vit-by

Долго мучаусь в догатках что это за хрень. Езжу без неё. Дайте дышать двигателю свободно. Снимите дудку, поставьте старый воздушный фильтр, вот вам и получится Матиз с дудкой Поучаствовал бы в тесте, но не вижу в нём смысла. Сильно не бейте :)

Несколько раз снимал панель приборов, вынимал тросик спидометра. Тяжело только в первый раз, что и как это делать никто подробно не писал. Так вот в первый раз просто тянул за приборку силой, боясь сломать. Последующие разы тросик выдёргивается значительно легче. Устанавливать тоже просто. Вставляем не прикрученную приборку, сидим на корточках у водительского порога, левой рукой лезем снизу вверх к тросику. Засовывать с локтём, крупные руки не пролезут. Затем указательным и средним пальцами на ощупь вставляем трос при этом правой рукой держим приборку и давим в направлении тросика. Зажимаем пр

Вот как может быть. Никогда бы не подумал. Завтра же прислушаюсь к стрекотанию. Хотя все мои знакомые которые по воли случая ездили на газу говорили что это клапана стучат. Из разговора таксистов: "У меня не работают светодиоды которые показывают на газу я еду или на бензине". Ответ: "А ты прислушайся, когда перейдёт на газ начинают постукивать клапана".

Поначалу было страшно. Но страшнее всего когда покупаешь именитый брэнд а там может оказаться х.з. что. Эксплуатация 60% трасса. Спокойный стиль езды. Масло постепенно темнеет, не довожу до явного запаха... как там его описать, когда масло оч чёрное. А потом, езжу на газу, можно было конечно и реже менять. Стоимость масла и объем для движка 0.8 позволяет мне Матизу не отказывать. Расход, полёт и завод в минус 15 отличные А что заметно движение стрелки??? У меня летом на прогрев+выезд со дворов уходит 100грамм 92-го. Зимой -5` 200гр и -10` 250гр(включает 2 км пока перейду на газ)

Не долез до дросельного узла, но РХХ снимал после 30000км пробега. На моё удивление он был относительно чист. Тряпочкой пропитанной бензином удалил тонкую чёрную плёнку и всё. Да, и ещё по советам меняю моторное масло не позже 10тыс, конечно синтетика. Если интересно: Лукойл 5W30. Всё же мне интересен этот экперемент, нужно будет попробовать.

Год назад на ТО-0 делали диагностику. Момент зажигания 9.7` при частоте вращения 960 об/мин. Если в цифрах, какой в итоге должен быть угол опережения зажигания для газа. И... у тебя не стучат клапана на ХХ ?

Тогда можно засунуть ещё отражателя. Например фольгу.

Безусловно хотелось бы знать, можно ли оградив дыхание движка картерными газами снизить расход топлива.

Спасибо за совет. Очень поможет. Сказать честно ниразу сам не сдвигал угол опережения зажигания. Если нетрудно напиши подробней что и как. Есть огромное желание всё делать самому. Это хех :) ни "би" а "бай" Я из Белоруссии :) У нас на номерных знаках штампуют BY Мануал от "За Рулём" рулит :) Вчитываюсь :laugh:

Сделал фишку под 95-й бензин, зазоры клапанов установил 0.2впуск, 0.35 выпуск. При переходе на газ клапана слышимо начинают стучать... Как немного потеплеет и будет время попробую выставить УОЗ.

Вот, именно так. Красиво коротко и ясно :crazy: По поводу взрыва газа посмотрите в интернете. А так же видео есть о том что надо задуматься... что рванёт быстрее, баллон торроидальный с газом или тонкостенный бензобак установленный также сзади.

Ерунда. Уже писалось что Механик ездит на газе и много накатал. Машину резать не нужно. У меня стоит газ. За пол года по гарантии откоректировали настройки и всё, не знаю бед. Фильтр менять через 10-15 тыс км. Минимальный расход по трассе 6 л на 100км, номинальный 6.5. Почти бесплатные поездки получаются. Доволен как слон.

+1 Помолитесь чтоб моя жена позволила подарить мне спорт руль на День рождения :crazy:

За год остановили 2 раза. В первый раз какая-то облава была. Сотрудник спросил:"Спирт перевозите?", затем улыбнулся, наверно понял что спросил :crazy: Второй раз в Крыму когда "погулял" по ж/д переезду да ещё проехал прямо с полосы где только налево. Отделался предупреждением так как не местный, повезло.

А может кто-нибуть даст уточнения по показаниям нелинейного датчика топлива? У меня железный бак. Но как я понял если лить по горлышко ёмкость превысит 38 литров. У меня Матиз Евро2, считывать ошибки бортовым компом не получится, только "вручную". К тому же стоит газ 4-го поколения и что как будет точно работать не представляю. Пока воздерживаюсь от покупки. На каких оборотах двигателя у вас оптимальный расход? Пример вида...

Брал в феврале 2008 года. Хотелось именно новую маленькую машину, старую надоело ремонтировать. Финансовые средства направили в салон Дэу :ph34r:. К тому же там были скидки на машины не проданные в 2007 году. Авто нужно было как средство передвижения. Думал брать самую простую версию. На сайте продавца небыло отличий "М" от "МХ", только вкратце... кондишн, гур, стеклоподъёмники, бампер в цвет кузова. Очень не понравилось железо внутри Матиза (версия "М"), потому в последний момент учитывая что всё-таки получаю скидку и была выбрана "МХ". Доволен что поменял решение. Поимел вещь которая к душе

Если можно немного фото. О том как красиво получилось :)

В начале 2008 года брал Матиз со скидкой. Матиз 2007года выпуска, распродажа. Если точно 6900 у.е.. Комплектация МХ механика без кондея. На тот момент да и сейчас альтернативы в надёжном авто за такие деньги не вижу. Например я выбирал исходя из цены, наличия недорогих расходников, малого потребления горючего. Именно горючего..., на сэкономленные деньги установлен газ. В Белоруссии переходить на газ пока ещё выгодно :o . В итоге я имею свою мечту. стоимость проезда на Матизе = стоимости проезда на маршрутке.

http://bestauto.mail.ru/

Да, например давление в шинах, используемое топливо, ширина резины, погрешность показания одометра, масло двигателя и КПП включать? :cry: Также помним о замене фильтров на Матизе. Правильно ли греем холодный движок и пользование днём ближним светом, ПТФ и мощной музыкой. Последнее также влияет на расход, почитав форум сделал собственный вывод... Ибо лишних ватт 500 из воздуха не возьмутся, впрочем как и кондишн на расход влияет. Сам усердно работаю по снижению затрат своего Матиза на ГСМ. Чего и вам желаю :yahoo:

Вовсе не закипит. Поддерживаю BDA. Главное непосредственно к сотам радиатора картонку не прислонять. Закрыл дырку между поворотниками, вырезал и закрепил стяжками к радиаторной решётке с внутренней стороны ДСП 10мм. Конструкцию использовать не выше +7. Если вдруг в пробке горячо, включается вентилятор охлаждения радиатора. И поскольку именно у сот радиатора ничего нет, нагнетамый вентилятором поток воздуха его моментально охлаждает. Зимой грею 3-5 минут. Причём первые минуты не включаю салонный вентилятор, затем ставлю на 1-ю скорость, конечно на стекло, и забор воздуха с салона. Первый килом

Сбить собаку если нет возможности безопасно объехать. Сам за всё время ниразу не сбивал животных. Рефликторно стараюсь увернуться без экстренного торможения. Собакам везло, успевали. В кювет не пойду. Тока... наверно... если лось, лошадь и т.п..

Привет. Даж незнаю. Уже пройденный вариант. Ещё давно продавались китайские пищалки. В своё время стояло на предо-предыдущем авто. "Пожалуйста, осторожно, моя машина едет назад". Как счас помню :evil: . Устанавливал под задним бампером, подключал на фонарь заднего хода. Корпус "сигналки" нужно хорошо загерметизировать поскольку есть контакт к грязью. Пищалка лежит дома, ставить не собираюсь. Незнаю, как-то по детски это. А вот ментовский рупик можно приладить. На Жданах их полно.

Верим, но всё же гляньте эту тему. Если есть GPS навигатор, ещё лучше :shock: Погрешности показаний приборов Матиза

Стоит цифровой тахометр, который показывает также напряжение в борт. сети. Неработающий двигатель 12.5В. Включаю музыку или другой потребитель, напряжение падает. Например до 12В. При работающем двигателе 14.3 - 14.6В. Включение дальнего света, обдува и др. многососущих полезностей за раз ситуацию никак не меняет, т.е. 14.3-14.6В. Холостой ход держится в норме. 950-970об/мин. Показания вольтметра правильные, сверял тестером. Матиз конца 2007года евро2. Марку генератора не успел посмотреть. 30000км. Щадящий режим эксплуатации (70% трасса 90км/ч). Верю в лучше :drinks: