SLAVA44

Rubikon51,вам хорошо,наверное есть из чего выбрать а как быть тем кто выбирает в салоне из 1 машины нужной комплектации и цвета и всё?Брал в 2008 году машину,всё по списку проверил,машина была хорошо собрана,зазаоров больших небыло но машина была одна и поискав по другим салонам такую же не нашёл,взял и купил в этом салоне,в прочем мне повезло и за 4 года ничего криминального замечено небыло,просто удачно собрана и всё,ПОВЕЗЛО!!

b_kat,может перейдём на ты,на вы как то после написаного не удобно!!!

Мои пугающие отзывы были про литровый моть,он изначально овощем небыл а после доработки поехал на все деньги так что всё субъективно.Скиталец ,вы в Питере живёте ,попросите кого нибудь из Питерской ветки с дросседлем тюнинговым погонятся с вашим матизом,думаю разница будет очевидна,для этого ехать в Москву не обязательно!!!

Четвёртая зима на гиславед норд фрост 5 прошла отлично,на следующую зиму буду брать хаккапелиту 5,размер побольше(155х70 ),так что ждём тепла и потихоньку докатываем гиславед,шипов на передних колёсах осталось с десяток,повылетали за столько лет нещадной гонки по асфальту.

b_kat,спасибо за отзыв,мне с двойне приятно что с моей подачи(правда на другом форуме, но не суть) вы решились на доработку и прошивку.Приятно что как человек сначало критически относящийся к тюнингу дросселя всё же решились и сделали ЭТО на своём спарке, так же мучился по началу,делать не делать ,Макс убедил, тем более бесплатно всё мне сделал(эксперименты на моём матизе как раз проходили, и была возможность всё вернуть на исходную),тоже не желею что сделал!!!!!!!!.ПС,так пожалуй в Московском регионе машин без дросселя не останется,погонятся нескем будет!!! :lol: :cry:

КПП на 1,2 литровом точно такая же как и на литровом,1,2 делают из литра так что кпп одинаковые.Потеплее будет попробую заснять свой разгон до сотки и максималку,есть видео о разгоне максимальном до всех переделок но выложить не получается,размер файла большой,по спидометру 165 получилось,сейчас побыстрее можно разогнать моть.

baradj,поправьте в профиле ,не литровый а 1,2 так понятнее будет МОЁ ИМХО!!!.Чего то все на человека накинулись,он же реальное видео выложил, ну не едет даже 1,2литра 180км в час по навигатору ,это и так понятно,на литровом до 175 по спидометру разгонял на летней резине,по навигатору 169 было,так что чем выше скорость тем погрешность больше,можно было б ещё на видео реальную скорость по жпс в кадр поместить чтоб все видели не то что показывает спидометр а реальность.Панель с тахометром более правдива показывает скорость,оттарирована на заводе,есть с чем сравнить,проездил с простой панелью 3

С Николаева приятель ездил в Киев,сказал что дороги ровные как стол,давно так быстро не ездил,слышно только шум колёс,дорогу вообще не слышно(летом правда ездил не зимой) вот по этому и спросил где снято видео.

Ключь крестовой и отрезок небольшой трубы,откручивается с первого раза в верх,спина не болит,вес большой,откручиваю и закручиваю без напряга а ногой можно и шпильки сломать,они на матизе слабенькие,я раз чуть на портере рабочем шпильки не порвал а моть поменьше будет,тут аккуратность нужна ,затягиваем без фанатизма.Вот как раз 5 го и не ездил на матизе,гаражи завалило полностью снегом,ехать особо некуда было,подумал и не поехал,зачем лишний раз устраивать день жестянщика.Жду потепления,может в гаражах полегче будет с выездом -заездом,ямы вымыло во льду больше колеса матизовского,защиту погнул

1,2 отличается по разгону от литра и сильно,со 160 до 180 стрелка бежит быстрее,у меня на литровом со 160 до 175 стрелка еле ползёт,здесь на видео она поживей двигается.Ещё не понял, на видео как будто турбовый мотор,свист при переключениях реально напоминает перепускной клапан турбины,разгон зачётный.Качество дороги поражает,в Украине к футбольному форуму дороги говорят сделали как в Европе,видно даже на видео,наверное автобан, не иначе.

Снять генератор и поменять диодный мост на RD-32,цена вопроса 500 рублей.Желательно при сборке доработать генератор по методу Бонифация(есть отдельная тема-почитайте ,будет очень полезно,можно по нику искать ,так легче найти тему).Диоды вызвонить конечно можно но гиморой с выпресовкой и запресовкой это не айс и нет гарантии что другие диоды не подпробиты(кристал уже на ладан дышит а потом опять разбирать-гимор),ставьте сразу новый МОСТ мобилитрон RD-32 И БУДЕТ ВСЁ ОТЛИЧНО,МНОГИЕ ДЕЛАЛИ ТАК .Про российские условия эксплуатации-110 тыс пробега-генератор родной,ниразу не снимали с машины-работае

Вторая это перебор ,больше 30-40 км в час двигатель ревёт,3я или 4я по городу нормально,в пробках то да 1я или 2я ,а так от 40 км в час 3я или 4я спокойно везёт и разгоняется литровый нормально.

Менял масло в коробке на АТФ3эниус при пробеге 30 тыс км(то3 как раз),но накатал 30 тыс за год,а у вас уже полтора года машине,не зависимо от пробега поменяйте масло,хуже точно не будет да и стоит масло не дорого.

Везёт же людям ,у всех рабочий день а у меня рабочая ночь,причём три подряд,12 часовая смена + дорога до работы с работы часов 5-6 занимает каждый раз ,зато потом 3 дня выходных,так и работаю,3 через 3,в праздники,выходные, итд, итп.

У приятеля Q2,пользуется им 3 года,ни разу не сбоил или зависал-приятель доволен на все 100%,только покупал его за 8 тыс тогда,сейчас он 5 тыс стоит ,вполне бюджетно,есть свой аккумулятор,пробовали снимать видео в лесу-здорово получилось,грибы как живые!!!

Поставил наконец то лампы осрам найт брекер +90,светят на все деньги,пока доволен,свет действительно сильнее,как будут работать по времени посмотрим,но , пока гораздо лучше стандартной лампы ,разница видна невооружённым взглядом!!!!!!!!!!!!

Осталось свет в салоне сделать светодиодным и панель с тахометром поставить+ доводчик стёкол и плавное регулирование заднего дворника + противотуманки +дефлектора Китайские на панель установить+ подлокотник ,думаю будет почти бест,работы хватит надолго :ok: !!!!

Как писал механик у зиг большая зольность и может забивать жиклёр на подачу масла в "голову",так что понятно посему не зиг заливаете. :rtfm:

Если есть 250 тыс рублей,присмотрелся б к стандарту,каско и осаго можно взять и не на год а на пол года например,а моть уже не лоу кост,пустой как барабан,его потом дорабатывать нужно а это опять деньги,стд, уже можно ездить,моё имхо конечно.

Почитайте эту тему ,думаю все ответы уже есть в ней http://matizclub.net/index.php?showtopic=11942, можно и б\у машину присмотреть,хотя новая она конечно и есть новая,но если денег маловато то придётся подумать как поступить.

Фото же есть,человек поставил,и вы поставите,глаза страшат а руки делают, аккуратность и без спешки и всё получится.

На каябе машина наоборот помягче кажется,ударов в подвеску почти нет совсем,подвеска собранная получается,по дороге на скорости за 100 вообще стоит как влитая,проверено неоднократно,ставьте каябу, не сомневайтесь!!

Тахо это благо,моть первая машина где у меня тахометр стоит,пятёрка предыдущая была без тахометра,5 лет переключался на слух,потом поставил цифровой тахо и ещё 3 года ездил,на матизе 3 года без тахометра и после замены панели с тахо 1 год,смотрю на него редко, не привык,двигатель и так слышно отлично да и по поведению машины видно какую скорость включить,автоматом всё переключаю,как то даже не замечаю переключений, руки сами переключают скорости.Литровый так как 0,8 крутить не надо,момент на низах больше,в пробках на холостых сам подгазовывает даже в горку,после карбюратерной классики было не

+100, ваш вариант DaY тоже не плох!!!!

SOOL,не по теме но спрошу,у нового седана авео фары ни чем не прикрыты и там будет собиратся грязь или я не прав,а то в живую машину не видел,машина нравится но вот про фары все пишут что не айс,подскажите?.