коробки на АТФ уже за 100 тыс км :rtfm: ,возможно у вас сальники задубели и пропускают чуть чуть,если б текли то уровень упал бы в коробке.Масло меняю раз в 40 тыс км в коробке,при замене если чуть прольётся на коробку то вытирали ветошью но, позже ни где ни чего не потеет,буквально недавно смотрел на днище и агрегаты с низу когда масло в двигателе менял у механика,подтёков и запотевания нет!!! :ok: .

Ну я в принципе пользуюсь очками только для чтения и когда пайкой занимаюсь а так вижу нормально, за рулём езжу, за ссылку спасибо, на алиэкспресс наверное есть такие, мобуть закажу . :ok:

Виктор, а не плохой осцыл был С1-73,я приятелю всё время завидовал ибо осцыл малогабаритный в чемодан спокойно входил с инструментом когда к клиенту на ремонт ехал!! Вот мой осцыл и мой блок питания,осцыл С1-59,блок питания делал давно,с 0 до 30 вольт при токе до 3А с защитой от кз,до сих пор работает!! ПС,чёт давно я ни чего не паял,раньше часами сидел у себя в подсобке и что то собирал интересное,из журнала РАДИО например или ещё от куда нибудь а сейчас хоть и много всяких схем в интернете чёт глаза плохо мелкие детали различают ,пайка только в очках.

Лёд- это замёрзшая вода то бишь влага и внутри она как раз на стёклах образуется, нет влаги в салоне-нет наледи на внутренностях стёкол-всё логично.Снаружи плёнка не даёт образоваться льду ,вот по этому стёкла даже в мороз чистые,что не понятного я написал и причём здесь разные зимы? ПС,зимы у вас ес-но холоднее чем у нас в Подмосковье и воздух у вас гораздо суше ,у нас при -20 и влажности ощущается гораздо холодней чем у вас при - 30 и отсутствии влаги в воздухе по причине её вымораживания,знаю от человека который регулярно катается к вам в командировки.Стекло даже щётки царапают ибо под р

Сейчас есть такие платы "самолёт" в простонародье называют, тут по случаю пару таких плат подвернулись (много много отверстий металлизированных) и на ней удобно что то одноразовое сделать, а так когда разрабатывал и делал сигнализацию для матиза на светодиодах то сначала тоже отмакетировал навесным монтажом, а потом нарисовал и вытравил плату на фольгированном текстолите, ибо нужно было в машину ставить, а там вибрации не слабые, даже залил плату компаундом для надёжности. Кстати простояла эта сигналка чуть больше полгода и снял её по просьбе одного приятеля, он её на гаражные ворота примостыр