Перейти к содержимому

Айдар Уфа

Участники
  • Публикации

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О Айдар Уфа

Контакты

  • ICQ
    0
  1. ГАЗ на Матиз

    Отчет : (фоток пока нет) 1. Баллон 50 литров красный простой - установлен в багажнике на специально изготовленном подиуме из фанеры. Запаска находится под ним. Для вынимания запаски необходимо разложить заднее сидение и преспокойно вытащить запаску. Так же там хранятся домкрат, ключи гаечные, насос. 2. Трубка газовая проходит под днищем - в родных хомутах матиза нашелся один канал для газовой трубки. 3. В подкапотке - установлены клапан газовый, редуктор с испарителем, и инжектор газовый. Форсунки самодельные (на станке) - врезаны в платиковый впускной коллектор в близи бензиновых форсунок. 4. В салоне - блок управления GSP3U. 5. Врезал в выхлопную трубу (ближе к двигателю) - датчик кислорода от ВАЗ. 6. Перевел перемычкой на бензин 95. Зажигание пораньше нада. Всетаки у газа октановое число больше 100. Работает все замечательно, без глюков. Устанавливал самостоятельно. Расход один в один как на бензине (бензин систему подрегулировать нада). В городе газа выходит около 8 л/100 км. Цена газа в Уфе 10р Бензин 92 18.5р. Так что :-) :-) :-) По ценам тяжело говорить - ибо оборудование не новое, куплено 3 года назад и снято с проданной прошлой машины. Но на сайте Pakhomov.ru есть текущие цены. В настоящих ценах имеем: 1 Блок управления 3U 1500р 6 Жгут проводов для блока 3U, 3DL, либо 3L 300р 9 Редуктор дифференциальный 900р 10 Инжектор газовый (форсунка) 700р 12 Испаритель нержавейка (вход d 6мм. ) 500р 14 Комплект тройников испарителя (2 шт.) 300р 15 Разветвитель на 4 цилиндра (dвнутр. 2мм., dнаруж. 4мм.) 200р 18 Штуцер в коллектор (M6,dвнутр.2, 2,5, 3мм., dнаруж. 4мм.) 50р (4 шт) = 200 р 20 Тройник алюминиевый литой 8х8х8 50р (2 шт) = 100 р 21 Газовый клапан Итал. 600р (в Уфе купил за 350 р) 28 Датчик абсолютного давления 700р ( подойдет и родной, его не считаем- у меня был я его и поставил) 29 Датчик давления газа 800р 30 Разъем ДАД/ДДГ 50р 31 Датчик кислорода Bosh 4-х проводной 1000р + Баллон с мультиком и креплением простой около 1500 р тор в нишу запаски от 3000 р шланги резиновые рублей на 200 р Трубка медная на 6 мм 5 метров 250 р Работа - х.з. раз сам делал не знаю. Если руки на месте то смонтировать все можно самому, а на окончательную доводку съездить к спецам. Итак берем калькулятор : 8850 р покупка оборудования. (года 3 назад было дешевле почти в два раза) ЗЫ утсановка итальянского оборудования за 20 тыр меня не устроило по одной причине - что окупаемость такого оборудования на Матизе займет ну очень большой пробег. Ввиду того что установленное оборудование окупило себя 10 раз на прошлом авто, то не установить это оборудование не имел права :-) ЗЫ еще : писали что кто то еще ездит на газу - отпишитесь, что за оборудование. По причине возможных хлопков и повышенного расхода всегда ставлю газовое инжекторное оборудование. Поэтому эжекторное оборудование отмелось сразу (хотя еще один комплект италии лежит без дела (пока) еще от одной машины) хоть его и проще ставить. Кстати колво шлангов в подкапотке увеличилось, однако мешать для проведения работ по обслуживанию сильно не должно (ди не так часто это делается)
  2. А что такой входящий траффик большой у меня.

    К сожалению не помогли. Включите сжатие. Посмотрите какой маленький траффик на http://ufacars.rb.ru/forum/ и http://www.autolada.ru/ и так же все красиво и функционально. Вот на местном уфимском форуме задавал такуюже тему ( http://ufacars.rb.ru/forum/viewtopic.php?t=874 ), отреагировали оперативно и с пониманием, и не сказал бы что ребята содержащие форум такие уж гуру в этом деле. Надеюсь на понимание. ЗЫ Загрузка картинок всегда выключена и так много набегает с вами. С картинками даже страшно думать что будет.
  3. ГАЗ на Матиз

    Форунка (одна) Гиговская Блок GSP3U Более подробный отчет выложу позже.
  4. Включите сжатие данных на своем сервере. Че за фикня, чтоб залесть и написать письмо уходит 0,5 Мб. а чтоб весь форум просмотреть уходит 5 Мб и более. А у многих траффик платный - у меня например 1,8 р/мб. Так что интерес к вашему форуму пропадает всякий. Просьба не пинать, а отреагировать оперативно. Знаю что это возможно, не раз по моей просьбе включали сжатие на других форумах. Надеюсь на ваш профессионализм и понимание. Заранее благодарен.
  5. ГАЗ на Матиз

    Вообщем имеется матиз 0,8 мкпп. Установил баллон на 50 л (типа бытового - красный) в багажник. Специально сделал подиум из фанеры под баллон, с вырезом для выемки запаски из салона. Багажника не осталось совсем, зато он не пустой и там прописался 50 л газа. Оборудование инжекторное ГИГ3 с обратной связью по датчику кислорода. Вообщем седня запустил (делал своими силами). Более подробный отчет с фото будет позже.
  6. Датчик кислорода и нейтрализатор

    Нету первого нейтрализатора. А где должен быть датчик кислорода, там его нет, дырка запаяна (если можно так сказать - литье без отверстия). Два нейтрализатора тока для Евро III а у меня из глушака запах как от карбюраторных жигулей.
  7. Датчик кислорода и нейтрализатор

    ______.bmp Гофру я видел. Гофру от нейтрализатора отличать умею. Посмотри изображение из PDFок.
  8. Матиз 2004 г.в. Датчик кислорода не обнаруживается. А вот в выпускной системе по всем признакам определяется нейтрализатор. Вопрос к знающим: это пустышка или всетаки нейтрализатор. Непойму я как это, ведь без датчика кислорода нейтрализатор не ставится (не протянет долго). P.S. предполагемый нейтрализатор - на первой трубе прямо за двигаелем под днищем длиной сантиметров 30, диметром 20 см.
  9. Флейм по поводу и без )

    Старый Баян. Прикол в том, что на первых двух фотках осень, листвы почти нет. На третьей травы зеленой море.
  10. Про захлапывание дверей...

    Я когда пересел с Десятки на Чижика заметил плохо закрывающиеся двери. Потом оценил своим мозгом и понял, что все просто - двери ну очень легкие и при хлопании момента инерции не хватает закрыться самим. Поэтому при захлопывании довожу дверь до кузова рукой, т.е. руку не убираю с двери пока не закроется. На десятке было так, резко дверь толкнул и усе закрылось.
  11. Необходимо ли подкачивать бензин

    Что за глупости. Для подкачки даже в полностью пустую магистраль, бензонасосу нада секунду. (Проверял. После вкл. зажигания в рампе бензус почти сразу под давлением. Манометр подключал и смотрел давление.). А если магистраль с бензином, давление образуется моментально. Не успеешь замок зажигания на стартер перевести, как давление - ОК. А бензонасос выключается не от того что там давление набралось (нету там датчика давления в рампе), а просто чтоб аккумулятор не разряжался через 3-4 сек насос вырубается. Стартер вкл, насос вкл и не выключается всю дорогу. Кстати: у знакомого была Нексия. 5 лет он думал что при включении зажигания пиликающий сигнал означает, что бензонасос давление набирает и заводить нельзя, а если б в инструкцию глянул, то прочитал бы что пиликающий сигнал при заводке означает, что прокладка между рулем и сиденьем банально не пристегнута. Вот такие пироги.
  12. Вообщем сабж. Знаю нада 2.1 л. Вроде нада 3 канистры по 1л, но жаба говорит бери 2 канистры. Кто пробовал ?
  13. ГАЗ на Матиз

    Если сам в газе шаришь, расскажи по подробнее, что за оборудование. Lovato разные бывают. Инжекторное или простой редуктор. Что за баллон. Фирма. Модель. У меня самого этого оборудования имеется два комплекта. Остались с прошлых машин. Одна система инжекторная 3 поколения с обратной связью (ставить долго и туго настраивать) и одна система с простым редуктором BRC (ставить быстро, но возможны хлопки). Опиши плиз если можешь.
  14. ГАЗ на Матиз

    Может кто потихоньку пользуется, поделитесь. Качество, да и цена бензина заставляет задуматься.
×