niecik59

Конечно ...620е лучше и по незагаживаемости и возможно по электромеханике.Но цена их тоже выше. В первой умершей ...255 форсунке при испытании баллоном карбошока на распыл через переходник и подачей импульсов +12В было выявлено как некудышный факел так и нечеткое срабатывание при 30Гц где то(через раз как будтоили через два раза) форсунки.Сравнивал по факелу и по срабатыванию тогда с двумя оставшимися исправными.

История.После 1,5лет(35ткм) эксплуатации моти с новья умерла средняя форса.Заменил на такую же ...255.Прошло сейчас еще 1,5г(снова 35ткм) и снова умерла средняя.Ужас какой то-что за такой ресурс 35ткм ?Был бы бенз поганый-все 3шт бы загадились.А проверяю по сравнению цвета свечей(средняя бедная смесь по цвету) и отключением разъемов форсунок по одной на слух и по бк по разрежению при отключении форсунок по одной.Разумеется компрессия проверена.Пришлось снова эту ...255 заказывать за 1580р.и цены за этот э-м клапан по сравнению с вазовскими очуметь.А мыть если форсунку-то надолго не хватит-стал

Форсунки на прогретом на хх скидывайте разъемы по одной,и одевайте разъем через секунды 2. От которой форсунки отключаемой/подключаемой не будет изменений в работе движка-та форсунка и умирает.

При такой стартовой температуре у воткинского водохранилища мотя 0,8л стартует с 2500об/мин.А мотя1л думаю поменьше оборотов даст(у него и обычные хх обороты ниже),а реветь будет и визжать 100%.Тут лишь бы аккум смог дать энергию для нормальных проворотов колена на холодную.

Значит на бестах без троса.А датчик скорости линеен.Это без вопросов.Всегда 10 импульсов на оборот и железно.В 0,8 нелинейность спидометра точно есть.

***Показания спидометра,которые вы измерили по жпс,не могли совпасть во всем диапазоне скоростей со стрелкой спидометра.Потому что спидометр врет(завышает) по ГОСТу с не помню каких км/ч.Поэтому у вас жпс совпал при 80км/ч допустим.В других скоростях жпс и стрелка ну никак не могла совпасть.Изначально механизм отклонения стрелки спидометра нелинеен.При малых скоростях врет мало(или не врет совсем),при больших скоростях врет больше. ***Не знаю,как в литровом моте,но в 0,8 стоит тоже импульсный датчик скорости и трос на спидометр.В итоге датчик скорости никаким образом не влияет на спидометр и

****Лампочке доверяем только на участке ровном дороги при равномерном движении или стоя на ровном(даже одном и том же) месте.Тогда можно по ней ориентироваться и смотреть совпадение съеденных литров по бк и по чеку(разумеется летом и зимой бенз имеет различую плотность,возможно копейки разница). ****Расход *в литрах* всегда должен совпасть по бк и по чеку на одной и той же заправке *при стандартном методе до отстрела*,если бк максимально точно и не единожды калибруется от заправки до заправки. ****Показания одометра НИКОГДА точно не совпадут с бк пробегом даже в случае отменной калибровки по

И при этом немного стрелка показометра сместится вправо при загорании лампы остатка топлива.Ну это мелочь.

***относительно БК поддержу.Бк калибруется по расходу и по скорости(расстоянию).Ну и самый важный момент-чтоб совпадало количество съеденных литров с началом загорания лампочки остатка топлива,которая НЕ ЗАВИСИТ от БК.И так каждый раз (с каждым баком например).Только в этом случае будет сильная уверенность в точности бк. ***А относительно расхода.У нас есть всемизвестная диаграмма удельного расхода г/л.с./ч(вложение).Так вот из нее можно увидеть минимально возможный удельный расход 180г/л.с./ч.Переведем в это в л/ч и к 51ой кобыле:сперва переведем 180г в л через плотность бензина 0,75кг/м3:0,

А есть ли нужда вообще в этом клапане и его аналоге или замене?Ведь и без этого вентиля все прекрасно работает.

Ну я за 3 года 3 раза дергал ее.Или 4.Что то думается ,что пройдет у вас само собой.И протягивали от двух центральн болтов?

Да.Вообще не придраться.А потеет.Не перевернули прокладку перед стягиванием?

Никаких новых прокладок,пока не задревенел каучук или пока не пошли трещины или обрыв.Прокладка эта многоразовая точно.Одноразовые с проминанием и медными вставками(например головки блока цилиндров)делают.А вы просто при вскрытии поленились хорошенько протереть от масла прокладку и алюминиевые посадочные каналы двигателя и крышки клапанов.Вот и запотела.У меня раз в год в мае,когда для контроля вскрываю,она месяца2 потеет и что.Перестает же.Причина то известна запотевания.Вряд ли вы недовернули болты. Или другой вариант-недоостудили двигатель до +20С при регулировке клапанов и протянули крыш

Не едя помогает говорят. Но эксперимент относительно времени прогрева и снятия большего тепла с двигателя не ставил.

Ездил и с закрытой и открытой и с подогревом воздуха и без.Один фиг стынет.

Ставьте старую-уже год со старой и ок.

Как это можно на моте обороты хх повысить?уж не в программу ли залазили?Или винтом крутили,не предназначенным для изменения оборотов хх?Беда в общем.

Капля в море да?В движении этот забор воздуха над выхлопн коллектором сдует напрочь.

Раньше так думал.Но это самообман.Теплый воздух на впуске один фиг снова остынет.Чем лучше согреть металл?теплым воздухом или теплой водой?

Доведи летом почти до вентилятора первого и будут заветные 0,4л/ч.Сегодняшний прогрев с -21С до +45С начался с 2100 об/мин ,начался с 3,2л/ч,съел 5 руб или 150мл топлива.Прогрев до +45С длился 7,5минут.А если взять первую секунду,то вообще с 2200об/мин и с 4,7! л/ч.И это голая правда.Ну и средний расход за прогрев составил 1,1л/ч.

Очуметь.Зачем тему создавали.

Тупо звонилка за 1200руб на 4 сим с ТВ и вай фай и явой и честным аккумом на 1300мАч Китайфон TWS43 год ждал,пока китайцы прежде насытят ими свой рынок.Для инета и подключения к компу или жпс приемнику и нокии6120хватает

У тебя при +25с дтож потому 1000 об/мин,потому что дтвв не -20 С,а теплее.Всегда надо учитывать как улицу,так дтож так и дтвк температуры.Эти температуры друг от друга зависят.

Так это не обязат условие.Мне просто удобно было в 5 см сделать.Мог и на 1 мм сделать и на 1м.

Я когда с форсы брал инф,то прямо к первой форсе клемму припаивал к управляющему проводу на расстоянии 5 см от разъема форсы,потом тащил через кондиционерную заглушку перегородки салон/моторный отсек в разъем вазовский мультитрона. Да.Ждемс.