Айдар Уфа

Отчет : (фоток пока нет) 1. Баллон 50 литров красный простой - установлен в багажнике на специально изготовленном подиуме из фанеры. Запаска находится под ним. Для вынимания запаски необходимо разложить заднее сидение и преспокойно вытащить запаску. Так же там хранятся домкрат, ключи гаечные, насос. 2. Трубка газовая проходит под днищем - в родных хомутах матиза нашелся один канал для газовой трубки. 3. В подкапотке - установлены клапан газовый, редуктор с испарителем, и инжектор газовый. Форсунки самодельные (на станке) - врезаны в платиковый впускной коллектор в близи бензиновых форсуно

К сожалению не помогли. Включите сжатие. Посмотрите какой маленький траффик на http://ufacars.rb.ru/forum/ и http://www.autolada.ru/ и так же все красиво и функционально. Вот на местном уфимском форуме задавал такуюже тему ( http://ufacars.rb.ru/forum/viewtopic.php?t=874 ), отреагировали оперативно и с пониманием, и не сказал бы что ребята содержащие форум такие уж гуру в этом деле. Надеюсь на понимание. ЗЫ Загрузка картинок всегда выключена и так много набегает с вами. С картинками даже страшно думать что будет.

Форунка (одна) Гиговская Блок GSP3U Более подробный отчет выложу позже.

Включите сжатие данных на своем сервере. Че за фикня, чтоб залесть и написать письмо уходит 0,5 Мб. а чтоб весь форум просмотреть уходит 5 Мб и более. А у многих траффик платный - у меня например 1,8 р/мб. Так что интерес к вашему форуму пропадает всякий. Просьба не пинать, а отреагировать оперативно. Знаю что это возможно, не раз по моей просьбе включали сжатие на других форумах. Надеюсь на ваш профессионализм и понимание. Заранее благодарен.

Вообщем имеется матиз 0,8 мкпп. Установил баллон на 50 л (типа бытового - красный) в багажник. Специально сделал подиум из фанеры под баллон, с вырезом для выемки запаски из салона. Багажника не осталось совсем, зато он не пустой и там прописался 50 л газа. Оборудование инжекторное ГИГ3 с обратной связью по датчику кислорода. Вообщем седня запустил (делал своими силами). Более подробный отчет с фото будет позже.

Нету первого нейтрализатора. А где должен быть датчик кислорода, там его нет, дырка запаяна (если можно так сказать - литье без отверстия). Два нейтрализатора тока для Евро III а у меня из глушака запах как от карбюраторных жигулей.

______.bmp Гофру я видел. Гофру от нейтрализатора отличать умею. Посмотри изображение из PDFок.

Матиз 2004 г.в. Датчик кислорода не обнаруживается. А вот в выпускной системе по всем признакам определяется нейтрализатор. Вопрос к знающим: это пустышка или всетаки нейтрализатор. Непойму я как это, ведь без датчика кислорода нейтрализатор не ставится (не протянет долго). P.S. предполагемый нейтрализатор - на первой трубе прямо за двигаелем под днищем длиной сантиметров 30, диметром 20 см.

Старый Баян. Прикол в том, что на первых двух фотках осень, листвы почти нет. На третьей травы зеленой море.

Был авто ВАЗ2112 1.5 масса 1030 кг - кушал город 10 л трасса 6,5 имеется Матиз 0,8 с конд масса 830 кг - кушает город 8 л трасса 5 Выводы: Город: Большое значение имеет масса авто (средняя скорость маленькая около 30 км/ч аэродинамика значения не имеет) Больше масса больше расход. Соотнесем 1030/830 = 1,24 Соотнесем расход 10/8 = 1,25. Трасса: Значение имеет масса, но и влияет аэродинамика. У десятки получше коэффициент, но больше плошадь в поперечнике. Матиз меньше, но аэродинамика как у кирпича. Делаем соотношение 6,5/5 = 1,3. Так что, Матиз жрать должен город 8 л, трасс

Таже клепка, но похитрее, с болтом. Про такие знал, но не видел в продаже, так что возможны проблемы с поиском.

Берем современный клепальный пистолет. Берем клепки для пистолета. Вставляем клепку в отверстие с ручкой и клепаем. Соединение Жуть - не оторвать. Ничего снимать не нужно. Все просто, блин, как всегда поздно. P.S. Эпоксидка тоже неплохо, НО можно замарать салон, нанюхатся клея, ну и аалергия и некоторых к нему.

Я когда пересел с Десятки на Чижика заметил плохо закрывающиеся двери. Потом оценил своим мозгом и понял, что все просто - двери ну очень легкие и при хлопании момента инерции не хватает закрыться самим. Поэтому при захлопывании довожу дверь до кузова рукой, т.е. руку не убираю с двери пока не закроется. На десятке было так, резко дверь толкнул и усе закрылось.

Что за глупости. Для подкачки даже в полностью пустую магистраль, бензонасосу нада секунду. (Проверял. После вкл. зажигания в рампе бензус почти сразу под давлением. Манометр подключал и смотрел давление.). А если магистраль с бензином, давление образуется моментально. Не успеешь замок зажигания на стартер перевести, как давление - ОК. А бензонасос выключается не от того что там давление набралось (нету там датчика давления в рампе), а просто чтоб аккумулятор не разряжался через 3-4 сек насос вырубается. Стартер вкл, насос вкл и не выключается всю дорогу. Кстати: у знакомого была Некси

Ездил на газу раньше на других машинах. Матизик в проекте перевода на более дешевое топливо. Так у нас в Уфе одна заправка из сети Акойл, причем одна из 4-х постоянно недолив. На газу проще контролировать, полный баллон всегда заправляешься, и расходуешь до нуля, потом на бензине до заправки. Так на других заправках всегда выходило 47-48 л в 50 л баллон, а там всегда 50,51. Когда стало 53 литра в 50 л баллон, стал ругаться. Так отмазываться стали, типа в трубках 3 литра затесалось. Стал ругаться дальше, колонку не освобождал. Заплатили мне за 3 литра и усе, я к ним больше не езжу. Мнение о это