Шурик

так если не одна не понравилась, то к чему это обсуждение

"б) транспортные средства, с года выпуска которых прошло не более 5 лет, включая год выпуска (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте "а" настоящего пункта), - каждые 24 месяца; в) транспортные средства, с года выпуска которых прошло более 5 лет, включая год выпуска, а также транспортные средства, год выпуска которых не установлен (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте "а" настоящего пункта), - каждые 12 месяцев. Сроки, предусмотренные настоящим пунктом, исчисляются с даты проведения первого государственного технического осмотра." http://www.g

в талон ГТО вписан номер машины. надо заново пройти ТО.

видимо надо совсем не много подрегулировать.

в продписи стоит 0.8 АТ. у вас АКПП на машине? тогда о какой 3-й до 60 км/ч идет разговор?

масло где? АКПП или двигатель? потемнение масла в моторе это обсолютно нормально. в АКПП совсем другое дело.

да я и форсунки то никогда не чистил. по моему это очередной развод на деньги. я ещё могу понять если мотор прошел тыщ. 200 например, но чтоб каждые 20 т.км. :yahoo:

как можно оборвать впускной клапан да и вообще клапан. загнуть можно. а вот оборвать :yahoo: клапанами гвозди в полу закалачивают чтобы шляпки утопить в доску. они вообще не ломаются.

на крышке может быть. бывает в основном зимой при коротких поездках.

в любом случае колодки не издают ударяющися звуков. они противно "скрежетают".

слева сзади висит глушитель. может он задевает что-то. ну и саму подвеску тож надо смотреть.

наверно самое простое найти тросик который управляет заслонкой на лобовуху. и там видно будет. либо его вообще отключит, тогда будет всегда открыто. либо мудрить что-то с приводом чтобы она закрываалась, но не до конца.

я бы полазал под бардачком в поисках плохого контакта проводки. может сама крышка за что-то задевает. как уже написали там есть диагностический разъем может в его проводке дело.

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/2273.html у него по паспорту 17 с.

план "перехват"

http://www.ugona.net/online/accms/block-k/dt.shtml

снять поводок дворника и переставить его на шлицах в нужное положение. туго закрутить гайку.

подкапотный замок с разными способами отключения.

механическая блокировка рычага КПП - самая ненадежная противоугонная система. да ещё за 12 000 руб. это просто ужас какой-то.

похоже вам сюда Проблема с оборотами двигателя 1,0 литр. Подскакивают обороты

скорее всего шаровая опора

музыкант

в поле не воин

да не. обычно это происходит постепенно. в принципе сцепление ходит 100-150 т.км. про ненормальную эксплуатацию тут Александр М260 писал какой-то смешной срок, чуть-ли не на каждом ТО девушка сцепление меняла :roll: такой у неё стиль вождения был.

если накладки диска сотрутся, то сцепление будет проскальзывать. т.е. жмем на газ, обороты растут, а машина не едет. пока этого не произошло лазить туда нет смысла. процедура замены сцепления не из дешёвых, и в Матизе крайне не удобная. тем более обычно меняют сразу диск, корзину и подшипник чтобы лишний раз туда не лазить.