SLAVA44

ДПЗД-по сути своей резистор переменный, а у него спокойно может быть перетёрта контактная дорожка,поменяйте на бесконтактный или на нексивский-думаю вашему ДПЗД хана наступила,показания не должны прыгать на рабочем ДПЗД ни при каких условиях, прыгает резко-только поменять!!Родной ДПЗД СТОИТ 1600 ,от фирмы ВТН, Украинский максимум 300 рублей-ставьте и не парьте себе мозг!! :rtfm:

Для нормальных секс отношений:покупаем 300 грамм очищенных кедровых орехов и смешиваем с 300 грамм НАСТОЯЩЕГО мёда(цветочный и гречишный предпочтительней!!!)+ немного перетёртого корня сельдерея,всё это принимаем за 30-40 минут до любовных игр, отвечаю ,виагра отдыхает,можно всю ночь скакать без остановки, главное не переборщить, на утро будет всё болеть как после драки но, это ведь потом!!!!.Когда в армии служил приятелю из Сибири прислали 500 грамовую банку такого средства(такой состав дарят на свадьбе молодожёнам, кто б знал!!), в место корня сельдерея корень жень шеня был+немного лимонника

Предстоит поменять левое переднее крыло ,вопрос, бампер передний лучше снять или нет и для чего снимать капот??Жду ответа от тех кто РЕАЛЬНО это делал а не просто посмотрел книгу за рулём!!!!!!!В принципе мне не в лом снять вообще весь передок но зачем разбирать лишнее если это не поможет и крыло без полной разборки встанет на своё место,вопрос вопросов, ответа жду от знатоков!!!!!!К стати, сколько (количество) мест крепления переднего крыла, точное число мне интересно. :drinks: :help: Теме ап!!

Если мобил то хотя бы 5W40, ПОЛУСИНТЕТИКА ЭТО НЕ ЕСТЬ ГУД, оно вам надо?Чёт все в метаниях, что заливать,Америку открывать не надо, мобил не плохое масло,главное чтоб было не поддельное ,даже дорогое масло если подделка может двигатель убить а уж про неизвестного производителя вообще не понятно, эти эксперименты себе дороже.На первом ТО мне мобил 5W40 в сервисе заливали, так и меняю раз в 10 тыс на мобил с промывкой двигателя, пока(120 тыс) негатива по этому маслу нет, по этому и написал из опыта,может есть и получше масла но как то уже привык-мобил и спокойно 10 тыс катаюсь, двигатель свой гр

Теперь понятно объяснил,спасибо!!

Чёт показалось очень всё заумно регулируется, цепь конечно хорошо но меняю у тебя ремень в положенный срок и по деньгам и по времени не долго а на сколько проще даже не передать,хотя цепь конечно хорошо но не продумано как то обслуживание,фирменные сервис центры наверное наваривают не хило на регулировке.

Heracle, http://matizclub.net/index.php?showtopic=34829 ,почитайте темку , фотки красноречивые после фирменного масла,рекомендую. :ilove:

Где то так и есть,просто аудитория там варится в своём котле,такой междусобойчик, новички как правило почитают темы и сюда идут за ответами на тех вопросы,хотя и там есть специалисты не плохие, ответа долго ждать но помогают тоже ,если попросить нормально.

После всего прочитанного резко расхотелось покупать новый спарк, это ж пипец какой то, пол мотора разобрать нужно чтоб всего то отрегулировать клапана-засада конкретная,САМОМУ НЕ СДЕЛАТЬ ОДНОЗНАЧНО!!!.Фото механика красноречивей всех слов-Максу респект,регулировка КЛАПАНОВ-ВСЁ СЕРЬЁЗНО!!!!

Heracle,то что вы на соседнем форуме имеете много сообщений ни о чём не говорит, там по большей части разговоры в курилке, здесь технический форум посильнее будет.Доработки Макса механика только помогают расширять потенциал двигателя а если что то советуют на форуме то для начала неплохо б почитать соответствующую тему внимательно а потом уж писать сообщения с обвинениями.То что вы не поедите к механику обслуживать свою машину ПРОСТО РАДУЕТ, к нему за 3 месяца запись,значит кому то повезёт и на одного человека меньше в огромной очереди будет!

Чип тюнинг эбу и моть даже до Е2 можно опустить,ищите кто сможет это сделать в вашем регионе.

Чем вам МОБИЛ не угодил?Пробег на мобил уже 120 тыс, снимали клапанную крышку для регулировки клапанов, двигатель как новый,отложений нет в принципе ни каких вообще,сам удивляюсь или масло не палёное или промывка двигателя помогает но вопросов по мобил нет,двигатель работает отлично и расход небольшой, что ещё нужно то?

Клапана на всех двигателях гнёт,я оказался не прав ,признаю,читал на форуме сандеро- логан давно ,человек написал что не гнёт вот и купился,сейчас почитал и все пишут что гнёт при обрыве клапана,koria283,спасибо что поправили.

Степвей выше стандартного сандеро на 2 см и есть пластиковый обвес но нет электро зеркал с подогревом и задних стеклоподъёмников даже за доплату-вот одна комплектация и добавить в неё ничего нельзя-пипец, это вот останавливает сразу, неужели нельзя было сделать по человечески!!!!!!Если брать сандеро то в максималке с двигателем 1,6 восьмиклапанным,мощности хватает , при обрыве ремня клапана не гнёт в отличии от 16 ти клапанного, тем более он 102 лошади, чуть мощнее а налог уже по другому считают.Ездил пока только на 1,4 сандеро, понравилось, в салоне свободно в пятером поместились,клиренс бол

d_kat,летние и зимние в сборе не взвешивал но даже так в руках масса летнего на литье меньше чем зимнего на штамповке,на сколько не скажу но легче.

Маленький ключик от автономной сирены(обычно стоит под капотом) для отключения её после срабатывания ,если месяц не ездить, то можно не только АКБ отключить но и снять его и домой унести, без него угнать моть труднее.Вообще, вам бы померить ток потребления в режиме охраны,как это сделать сто раз написано на форуме,поиск рулит,если больше 100 Ма потребление то искать источник повышенного потребления(не правильно установлена сигналка-частая причина повышенного потребления в режиме охраны).

Моё литое колесо легче штамповки на 460 грамм каждое,так что не подрессоренные массы уменьшились существенно+ резина летняя легче чем зимняя на много,вот только разгон немного уменьшился,резина 155х70 в место 155х65 стоит по этому раскручивается не так быстро.

Могу подтвердить,спортивный рык появился после установки дросселя и прошивки,звук как у турбового двигателя только потише немного, сам удивлялся с начала а теперь как бы так и надо,привык!!!К стати смотрел глушитель,по началу думал прогорел,звук даже снаружи серьёзный такой появился но, при осмотре прорыва газов в глушителе замечено не было, сам не пойму , но звук реально другой,булькающий ,солидный ,приятно для слуха если что!!!На литье расход упал на 1,2 литра, сейчас на летней резине расход по трассе 5,83 литра на сотку получился, скорость средняя 125 км в час,местами ехал 140, где то 80 -

На Андропова уже больше года ни кто не собирается, там всё перестроили и место сбора закрыто, так что теперь только в шайбе ,в Сокольниках однако!!!

Забитый катализатор, те же симптомы,проверить просто, выкрутить датчик из катализатора и проехать без датчика ,если разгон нормальный то менять (МОЖНО выбить катализатор но тогда ПРИДЁТСЯ перепрошивать эбу под Е2),если ни чего не изменилось ,то провода тоже нужно смотреть.Свечи к стати тоже могут быть плохими,провода + свечи обычно меняют в месте.По мануалу замена проводов раз в 90 тыс,на практике это не всегда работает, качество родных проводов иногда не очень хорошее и меняют гораздо раньше,Макс механик например рекомендует провода "мегавольт", по отзывам отличные высоковольтные провода.

Земляки из Ногинска(мой моть в Обухово живёт если что!!), езжайте сразу к Максу механику, к нему уже несколько лет езжу и все проблемы он решает не заставляя клиента тратить деньги в пустую,мастер от бога, решит вашу проблему на раз.По поводу поездки за 250 км,на крайний случай денег возьмите с собой, на тросу до Ногинска всегда дотащат по Горьковской трассе,тем более вы писали что по трассе не глохнет и едет нормально,может и обойдётся.

Мне одноклубник подогнал по сходной цене эмблему порше,доволен , приклеилась на смерть :rtfm: ,моть и с эмблемой порше моть только быстрее разгоняется :lol: :ok:,какой же моть предатель !!!!!!!!!После установки новой панели под стеклом лобовым все манипуляции с регулировкой потока воздуха в салоне свелись к выставлению минимального обдува и режима вентиляции.

Эниус атф 3,походит реально, передачи переключаю пальцем, без хруста, рекомендую!!!!!!!!!!!!!!!!!

Расход на бесте падает существенно только к 10 тыс км, у меня так было,обкатывал двигатель по всем правилам, больше 3х тыс оборотов машина до 10 тыс км не видела,сейчас другое дело, могу и 5 тыс и 6тыс крутить,пробег за 100 тыс перевалил-обкатка прошла успешно.

Генератор мандо купи и поставь, проблема больше не будет беспокоить, можно поменять мост на генераторе ,если руки не кривые то замена будет стоит 500 рублей(Мост RD-32 НА САЙТЕ экзист закажи),снять поставить гену гимор ещё тот(привет конструкторам) так что менять гену или ремонтировать, выбирай сам.Есть не плохой вариант-обратится к Максу механику(Москва,Люблино)-за 6500 рублей поменяет твой генератор на генератор мандо ,стоимость в месте с работой-демпинг да и только.