Шурик

а с тягами у Матиза и правда засада. резьба тяги зажата завальцовкой на рейке. и при выкручивании тяги резьба на них приходит в негодность (она просто срезается) и завернуть новую потом практически невозможно из-за этой "завальцовки". мне сначала проходили метчиком резьбу не рейке, а уж потом закручивали новые тяги. всё получилось нормально. так что думаю тут явно не компетентность и не проффесионализм ремонтников.

открыть капот. один в машине держит обороты при которых жжжужжжит, другой под капотом слушает. таким образом локализовать истчник. может что-то открутилось и резонирует на определнных оборотах.

может подумать об авто побольше

если сзади будут сидеть 2 человека, то есть вероятность протереть задние арки на кочках

http://www.cvvm.ru/modules/mydownloads/viewcat.php?cid=3 можно тут. открываются без проблем

может быть просто бракованный аккумулятор. или искать ток утечки

обычно вибрация при торможении бывает если торможные диски кривые. надо сперва их смотреть. 1 раз можно проточить, опять же исходя из их износа.

Прогреваете ли вы двигатель перед поездкой?

скорее на Скутер можно загрузить Матиз

режим L для трудных участков. АКПП всё время будет ехать на первой скорости.

"Ray Ban" и не париться

хлопотное дело. сколько ставить кнопок? только назад или ещё + дублирующие вперед? а сами стеклоподъемники примерно 100 дол стоят. типа Spal De Lux. 2 кнопки идут в комплекте.

60 для 3-й в самый раз.

для начала смените заправку

5053457 Максим. гарантия на оборудование и на установку

так со второго раза она заводится?

а может очень низкие ХХ обороты

чудной такой

Использование ручника продлевает жизнь устройству в АКПП, блокирующему колёса, его не закусывает при переключении из "паркинга" даже на лёгком уклоне дороги. http://www.center-at.ru/?module=pages&...d#_Toc499350686

Медвед: если машина стоит на уклоне, даже не большом, и без ручника воткнуть "Р", то блокирующий механизм в коробке как бы будет внатяг. потом когда переводим на "драйв", то мы его выдираем от туда. это не полезно. White Star: зачем уменьшать обороты? они должны быть как положено по ТТХ. их уменьшение практически не сказывается на расходе. тем более она теперь у вас глохнет постоянно. надо искать причину почему она ревела. это может быть это: АКПП Дергание машины при переключении передач

........"Человек, который хочет машину, купит однозначно самару" вот это мне особенно понравилось. прям иминины сердца. :)

я вот тоже не пойму при чем тут "Газель". да и все иномарки у которых я снимал колеса имели небольшой зазор между центральным отверстием ступица и отверстием диска. колеса у машин центрируются гайками. а балансировку делают по конусной насадке на центральное отверстие диска.

3-3,5 Атм :) даже низкопрофильные колеса так не качают. при перекачке колеса управляемость как раз ухудшается.

срочно на подъемник. наверника в подвеске что-то сломалось.

ничего страшного нет. но лучше в будущем так не делать. остановка, если на уклоне, то ставим на ручник, потом селектор на "Р", глушим мотор.