niecik59

Лифану х60 уж 3 года почти. Ездит без нареканий. Съедено 4м³ бенза, 50Мм пробега. Бенз92. По бк мультитрон средн расх за 3 года накопительный 8.4л/100км

Как правило,психология человека норовит указывать минимально замеченный расход. Было бы интересно указывать максимально увиденный расход. По бк и 600 л/100 км видел,когда стоя на месте на хх минут 10.и далее проехал метр.

Вот ещё данные по эксплуатации моти0.8л за 8 лет: Истрачено 8 куб метров бенза. Истрачено 200 тыс руб на бенз Средн скорость 29 км/ч Средний расход 6л/100, Пробег 150 тыскм. За полгода владения х60: Истрачено 0.7 куб метра бенза, Истрачено на бенз 27 тыс руб, Сред скорость 30 км/ч, Средний расход 9.1л/100, Пробег 9 тыс км. В обоих случаях оч низк.средн. скорость.

Бк не врал.тарировался расход каждую заправку.по мультитрону 1031 упл коэф варьировался от минус 33 до минус 35. Станд заправки были 30 л.тем самым определял на заправках честные лит-ры. Прикольнее другое.расход максимальный был на Моте о.8литровом. От 15 л/ч до 19л/ч.несложно представить,что едем тапка в пол в некую крутую гору ,чтоб не останавливался.как раз выдавать будет мах мощность.если гора такая будет продолжительная,то при 100км/ч будет от 15л/100км до 19 л/100 км.15...19 это зависит от темп вх воздуха.там мозги бенз больше/меньше подмешивают и никакая лямбда в таком режиме

Да.как в городе ни гнать,упрешься в кого ниб.тут чем меньше значения ускорений(отрицательных/положительных),тем лучше.

Бенз подорожал,то и гонять перестают.нск -Новосибирск?ещё может холмов полно в городе у вас?равнина лучше для тошнения.

Конечно в крупногороде в потоке тормозом станешь при 5 прд при 40 км/ч.помехой.там среди больше мощных авто приходилось на 2 прд при 45 км/ч рычать,дабы не отстать. А в городе в 100 тыс чел.тихонько разгоняться и тормозить можно.не проваливая педаль сильнее,чем машина может ускориться на этой 5 прд при 40 км/ч.и это будет вроде около 1500 об/мин.гораздо выше хх=950об/мин,так что масляный насос прокачает.это если кто скажет про маслян голодание вдруг.

Как раз зимой греется вечно стоя на месте.в дверях много металла.не закрытого пластиком.потому и 8.2л/100. А летом как раз не трасса даёт 5л средний,а город на 5 прд при 40...50 км/ч и притом в прав полосе неспеша,тормож двигателем,плавно разгоны,светофоры смотрим издалека и подгадываем. На трассе матиз летом ест больше,чем летом в маленьком городе. На трассе матиз зимой ест меньше,чем зимой в маленьком городе.

Комплектация luxury(подробно на сайте лифан о комплектациях).с люком механика КПП.цена на 2дек2017 860тр.скинул менеджер 60 тыс.то есть 800тр .матиз им же сдал .вычли за него 90 тр.итого оплатил 710тр.на Данн момент luxury уже 889 тр вроде.скрипы в машине были по пластикам.устранил.резинки зимние ещё в подарок были.колёса только с 16 или 17 гв идут r17.низкопрофильные.на ранних годах выпусков были r16. Ещё трогаться неудобно(по сравн с мотиком).причина-длинн передачи.полторы тонны на таких передаточн отношениях сложно сдвинуть без педали газа одним сцеплением,как на Моте. Итак разгон

Здравствуйте.Прошла зима+весна.х60 заводился без проблем.заглядывал на наклейку аккума- там аккум титан какой то 77Ач.спрятан не по детски.прикурить не дать- ни взять. Зиму расход средн за зиму по бк составил 11 л/100км.это средний со всеми прогревами.расход за всю весну средний 8.7 л/100 км. Поломок не обнаружено.ошибок бк не выдавал. Ржавчины нет ещё.есть скол на капоте площадью 1.5мм² -под сколом серо- бежевая грунтовка.

***

Понеслось.к нов году отслоилась амальгама зеркал заднего вида.кто то нарушил технологию подогрева.замена зеркальных элементов по гарантии.почти 2 мес с тех пор полёт нормальный .подогрев используется,т.к.он включается одной кнопкой с подогревом заднего стекла. Инж по гарантии сказал,типа не ты первый по зеркалам.кому заменили-больше не жалуются.может они сходу продали тачки?

Мне тоже хотелось х50.но мне в х50 мало места к сожалению.даже меньше,чем в мотике было.от физиономии зависит комфорт.конечно х50 и дешевле.

Краска покажет своё качество уже скоро.сейчас снег валит и минус 2°С на улице.Коммунальщики обильно солью посыпают все дороги.и этот соленый желтый снег- каша чётко прилипает к порогам и плохо отпадывает. Для шутки:от матиза ковры передние чётко подошли.а задние малы.

Думаю замена краски.толщина покрытия не изменилась в мкм.там вроде 80мкм как было так и осталось.может лака мало ещё было,потом увеличили

Матиз явно уютнее х50.проверил шишкой в голове при посадке.А по красочная линия явно в карач- черке должна быть.без местной покраски вблизи конвейера сборочного сложно собирать авто.неужели возможно крашеные кузова везти издалека

К голимому Китаю отношу и именитые китайские концерны.представляете,они друг друга подделывают.и это уже показатель,что в Китае есть бренды достойные.

Во первых.уже давно все телефоны и техника и телевизоры и многое другое.все голимый Китай.и при грамотном обращении долго служит.Во вторых оч много китаез авто появилось.и есть 2012 г х60 в частности и при детальном осмотре все ок.Много жалоб было на ржавление.с 2016г завод сменил покрасчика.жалобы убавились.у китайцев хорошо работает обратная связь на неполадки.потому косяки исправляют.в третьих видно бурное развитие Китая .и спорить теперь с этим сложно.киа и хендай корейцы в своё время тоже были неизвестны.теперь их цены заоблачны.Китай тоже здорово цены вверх прет.похоже растёт спрос.начин

Пересел в лифан х60.Примерялся к х50.Он внутри ниже матиза и жмет слева.(рост184см).А х60 самое то.Цена х60 конечно кусается.Зато комфорт.Небо и земля в комфорте относительно мотика.Недостатки х60 :парковка.длина относительно матиза 90 см больше.шире на 30 см.расход в 2 раза более.мотя по оттарированному бк за 8 лет езды показал средний расход круглогодичной езды 6.1/100.лифан х60 уже за 350 км пробега оттарированным бк кажет 10л/100.ну и расходники так же в 2 раза дороже.

я описывал,что у меня как раз этот клапан термостата 4488 металлический не перекрывали ладом своё отверстие.это проявлялось слабым нагревом шланга и верхней части радиатора.перекрыл это отверстие пластиковой заклепкой.и с тех пор утечки нет при закрытом термостате.термостат,когда был с родным клапаном,устанавливал и вверх клапаном и вниз и вбок.все было бесполезно.заглушка только спасла.

так где правда то.насухую 3.2 л.а замена 2.3л. 0.9 л в движке недовыливается?

вот писали бы китайцы,что сырая замена масла 2.3 литра.вообще было бы нормально.на форумах х50 тоже радуются,что меньше лить надо,чем заявлено,или официалам на ТО в нарядах верят в литры?

так при таких данных не о сухой/ не сухой двигатель встаёт вопрос,а о том,что 28% старого масла остаётся в движке.и бодяжим/разбавляем/ старое масло новым,на долю нового 72% приходится всего лишь.вот в чем непонятки у меня.ладно бы 10% старого и 90 % нового ещё туды сюды нормалек.а тут треть старого масла и две трети нового.это не замена масла.

никто и не обвиняет вас в том,подливал- не подливал.жрет масло не жрет.просто в вашем случае литр старого масла остаётся где то в двигателе при условии,что вы залили 2.3л и по мануалу на сухую влазит 3.2л.

тоже что то не так.если 2.5 л залили и это 3/5 по щупу.и 2.0л залили и это 2/5 по щупу,то от миним до макс по щупу 5/5.а это 2.5 л ведь.как же так?