vit-by

Тоже произвёл кастрацию. Есть опасения что маслянистый туман картера осуществляет небольшую роль в смазывании цилиндров, попадая вместе с воздухом и частью отработавших газов. Езжу на газу, а он от части сушит двигатель.

Я постоянно поджимаю крепление этого тросика. Недоработка конструкторов. Надо что-то летом придумать. Начни со снятия бардачка, там внизу петли пластмасовые. Выними их и всё. Дальше разберёшься как тросик перефиксировать.

Верно. А смысл? Сколько можно сэкономить топлива?. Можно тогда как-нибудь влезть и сделать ХХ на 0.8л 800об/мин. Только будет трясти.

За Рулёвские тесты ВАЗа 92-й и 95-й бензин. "тест"

Ничего что генератор будет меньше вырабатывать на ХХ, и это приведёт к постепенному разряду аккума?

Есть предположение что клапан быстрее изнашивается у тех, кто постоянно использует торможение двигателем. Поскольку в этот момент разряжение во впускном коллекторе доходит до максимальныз значений.

А можно пользоваться герметиком вместо прокладки? Кажется когда-то давно, когда был мал, видел как его с тюбика давят в место прилегания и потом закручивают клапанную крышку.

Про газ читал, его октановое число может быть от 98 до 104 в зависимости от качества (вообще когда в следующий раз поеду заправляться уточну ГОСТ и т.д.). Теоретически изменение УОЗ выглядит так (красная полоса). Выходит оптимальный вариант сгорания смеси без регулировки будет на 3500 об/мин и выше, что соответствует скорости на стандартной резине 155/65 94км/ч и выше. Увеличение УОЗ на 5` даёт оптимальную работу двигателя от 2000 до 3000 об/мин. График который я представил тут не принимать как точный для Матиза, поскольку взят с сайта по продаже вариаторов. Поправьте меня если что не так.

Про УОЗ http://matizclub.net/index.php?showtopic=19635&hl= Как я понял вариатор стоит денег. Чего его не ставят сразу на 4-е поколение. Или всё-таки в газовых мозгах что-то заложено. Диаграмма вариатора. Т.е на 90 км/ч разницы в углах опережения зажигания практически нет. Какая будет диаграмма в наших случаях. И если на бензине ездить, как влияет фишка на коррекцию УОЗ. Графиков никто не нарисует? :crazy: :crazy:

Да чтож тут набросились все против нулевика. От зависти что-ли. Хороший нулевик будет даже лучше обычного воздушного фильтра очищать. В конце концов в одинаковых условиях наши машины дышат одним и тем же воздухом. У меня через 25тыс пробега заводской возд. фильтр был как новый. Потому что приходилось ездить 70% по пустой трассе.

Упс... так много с высшим. Приятно что знающие и просчитывающие люди выбрали Матиз. Сам: средне-специальное, техник-электрик.

Про свечи для газа поищи на форуме. Не буду засорять тему. Про свой расход и т.д. отвечу в личку.

Показание стрелки на Славуте и у нас вполне объяснимы. Дело в том что мы используем силиконовый шланг, к тому же не минимальной длинны. Практически испробовано мной тянуть в себя воздух непосредственно с датчика, и через 1.5 метровый шланг. Так вот в первом случае я без труда загоняю стрелку за жёлтую зону, во втором глаза на лоб вылазят доходя до центра зелёной-жёлтой. Вывод: использовать другой шланг и уменьшать расстояние до впускного коллектора.

У нас рули стоят 50$. Переходников на Матиз конечно нет. Хочу. Рассматриваю вариант купить на разборке руль без подушки безопасности, разворотить его получив переходник. Родной необходим для прохождения государственного ТО. Рули без подушки все одинаковые в независимости от года выпуска?

michey : у меня тоже на газу. ХХ обороты стали плавать. На бензине всё о.к.. Вопрос решил подъехав на газовый сервис. Оказалось что сбились настройки и сместь стала обогащённой. По поводу клапана: у меня на новой машине если тресёшь в руках побринькивал. Недавно чистил РХХ, его пальцами попробуй сдвинь... С оборотами нет проблем.

Против компьютера не попру, но он стоит в 10 и более раз дороже. Это в пересчёте более 300 литров газа или более 4000км пробега :D Арифметика мать её ;) . Эконометр не показыват цифрами но очень хорошо видно когда пережимаешь педаль газа. Верно. Набрал скорость и чуть припустил к середине зелёной. По эконометру набор скорости между красной и зелёной зонами. Холостой ход на границе жёлтой. Если включен отопител, +фары например, стрелка поднимается уже к зелёной зоне. Позже выложу фото если интересно.

Установил эконометр ВАЗ 2107. Вместо стекла использовал коробку от компакт диска. Вырезал по кругу циркулем и затем обломал отходы. Остальное видно на фото. В канале воздуховода сделал отверстие на 8 через которое протянул шланг. Далее тянул через заглушку за бардачком, просверлив, рассверлив отверстие на 8. Подключил установив тройник перед датчиком абсолютного давления во впускном трубопроводе. Работает. Подсветку светодиод пока не установил. Сделано примитивно. Может у кого-то получится лучше. Доволен, работает! :D Затраты: Бензиновый шланг 140см (2 метра 1.3$) Эконометр ВАЗ 2107 13

Верно. Колёса с салона 155/65. В будущем поставлю большего размера, тем самым компенсирую разницу скорости ( отыграю 6 км/ч).

И насколько это интересно по ГОСТу в процентном соотношении... 11 это уже перебор. Где 60 я еду 80. 80-11=69. 69 попадает под правила ПДД.

Ну не верю я в такие пробеги. Делайте со мной что хотите. Свои досмотренные машинки мало кто хочет продавать. В магазины и на дачу уже набирается 15тыс в год.

Знающие, разжуйте пожалуйста по полочкам. С одной стороны мы стремимся уменьшить сопротивление на входе. Вначале писалось, что обедняется смесь и увеличивается расход. С другой стороны всем известно: загрязнённый штатный воздушный фильтр увеличивает расход топлива. Я, например, снял резонатор воздуха, почитал на иных сайтах что эта приблуда типо иногда влияет на шумность, но производители ставят на усмотрение. Увеличение шума не заметил, так и валяется дома. ЭБУ прошита с учётом некоего сопротивления через фильтры? Есть какие-то цифры этого значения? Т.е. расчитана на штатную подачу воздуза с

Поковырялся. Задействовал индикацию на приборной панели CVT (слева вверху). Подпаял проводок к контрольной лампе (купил) и вкрутил её. Теперь видно как работает система. Зол на указатель температуры охлаждающей жидкости. Стрелка стоит почти на одном месте по центру. Моё мнение: нужно как-то дорабатывать его. Датчик температуры охлаждающей жидкости признать невиновным.

Мне 5 мин назад пришол точно такой же спам от некоего Kerch.

Да, у меня стоят такие форсунки. Они хоть надёжностью славятся?

В нашем ВАЗовском магазине видел эконометры на 2108 - 24$ и 2107 - 13$. Вопрос. От семёрки подойдёт в Матиз? Магазин типо фирменный, непонимаю разницу в цене. Хочу купить.